BENDIX BW2132S Fascicule
válvulas de Bendix
®
AHEAD OF THE CURVE
™
A U T O B R A K E
™
Operación automática para
mayor protección y seguridad
mayor protección y seguridad
SISTEMA DE APLICACIÓN DE
FRENOS COMPLEMENTARIOS
FRENOS COMPLEMENTARIOS
Mantenga su Autobús Detenido
Los conductores de los autobuses escolares tienen la ardua labor
de mantener a los niños fuera de peligro. Para esto, es
indispensable que el autobús permanezca detenido cuando los
pasajeros entran y salen. Pero lograr mantener un autobús de siete
toneladas inmovilizado puede ser un reto. Ahora ya no hay razón
para arriesgarse con la seguridad de los autobuses escolares
debido a Bendix AutoBrake
de mantener a los niños fuera de peligro. Para esto, es
indispensable que el autobús permanezca detenido cuando los
pasajeros entran y salen. Pero lograr mantener un autobús de siete
toneladas inmovilizado puede ser un reto. Ahora ya no hay razón
para arriesgarse con la seguridad de los autobuses escolares
debido a Bendix AutoBrake
™
. Con AutoBrake, la necesidad de
usar los frenos de estacionamiento para evitar que el autobús
ruede se elimina.
ruede se elimina.
Aumento en la seguridad – de forma
automática
automática
En las situaciones de parada normal, el conductor
activa las luces de precaución amarillas cuando
se acerca a una parada (donde se requiera), luego aplica
los frenos de servicio para detener el autobús
completamente, tira la manija de los frenos de
estacionamiento para estacionar el autobús, y finalmente
abre la puerta para activar las luces rojas destellantes y
saca la señal de parada. Este último paso activa el sistema
AutoBrake y elimina la necesidad de que el conductor
active los frenos de estacionamiento.
activa las luces de precaución amarillas cuando
se acerca a una parada (donde se requiera), luego aplica
los frenos de servicio para detener el autobús
completamente, tira la manija de los frenos de
estacionamiento para estacionar el autobús, y finalmente
abre la puerta para activar las luces rojas destellantes y
saca la señal de parada. Este último paso activa el sistema
AutoBrake y elimina la necesidad de que el conductor
active los frenos de estacionamiento.
El Bendix AutoBrake usa un solenoide neumático,
accionado por el circuito solenoide del brazo de detención
del vehículo. Cuando se utiliza correctamente y
cumpliendo con las regulaciones estatales, Autobrake
aplica los frenos de servicio de las ruedas traseras a una
presión nominal de 44 psi, previniendo que el autobús ruede sin
tener que usar los frenos de estacionamiento. Cuando el
conductor cierra la puerta para continuar el viaje en su ruta, el
AutoBrake se libera automáticamente.
accionado por el circuito solenoide del brazo de detención
del vehículo. Cuando se utiliza correctamente y
cumpliendo con las regulaciones estatales, Autobrake
aplica los frenos de servicio de las ruedas traseras a una
presión nominal de 44 psi, previniendo que el autobús ruede sin
tener que usar los frenos de estacionamiento. Cuando el
conductor cierra la puerta para continuar el viaje en su ruta, el
AutoBrake se libera automáticamente.
El AutoBrake es un sistema de frenos complementarios y no está
concebido para usar como frenos de estacionamiento. Esto
significa que el conductor sigue necesitando mantener el pie en el
pedal de los frenos. Si el conductor quitar el pie durante la
aplicación del AutoBrake se activará un zumbador de advertencia
y una lámpara de iluminación ámbar en el tablero de instrumentos.
El zumbador y la lámpara se desactivarán cuando se vuelva a
aplicar presión a los frenos o se aplica los frenos de
estacionamiento.
concebido para usar como frenos de estacionamiento. Esto
significa que el conductor sigue necesitando mantener el pie en el
pedal de los frenos. Si el conductor quitar el pie durante la
aplicación del AutoBrake se activará un zumbador de advertencia
y una lámpara de iluminación ámbar en el tablero de instrumentos.
El zumbador y la lámpara se desactivarán cuando se vuelva a
aplicar presión a los frenos o se aplica los frenos de
estacionamiento.