Graco Inc. 248944 Manuale Utente

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Localización de averías 
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310765B
Localización de averías
PROBLEMA
CAUSA
SOLUCIÓN
El motor de gasolina tira con fuerza (no se pone 
en marcha)
La presión hidráulica es demasiado alta
Gire mando de la presión hidráulica en sentido 
antihorario hasta el ajuste más bajo 
El motor de gasolina no se pone en marcha
Interruptor en posición OFF, nivel de aceite bajo, 
no hay gasolina
Consulte el manual del motor, suministrado
El motor de gasolina no funciona correctamente
Motor defectuoso
Consulte el manual del motor, suministrado
Elevación
Consulte el kit de reparación del motor de 6,5 CV, 
246311
El motor de gasolina funciona, pero la base 
de bomba no
La válvula de la bomba está cerrada (OFF)
Abra la válvula de la bomba (ON)
Ajuste de presión demasiado bajo
Aumente la presión, página 10
El filtro de salida de la base de bomba (si se 
utiliza) está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La boquilla o el filtro de la boquilla (si se utiliza) 
están obstruidos
Retire la boquilla y/o el filtro y límpielos
Nivel del líquido hidráulico demasiado bajo
Apague el pulverizador. Añada fluido*. 
Vea la página 7
Correa desgastada o rota
Reemplace. Vea el manual 310548
La bomba hidráulica está desgastada o dañada
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Varilla de la bomba agarrotada debido a pintura 
seca
Realice el servicio de la bomba. Vea el manual 
309277
El motor hidráulico no alterna
Cierre la válvula de la bomba (OFF). Baje la 
presión. Apague el motor (OFF). Mueva hacia 
arriba y hacia abajo la varilla hasta que el motor 
hidráulico comience a alternar. Manual 310548
La base de bomba funciona, pero el caudal 
es bajo en su recorrido ascendente
La válvula de retención del pistón no se asienta 
correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención del 
pistón. Vea el manual 309277
Las empaquetaduras del pistón están 
desgastadas o deterioradas
Reemplace las empaquetaduras. 
Vea el manual 309277
La base de bomba funciona pero el caudal es 
bajo en el recorrido descendente y/o en ambos 
recorridos
Las empaquetaduras del pistón están 
desgastadas o deterioradas
Apriete la tuerca prensaestopas o reemplace 
las empaquetaduras. Vea el manual 309277
La válvula de retención de la válvula de admisión 
no se asienta correctamente
Efectúe el servicio de la bola de retención de 
la válvula de admisión. Vea el manual 309277
Fugas de aire en el tubo de aspiración
Fugas de pintura que rebosan por la tuerca 
prensaestopas
Tuerca prensaestopas poco apretada
Apriete la copela húmeda lo suficiente para evitar 
que se produzcan fugas
Empaquetaduras del cuello desgastadas 
o dañadas
Reemplace las empaquetaduras. 
Vea el manual 309277
Fugas excesivas alrededor del eje de la varilla 
del pistón del motor hidráulico
Junta del vástago del pistón desgastada 
o dañada
Reemplace estas piezas. Vea el manual 310548
Bajo suministro de fluido
Ajuste de presión demasiado bajo
Aumente la presión, página 10
El filtro de salida de la base de bomba (si se 
utiliza) está sucio u obstruido
Limpie el filtro
La línea de aspiración a la entrada de la bomba 
no está apretada
Apretar
El motor hidráulico está desgastado o dañado
Lleve el pulverizador a un distribuidor Graco
Caída de presión considerable en la manguera 
de fluido
Utilice una manguera más corta o de mayor 
diámetro
El pulverizador se calienta excesivamente
Acumulaciones de pintura en los componentes 
hidráulicos
Limpiar
Nivel de aceite bajo
Llene con aceite. Vea la página 7
Pulverizado intermitente a la salida de pistola
Aire en la bomba de fluido o la manguera
Compruebe si hay conexiones flojas en el con-
junto de aspiración, apriételas y vuelva a cebar 
la bomba
Aspiración de la admisión floja
Apretar
El nivel del depósito de alimentación de producto 
está bajo o el depósito está vacío
Vuelva a llenar el recipiente de suministro
Ruido excesivo de la bomba hidráulica
Bajo nivel de líquido hidráulico
Apague el pulverizador. Añada fluido*. 
Vea la página 7
El motor eléctrico no funciona
El interruptor de potencia no está en posición ON
Coloque el interruptor de potencia en posición ON
Disyuntor disparado
Inspeccione el disyuntor en la fuente de alimen-
tación. Reponga a cero el interruptor del motor
*Compruebe a menudo el nivel de líquido hidráulico. No permita que baje demasiado. Utilice únicamente líquido hidráulico Graco, página 7.