Revell PLASTIKMODELL CANADAIR BOMBADIER CL-415 4998 Fiche De Données
Codes de produits
4998
®
Canadair CL-415
©2014 BY REVELL GmbH. A subsidiary of Hobbico, Inc.
04998-0389
PRINTED IN GERMANY
Canadair CL-415
Canadair CL-415
Bei der Bombardier 415, früher bekannt als Canadair CL-415,
handelt es sich um ein zweimotoriges Turboprop-Amphibien-
fl ugzeug, das hauptsächlich als Löschfl ugzeug (Wasserbomber)
eingesetzt wird. Sie wird gerne als “Super Scooper” betitelt. Ihr
voraus ging die CL-215T, ihrerseits eine Turboprop-Version der
älteren Canadair CL-215, die von Sternmotoren angetrieben wurde.
Deren Erstfl ug fand im Oktober 1967 statt. Seither ist es noch
immer das einzige Flugzeug, das eigens für die Brandbekämpfung
entworfen worden ist.
Die Bombardier 415 stellt die jüngste Version dar. Sie hob erstmalig
im Dezember 1993 ab und ist mit einem Glascockpit, Turboprop-
Motoren und aerodynamischen Winglets ausgestattet. Die
Maschine ist sehr leistungsfähig und wendig und damit geeignet,
über schwierigem Gebiet zu fl iegen, wie z.B. zur Waldbrand-
bekämpfung über tiefen Tälern.
Das Flugzeug besitzt vier interne Wassertanks, die 6400 Liter
Wasser aufnehmen können, und einen Zusatztank für Chemikalien,
mit denen ein Schaum erzeugt wird, der die Löschwirkung auf das
Feuer verstärkt. Wasser kann über Einrichtungen am Boden oder
aus nahen Wasserquellen wie Flüssen, Seen oder aus dem Meer
über Füllrohre aufgenommen werden. Das Wasser kann je nach
Bedarf aus den einzelnen Tanks getrennt oder aus allen gleichzeitig
abgeworfen werden.
Es existiert auch eine Mehrzweckversion, die mit Radar und
Sensoren ausgerüstet wurde, um als Seepatrouille, gegen Umwelt-
verschmutzung und für Such- und Rettungsmissionen entlang der
Küsten und auf See eingesetzt zu werden. Die Bombardier 415 ist
in neun Ländern im Einsatz, vor allem in Kanada, dessen Flotte sich
über viele Provinzen verteilt.
handelt es sich um ein zweimotoriges Turboprop-Amphibien-
fl ugzeug, das hauptsächlich als Löschfl ugzeug (Wasserbomber)
eingesetzt wird. Sie wird gerne als “Super Scooper” betitelt. Ihr
voraus ging die CL-215T, ihrerseits eine Turboprop-Version der
älteren Canadair CL-215, die von Sternmotoren angetrieben wurde.
Deren Erstfl ug fand im Oktober 1967 statt. Seither ist es noch
immer das einzige Flugzeug, das eigens für die Brandbekämpfung
entworfen worden ist.
Die Bombardier 415 stellt die jüngste Version dar. Sie hob erstmalig
im Dezember 1993 ab und ist mit einem Glascockpit, Turboprop-
Motoren und aerodynamischen Winglets ausgestattet. Die
Maschine ist sehr leistungsfähig und wendig und damit geeignet,
über schwierigem Gebiet zu fl iegen, wie z.B. zur Waldbrand-
bekämpfung über tiefen Tälern.
Das Flugzeug besitzt vier interne Wassertanks, die 6400 Liter
Wasser aufnehmen können, und einen Zusatztank für Chemikalien,
mit denen ein Schaum erzeugt wird, der die Löschwirkung auf das
Feuer verstärkt. Wasser kann über Einrichtungen am Boden oder
aus nahen Wasserquellen wie Flüssen, Seen oder aus dem Meer
über Füllrohre aufgenommen werden. Das Wasser kann je nach
Bedarf aus den einzelnen Tanks getrennt oder aus allen gleichzeitig
abgeworfen werden.
Es existiert auch eine Mehrzweckversion, die mit Radar und
Sensoren ausgerüstet wurde, um als Seepatrouille, gegen Umwelt-
verschmutzung und für Such- und Rettungsmissionen entlang der
Küsten und auf See eingesetzt zu werden. Die Bombardier 415 ist
in neun Ländern im Einsatz, vor allem in Kanada, dessen Flotte sich
über viele Provinzen verteilt.
