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Navman 3100 Manuel D’Utilisation

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Manuale Operativo del G PILOT 3100
NAVMAN 
30
Elettricità
      Alimentazione elettrica in condizioni 
prestazionali pesanti da 10.5 a 16.5 V 
C.C., 20 A max
      Alimentazione elettrica in condizioni 
prestazionali leggere da 10.5 a 16.5 V 
C.C.:
    Unità principale: 80 mA.
    Ciascuna unità di display, 30 mA  
    senza retroilluminazione, 110 mA con  
    retroilluminazione completa.
    Altri strumenti opzionali:  
 
    consultare il manuale operativo realtivo  
    alla strumentazione.
Interfacce
      Connessione NavBus ad altri strumenti 
Navman.
      Uscite NMEA 0183: HDG, HDT, RSA; 
ingressi  APA, APB, BOD, BWC, MWD, 
MWV, RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE
      Porte NMEA 0183:
    NMEA 1: Ingresso
    NMEA 2: Può essere programmata  
    come un ingresso o un’uscita
Osservanza degli standard
      Osservanza dell’EMC
       USA (FCC): Sezione 15 Classe B.
       
Europa (CE): EN50081-1, EN50082-1
       
Nuova Zelanda e Australia (C Tick):
       
         
AS-NZS 3548.
      Ambiente:
       
Bussola, bussola giroscopica, unità di  
     feedback del timone: 
       
completamente stagna.
       
Unità del display: IP66 dalla parte  
     anteriore se montato correttamente.
       
Unità principale: richiede un ambiente  
     fresco, asciutto, pulito.
Appendice A - Specifi che
Connessioni con il gruppo terminali 
dell’unità principale:
Terminale     Segnale
1                    Polo positivo in condizioni 
prestazionali pesanti, da 10.5 a 
16.5 V C.C., 20 A max
2                    Polo negativo in condizioni 
prestazionali leggere
3                    Uscita negativa forza motrice di 
guadagno 
4                    Uscita positiva forza motrice di 
guadagno
Connessioni con i connettori dell’unità 
principale:
Terminale     Segnale
1                    Polo positivo in condizioni 
prestazionali leggere, da 10.5 a 
16.5 V C.C., 80 mA max
2                    Alimentazione elettrica comune 
in condizioni prestazionali 
leggere
3                    NavBus +
4                    NavBus -
5                    NMEA commune
6                    NMEA in 1
7                    NMEA in 2
8                    Uscita azionamento relé frizione 
guadagno, commutata a terra 
per l’attivazione dei relé, 30 V 
C.C., 300 mA max
Potenza unità display/cavi elettrici dei dati:
Cavo             Segnale
Rosso            Polo positivo, da 10.5 a 
16.5 V C.C., 30 mA senza 
retroilluminazione, 110 mA con 
retroilluminazione completa
Nero              Polo negativo
Arancione      NavBus +
Blu                 NavBus -
Giallo             Utilizzo industriale (isolare, non 
tagliare)
Bianco           Utilizzo industriale (isolare, non 
tagliare)
Verde             Allarme esterno, commutato a 
terra, 30 V C.C. e 250 mA max.
Appendice B - Messaggi di allarme e messaggi di avviso
Display allarmi Motivo di messaggio
Azione raccomandata da parte 
dell’utente
Notas
BAT ALARM
Il voltaggio della batteria è inferiore al 
valore minimo impostato dall’utente
Controllare le batterie 
Disinserire il G-PILOT se il voltaggio è 
troppo basso
a
CAL ERROR
L’unità di feedback relativa al timone 
del G-PILOT o l’unità della bussola 
non sono calibrate
Calibrare entrambe le unità
(consultare le sezioni 5-2 e 6-1)
a
CCH ERROR
La corrente della frizione è troppo alta Controllare la connessione della frizione
a s
CE ALARM
L’errore di percorso ha superato il 
valore massimo impostato dall’utente
Manually steer boat towards course
a