BENDIX TCH-013-024 Fascicule

Page de 2
©2013 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, a member of the Knorr‑Bremse Group.   10/13.   All Rights Reserved.   
Bulletin No: TCH-013-024 
Effective Date: October 25, 2013        Cancels: N/A 
Page: 2 of 2
Make any needed changes, and then use the Bendix
®
 
ACom
®
 Diagnostics software to run the Bendix
®
 
 
TABS‑6
 Advanced End‑of‑Line Test (EOL Test) and 
recheck for any other remaining DTCs before returning 
the vehicle to service.
C. If Sections A and/or B have not solved the 
problem, update the ECU firmware
New versions of ECU firmware with improved 
diagnostics may be available; contact your Bendix Tech 
Team representative for available “update packages” at 
1‑800‑AIR‑BRAKE (1‑800‑247‑2725), option 2.  Where 
one of the packages is available, the new firmware 
can be downloaded to the ECU using Bendix ACom 
Diagnostic software.  Enable “update packages” in 
Bendix ACom Diagnostic software and install at least 
one update package on the PC.  
Note: Bendix TABS‑6 Advanced update packages 
are only able to be programmed into the ABS module 
using the SAE J1939 interface.  Contact your Bendix 
representative to find out more about update packages.
FIGURE 2 - TABS-6 ADVANCED SINGLE-CHANNEL 
MODULE (TABS-6 ADV)
Background
The Bendix TABS‑6 Advanced module is an integrated single channel trailer ABS/TRSP 
controller and modulator for air‑braked heavy‑duty trailers and semi‑trailers. The module 
acts as a relay valve during normal braking, but during ABS events, it will intervene to 
help  improve  lateral  stability  during  braking.  It  can  also  autonomously  apply  brakes 
when it detects a potential roll over condition.  All modules include an Electronic Control 
Unit (ECU) and Modulator Relay Valve which are integrated into a single self‑contained 
2S/1M (two sensor, one modulator) trailer ABS/TRSP unit. 
The TABS‑6 Advanced cross checks the on‑board lateral acceleration sensor reading 
with a lateral acceleration calculated value based on vehicle track width, programmed 
orientation and wheel speed sensor differences (left to right). If the two values do not 
correspond to each other within predefined limits the lateral Diagnostic Trouble Code 
is set.  Any of the items used to calculate lateral acceleration (speed sensor readings, 
programmed track width and programmed orientation) if incorrect can cause a false 
detection of this DTC.  
Reference: 
Service Data Sheet:
Bendix
®
 TABS‑6 Advanced Trailer ABS Module SD‑13‑47671
Software:
Free downloads of Bendix ACom Diagnostic Software are available on www.bendix.com.  
Alternatively, visit the Literature Center on www.bendix.com and order a CD (BW2329).