Revell GESCHENKSET T-28 TROJAN FLYING B 05726 Fiche De Données
Codes de produits
05726
®
05726-0389
© 2013 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.
PRINTED IN GERMANY
T-28B Trojan
T-28B Trojan
Die kunstflugtaugliche North American T-28B, Baujahr 1954, stand bis 1965 in
Washington D.C. bei der US-Navy als Trainer im Einsatz. Anschließend wurde sie
an einen privaten Halter nach Texas verkauft und von diesem restauriert. Mitte
der achtziger Jahre des vergangene Jahrhunderts wurde die Maschine von Sigi
Angerer, dem ehemaligen Chefpiloten der Flying Bulls, auf seiner Suche nach
einem leistbaren Oldtimer in Oklahoma City aufgespürt und nach zäher
Verhandlung erstanden. Zur Vorbereitung des Seetransportes nach Europa mus-
ste Angerer die T28B zunächst nach Chino/Kalifornien fliegen, wo sie zerlegt und
in einen Schiffs-Container verladen wurde. Der gelangte mit dem LKW in den
Hafen von Galvestone/Texas und von dort weiter mit dem Schiff nach Hamburg.
Nach der Ankunft in Europa führte der Weg nach Basel zur Firma Jet Aviation,
wo man die T-28B wieder zusammenbaute. Noch mit amerikanischem
Kennzeichen versehen landete sie 1987 in Innsbruck, ihrer neuen Homebase und
konnte im Frühjahr 1988 in das österreichische Luftfahrzeugregister eingetragen
werden. Mit Gründung der Flying Bulls und Aufbau der neuen Homebase am
Salzburger Flughafen übersiedelte auch die T-28 im Jahr 2001 dorthin.
Dieses Flugzeug war der Beginn und die Keimzelle der Sammlung flugfähiger
historischer Flugzeuge. Gemeinsam mit den anderen Exponaten der Flying Bulls
ist die T28B normalerweise im Hangar-7 am Salzburg Airport zu bewundern –
und natürlich auf vielen großen Airshows immer wieder auch in der Luft.
Derzeit allerdings – und das noch voraussichtlich für das Jahr 2013 – wird die
Maschine einer Totalrestauration unterzogen, weshalb sie nicht im Hangar-7 aus-
gestellt ist.
Washington D.C. bei der US-Navy als Trainer im Einsatz. Anschließend wurde sie
an einen privaten Halter nach Texas verkauft und von diesem restauriert. Mitte
der achtziger Jahre des vergangene Jahrhunderts wurde die Maschine von Sigi
Angerer, dem ehemaligen Chefpiloten der Flying Bulls, auf seiner Suche nach
einem leistbaren Oldtimer in Oklahoma City aufgespürt und nach zäher
Verhandlung erstanden. Zur Vorbereitung des Seetransportes nach Europa mus-
ste Angerer die T28B zunächst nach Chino/Kalifornien fliegen, wo sie zerlegt und
in einen Schiffs-Container verladen wurde. Der gelangte mit dem LKW in den
Hafen von Galvestone/Texas und von dort weiter mit dem Schiff nach Hamburg.
Nach der Ankunft in Europa führte der Weg nach Basel zur Firma Jet Aviation,
wo man die T-28B wieder zusammenbaute. Noch mit amerikanischem
Kennzeichen versehen landete sie 1987 in Innsbruck, ihrer neuen Homebase und
konnte im Frühjahr 1988 in das österreichische Luftfahrzeugregister eingetragen
werden. Mit Gründung der Flying Bulls und Aufbau der neuen Homebase am
Salzburger Flughafen übersiedelte auch die T-28 im Jahr 2001 dorthin.
Dieses Flugzeug war der Beginn und die Keimzelle der Sammlung flugfähiger
historischer Flugzeuge. Gemeinsam mit den anderen Exponaten der Flying Bulls
ist die T28B normalerweise im Hangar-7 am Salzburg Airport zu bewundern –
und natürlich auf vielen großen Airshows immer wieder auch in der Luft.
Derzeit allerdings – und das noch voraussichtlich für das Jahr 2013 – wird die
Maschine einer Totalrestauration unterzogen, weshalb sie nicht im Hangar-7 aus-
gestellt ist.
