BENDIX BW1428S Manuel D’Utilisation
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SD-03-818S
Válvula dual del freno Bendix
®
E-7
™
secundario salga al orifi cio de entrega. A causa del pequeño
volumen de aire requerido para mover el pistón de relevo, la
acción de la porción del circuito secundario de la válvula es casi
volumen de aire requerido para mover el pistón de relevo, la
acción de la porción del circuito secundario de la válvula es casi
simultáneo con la porción del circuito primario.
APLICACION: PERDIDA DE AIRE EN EL
CIRCUITO SECUNDARIO
CIRCUITO SECUNDARIO
En caso de que el aire se pierda en el circuito secundario,
la porción del circuito primario continuará funcionando
como se describió arriba en Operación Normal: Porción
del Circuito Primario.
la porción del circuito primario continuará funcionando
como se describió arriba en Operación Normal: Porción
del Circuito Primario.
DESCRIPCION
La válvula dual del freno Bendix
®
E-7
™
es una válvula del freno
suspendida del tipo para operar por pedal, con dos circuitos
separados de suministro y entrega para el frenado de servicio
y emergencia, lo cual provee al conductor un control graduado
para la aplicación y liberación de los frenos del vehículo.
separados de suministro y entrega para el frenado de servicio
y emergencia, lo cual provee al conductor un control graduado
para la aplicación y liberación de los frenos del vehículo.
Los circuitos en la válvula dual del freno E-7
™
son identifi cados
como sigue: la porción del circuito primario es esa porción de la
válvula entre el asiento del resorte que contacta el émbolo de
empuje y el pistón de relevo; la porción del circuito secundario es
esa porción entre el pistón de relevo y la cavidad de escape.
válvula entre el asiento del resorte que contacta el émbolo de
empuje y el pistón de relevo; la porción del circuito secundario es
esa porción entre el pistón de relevo y la cavidad de escape.
La porción del circuito primario de la válvula es similar en oper-
ación a una válvula del freno de aire con un solo circuito normal
y bajo condiciones de operación normal, la porción del circuito
secundario es similar en operación a una válvula relé.
ación a una válvula del freno de aire con un solo circuito normal
y bajo condiciones de operación normal, la porción del circuito
secundario es similar en operación a una válvula relé.
La porción del circuito primario de la válvula es parte de una
“jaula” desprendible, que también aloja el pistón de relevo y la
“jaula” puede ser desprendida sin quitar la válvula entera del
freno.
“jaula” desprendible, que también aloja el pistón de relevo y la
“jaula” puede ser desprendida sin quitar la válvula entera del
freno.
Ambas porciones de los circuitos primario y secundario de la
válvula dual del freno E-7
válvula dual del freno E-7
™
usan un escape común protegido por
una válvula de retención en el escape.
OPERACION
APLICACION: OPERACION NORMAL -
PORCION DEL CIRCUITO PRIMARIO
PORCION DEL CIRCUITO PRIMARIO
Cuando el pedal del freno es presionado, el émbolo de empuje
ejerce fuerza sobre el resorte del asiento, el resorte de graduación
y el pistón primario. El pistón primario que contiene el asiento
de la válvula de escape, cierra la válvula de escape primario.
A medida que la válvula de escape se cierra, la válvula de
admisión primaria es levantada de su asiento, permitiendo que
ejerce fuerza sobre el resorte del asiento, el resorte de graduación
y el pistón primario. El pistón primario que contiene el asiento
de la válvula de escape, cierra la válvula de escape primario.
A medida que la válvula de escape se cierra, la válvula de
admisión primaria es levantada de su asiento, permitiendo que
el aire primario salga al orifi cio de entrega primario.
APLICACION: OPERACION NORMAL -
CIRCUITO SECUNDARIO
CIRCUITO SECUNDARIO
Cuando la válvula de admisión primaria es levantada de su
asiento, permite que el aire pase a través del conducto de
drenaje y entre a la cavidad de relevo. La presión del aire mueve
asiento, permite que el aire pase a través del conducto de
drenaje y entre a la cavidad de relevo. La presión del aire mueve
el pistón de relevo que contiene el asiento de escape y cierra
la válvula de escape secundaria. A medida que la válvula de
escape secundaria se cierra, la válvula de admisión secundaria
es levantada de su asiento, permitiendo que la presión del aire
escape secundaria se cierra, la válvula de admisión secundaria
es levantada de su asiento, permitiendo que la presión del aire
ENTREGA
SECUNDARIA
ENTREGA
PRIMARIA
SUMINISTRO
PRIMARIO
SUMINISTRO
SECUNDARIO
PLACA DE
MONTAJE
FIGURA 1 - VALVULA DUAL DEL FRENO E-7
™