BENDIX SD-03-830S Manuel D’Utilisation
1
VALVULAs duales del freno Bendix
®
E-8P
™
& E-10P
™
DESCRIPCION
Remítase a las Figuras 4, 5 y 6 para los números de
artículosque se encuentran en paréntesis.
artículosque se encuentran en paréntesis.
Las VALVULAs duales del freno Bendix
®
E-8P
™
(Figura 1) y
E-10P
™
(Figura 2) son montadas en el piso, del tipo de
VALVULAs de freno operadas por pedal con dos circuitos
separados de suministro y entrega (primario y secundario)
para el servicio de frenado, los cuales proveen al conductor
de un control graduado para la aplicación y liberación de los
frenos del vehículo.
separados de suministro y entrega (primario y secundario)
para el servicio de frenado, los cuales proveen al conductor
de un control graduado para la aplicación y liberación de los
frenos del vehículo.
La VALVULA dual del freno E-10P
™
(Figura 2) es similar a la
VALVULA dual del freno E-8P
™
excepto que un resorte metálico
en espiral (5) encajado en el ensamblaje del cuerpo superior,
reemplaza el resorte de caucho (27) usado en la VALVULA E-
reemplaza el resorte de caucho (27) usado en la VALVULA E-
8P
™
. El uso de un resorte metálico en espiral (y el
ensamblaje
en el cuerpo superior) da mayor recorrido al pedal y por lo
tanto provee al conductor de un frenado más suave, cuando
hace una aplicación del freno. La VALVULA dual del freno
E-10P
tanto provee al conductor de un frenado más suave, cuando
hace una aplicación del freno. La VALVULA dual del freno
E-10P
™
es generalmente usada en buses, donde las
aplicaciones suaves del freno contribuyen a la comodidad
del pasajero.
del pasajero.
Los circuitos en las VALVULAs duales del freno E-8P
™
/
E-10P
™
son identificadas como sigue: El No. 1 o circuito
primario, es la porción de la VALVULA entre el asiento del
resorte que contacta el émbolo de empuje y el pistón de
relevo; el No. 2 o circuito secundario es la porción entre el
pistón de relevo y la cavidad de escape.
resorte que contacta el émbolo de empuje y el pistón de
relevo; el No. 2 o circuito secundario es la porción entre el
pistón de relevo y la cavidad de escape.
El circuito primario de la VALVULA es similar en operación
a una VALVULA del freno de aire, con un solo circuito nor-
mal y bajo condicones de operación normal, el circuito
secundario es similar en operación a una VALVULA relé.
a una VALVULA del freno de aire, con un solo circuito nor-
mal y bajo condicones de operación normal, el circuito
secundario es similar en operación a una VALVULA relé.
Tanto los circuitos primario como secundario de la VAL-
VULA del freno usan un escape común protegido por un
diafragma de escape.
VULA del freno usan un escape común protegido por un
diafragma de escape.
FIGURA 1 - VALVULA DUAL DEL FRENO E-8P
™
FIGURA 2 - VALVULA DUAL DEL FRENO E-10P
™
VALVULA
PLACA DE
MONTAJE
PEDAL
SUMINISTRO
ENTREGA
(4)
AUXILIAR
SUMINISTRO
VALVULA
PLACA DE
MONTAJE
PEDAL
ENTREGA
(4)
SUMINISTRO
(4)
ESCAPE
ESCAPE
SD-03-830S