Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 33124 Fiche De Données

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QR

WK

WK

QR

HR

SR

Das folgende Beispiel geht davon aus, dass Sie das 
Modell bereits mechanisch vorjustiert und Sie sich 
auch von der seitenrichtigen Auslenkung aller Ruder 
überzeugt haben bzw. diese im Rahmen dieser Pro-
grammierung nochmals überprüfen und ggf. durch 
Servovertauschung am Empfänger und/oder über das 
Menü »

Servoeinstellung« anpassen.

Dieses Programmierbeispiel bezieht sich auf eine  
Belegung der Empfängeranschlüsse gemäß der nach-
folgenden Skizze:

Empfängerstromversorgung

frei oder Sonderfunktion

frei oder Sonderfunktion

Querruder oder Querruder links

Höhe oder Höhe/Seite links

2. Bremsklappenservo oder 2. HR o. Sonderf.

Empfängerstromversorgung

1. Bremsklappenservo

Querruder rechts

Wölbklappe oder Wölbklappe links

Wölbklappe rechts

Schleppkupplung o. frei o. Sonderf.

frei oder Sonderfunktion

Seite oder Höhe/Seite rechts

Beginnen Sie die Neuprogrammierung des Modells in 
einem noch freien Modellspeicherplatz. 
Im Menü »

Grundeinst. Mod.« binden Sie im Wesent-

lichen Ihren Empfänger an den Sender, geben den 
Modellnamen ein und wählen bzw. überprüfen ggf. die 
für Sie zutreffende Steueranordnung. Später, vor Auf-
nahme des Flugbetriebs, aktivieren Sie in diesem Menü 
auch den Reichweitetest.
Im Menü …

… belassen Sie „Motor an K1“ auf „kein“ und den 
Leitwerkstyp auf „normal“. In der Zeile „Querr./Wölb“ 
dagegen stellen Sie „2 QR 2 WK“ ein.
In der Zeile „Bremse“ programmieren bzw. belassen Sie 
„Ein1“, denn über den zugehörigen K1-Steuerknüppel 
als Geber sollen später die beiden an 1 + 8 angeschlos-
senen Brems- bzw. Störklappenservos betätigt werden:

Leitwerk

Motor  an  K1

normal

kein

Querr./Wölb

2QR2WK

M   O   D   E   L   L   T  Y   P

Bremsoffs.

Ein1

+90%

SEL

STO

Die Einstellung im Wertefeld „Bremsoffset“ legt die 
Neutrallage aller Mischer des Untermenüs „Bremsein-
stellungen“ des »

Flächenmischer«-Menüs fest. Legen 

Sie diesen Neutralpunkt auf etwa +90 %, sofern in der 
vorderen Position des K1-Knüppels die Bremsklap-
pen eingefahren sein sollen. Der Restweg zwischen 
+90 % und dem Vollausschlag des Steuerknüppels von 
+100 % ist dann als Leerweg ausgelegt. Dieser stellt 
sicher, dass auch bei geringen Abweichungen vom 

Endanschlag des K1-Gebers die von den Mischern 
der „Brems einstellungen“ angesprochenen Ruder bzw. 
Klappen noch in ihrer „normalen“ Position bleiben. 
Gleichzeitig wird automatisch der wirksame Geberweg 
wieder auf 100 % gespreizt.
Im Menü …

… weisen Sie z. B. dem Eingang 9 für die Bedienung 
der Schleppkupplung einen Schalter zu. Damit dieser 
Schalter flugphasenunabhängig wirkt, belassen Sie in 
der Spalte „Typ“ dieses Eingangs die Standardvorgabe 
„GL“. Über „– Weg +“ können Sie den Geberweg beim 
Umschalten des Schalters anpassen:

Eing.  6

Offset

0%

0%

0%

–––

0%

Eing.  7

Eing.  8

Eing.  9

–––

–––

GL

GL

GL

GL

Typ

9

Durch gleichzeitiges Antippen der Tasten  der 
linken Touch-Taste lässt sich die Einstellung in der 
»

Servoanzeige« überprüfen.

Da der K1-Geber neben dem Servo 1 aber auch 
gleichzeitig das Servo 8 betätigen soll, stellen Sie diese 
Verknüpfung ebenfalls mittels des Menüs »

stellung« her.
Wechseln Sie deswegen gleich auch in die Zeile davor 
und weisen Sie dem Eingang 8 den „Geber 1“ zu.