Technische Daten:
Besatzung: 2 Piloten
Länge: 19,82 m
Spannweite: 28,6 m
Höhe: 8,9 m
Leergewicht: 12.800 kg
Max. Startgewicht: 19.900 kg
Max. Gewicht nach Wasseraufnahme: 21.400 kg
Max. Füllmenge (Wasser oder Löschmittel): 6.150 kg
Triebwerke: 2 x Pratt & Whitney PW123AF Propellerturbinen
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h
Reisegeschwindigkeit: 335 km/h
Reichweite: 2450 km
Dienstgipfelhöhe: 4.500 m
Wassermindesttiefe: 1,9 m
Besatzung: 2 Piloten
Länge: 19,82 m
Spannweite: 28,6 m
Höhe: 8,9 m
Leergewicht: 12.800 kg
Max. Startgewicht: 19.900 kg
Max. Gewicht nach Wasseraufnahme: 21.400 kg
Max. Füllmenge (Wasser oder Löschmittel): 6.150 kg
Triebwerke: 2 x Pratt & Whitney PW123AF Propellerturbinen
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h
Reisegeschwindigkeit: 335 km/h
Reichweite: 2450 km
Dienstgipfelhöhe: 4.500 m
Wassermindesttiefe: 1,9 m
Formerly known as the Canadair CL-415 the Bombardier 415
is a twin turboprop fi re fi ghting amphibian that specializes in
water bombing. Nick-named the “Super Scooper” it is based on
a further development of the CL-215T, itself a turboprop version
of the older Canadair CL-215 which is powered by radial engines.
It under-took its maiden fl ight in October 1967 and is still the only
aircraft specially conceived for fi re fi ghting.
The Bombardier 415 is the newest version. It fl ew for the fi rst time
in December 1993 fi tted with a glass cockpit, turboprop engines
and aerodynamic wing-lets. It is a high performance and very
manoeuvrable aircraft that is able to fl y low over diffi cult terrain
– deep valley‘s for instance to fi ght forest fi res.
The aircraft has four internal water tanks which can take up to
about 6400 litres of water and a chemical additive tank to create
chemical foam in order to increase the dowsing effect on the
fi re. Water can be loaded from ground supplies or by scoop from
nearby water sources such as rivers, lakes or sea‘s. It can release
water from all tanks separately or together if necessary.
A multi-purpose version has also been developed fi tted with
radar and sensors needed for maritime patrols, anti-pollution
and search and rescue missions along the coasts and over the sea.
The Bombardier 415 is used in nine countries the main user being
Canada whose fl eet is deployed in many of its provinces.
is a twin turboprop fi re fi ghting amphibian that specializes in
water bombing. Nick-named the “Super Scooper” it is based on
a further development of the CL-215T, itself a turboprop version
of the older Canadair CL-215 which is powered by radial engines.
It under-took its maiden fl ight in October 1967 and is still the only
aircraft specially conceived for fi re fi ghting.
The Bombardier 415 is the newest version. It fl ew for the fi rst time
in December 1993 fi tted with a glass cockpit, turboprop engines
and aerodynamic wing-lets. It is a high performance and very
manoeuvrable aircraft that is able to fl y low over diffi cult terrain
– deep valley‘s for instance to fi ght forest fi res.
The aircraft has four internal water tanks which can take up to
about 6400 litres of water and a chemical additive tank to create
chemical foam in order to increase the dowsing effect on the
fi re. Water can be loaded from ground supplies or by scoop from
nearby water sources such as rivers, lakes or sea‘s. It can release
water from all tanks separately or together if necessary.
A multi-purpose version has also been developed fi tted with
radar and sensors needed for maritime patrols, anti-pollution
and search and rescue missions along the coasts and over the sea.
The Bombardier 415 is used in nine countries the main user being
Canada whose fl eet is deployed in many of its provinces.
Technical Data:
Crew: 2 pilots
Length: 19.82 m
Wingspan: 28.6 m
Height: 8.9 m
Empty weight: 12,800 kg
Maximum take-off weight: 19,900 kg
Maximum weight after scooping: 21,400 kg
Max capacity (water or retardant): 6,150 kg
Powerplant: 2 x Pratt & Whitney PW123AF turboprops.
Maximum speed: 360 km/h (195 kt)
Cruise speed: 335km/h (180 kt)
Range: 2450 km
Service ceiling: 4,500 m (14,700 ft)
Minimum water depth: 1.9 m
Crew: 2 pilots
Length: 19.82 m
Wingspan: 28.6 m
Height: 8.9 m
Empty weight: 12,800 kg
Maximum take-off weight: 19,900 kg
Maximum weight after scooping: 21,400 kg
Max capacity (water or retardant): 6,150 kg
Powerplant: 2 x Pratt & Whitney PW123AF turboprops.
Maximum speed: 360 km/h (195 kt)
Cruise speed: 335km/h (180 kt)
Range: 2450 km
Service ceiling: 4,500 m (14,700 ft)
Minimum water depth: 1.9 m