Technische Angaben
North American T-28B Trojan Reg.: OE - ESA
Hersteller North American Aviation Inc. / USA
Werknummer 138.179
Spannweite 12,4 m
Länge 10,0 m
Höhe 3,9 m
Max. Gewicht 3.500 kg
Höchstgeschwindigkeit 630 km/h
Reisegeschwindigkeit 400 km/h
Motor Curtiss Wright R 1820-86B
Bauart 9-Zylinder Sternmotor
Hubraum ca. 29 l
Leistung 1.400 PS
Baujahr 1954
North American T-28B Trojan Reg.: OE - ESA
Hersteller North American Aviation Inc. / USA
Werknummer 138.179
Spannweite 12,4 m
Länge 10,0 m
Höhe 3,9 m
Max. Gewicht 3.500 kg
Höchstgeschwindigkeit 630 km/h
Reisegeschwindigkeit 400 km/h
Motor Curtiss Wright R 1820-86B
Bauart 9-Zylinder Sternmotor
Hubraum ca. 29 l
Leistung 1.400 PS
Baujahr 1954
Built by North American in 1954 the aerobatic T-28B was used by the U.S. Navy
as a training aircraft in Washington DC until 1965. It was subsequently sold to a
private owner in Texas who restored it. In the mid-eighties of the last century
the aircraft was discovered in Oklahoma City by Sigi Angerer - former Flying Bulls
Chief Pilot - during his search for an affordable Oldtimer. He was able to purcha-
se the aircraft only after tough negotiations.
In preparation for a voyage across the ocean to Europe, Angerer had to fly the
T28B to Chino/California where it was disassembled and loaded into a container.
This was then transported to the port of Galveston/Texas by truck and from
there to the German port of Hamburg by sea. After arriving in Europe it jour-
neyed on to Basel where the T-28B was reassembled once again by the Jet
Aviation Company. In 1987 she landed in Innsbruck - her new home base still
carrying an American registration. In the spring of 1988 she was entered onto
the Austrian Aircraft Register. With the founding of the Flying Bulls and their
new home base at Salzburg Airport, the T-28 was moved there in 2001.
This aircraft was the beginning and nucleus of an airworthy collection of vinta-
ge aircraft. Together with the Flying Bulls other exhibits the T28B can usually be
admired in Hangar 7 at Salzburg Airport - and of course always in the air at many
major air-shows. Currently however - and probably throughout 2013 - the
aircraft is the subject of a complete restoration program which is why it is not
on display in Hangar-7.
as a training aircraft in Washington DC until 1965. It was subsequently sold to a
private owner in Texas who restored it. In the mid-eighties of the last century
the aircraft was discovered in Oklahoma City by Sigi Angerer - former Flying Bulls
Chief Pilot - during his search for an affordable Oldtimer. He was able to purcha-
se the aircraft only after tough negotiations.
In preparation for a voyage across the ocean to Europe, Angerer had to fly the
T28B to Chino/California where it was disassembled and loaded into a container.
This was then transported to the port of Galveston/Texas by truck and from
there to the German port of Hamburg by sea. After arriving in Europe it jour-
neyed on to Basel where the T-28B was reassembled once again by the Jet
Aviation Company. In 1987 she landed in Innsbruck - her new home base still
carrying an American registration. In the spring of 1988 she was entered onto
the Austrian Aircraft Register. With the founding of the Flying Bulls and their
new home base at Salzburg Airport, the T-28 was moved there in 2001.
This aircraft was the beginning and nucleus of an airworthy collection of vinta-
ge aircraft. Together with the Flying Bulls other exhibits the T28B can usually be
admired in Hangar 7 at Salzburg Airport - and of course always in the air at many
major air-shows. Currently however - and probably throughout 2013 - the
aircraft is the subject of a complete restoration program which is why it is not
on display in Hangar-7.
Technical Details
North American T-28B Trojan Registration: OE - ESA
Constructor: North American Aviation Inc. / USA
Works Number: 138.179
Wingspan: 12.4 m (40ft 8ins)
Length: 10.0 m (32ft 10ins)
Height: 3.9 m (12ft 10ins)
Maximum Weight: 3500 kg (7720 lbs)
Maximum Speed: 630 km/h (390 mph)
Cruising Speed: 400 km/h (250 mph)
Engine: Curtiss Wright R 1820-86B
Design: 9-Cylinder Radial
Cubic Capacity: approximately 29 litres (6.3 gallons)
Power Rating: 1.400 Bhp
Year of Construction: 1954
North American T-28B Trojan Registration: OE - ESA
Constructor: North American Aviation Inc. / USA
Works Number: 138.179
Wingspan: 12.4 m (40ft 8ins)
Length: 10.0 m (32ft 10ins)
Height: 3.9 m (12ft 10ins)
Maximum Weight: 3500 kg (7720 lbs)
Maximum Speed: 630 km/h (390 mph)
Cruising Speed: 400 km/h (250 mph)
Engine: Curtiss Wright R 1820-86B
Design: 9-Cylinder Radial
Cubic Capacity: approximately 29 litres (6.3 gallons)
Power Rating: 1.400 Bhp
Year of Construction: 1954
®
T-28B
Trojan
© The Flying Bulls