Garmin GHP 10 Manuale Utente

När hamnbassängs- och sjövärdighetsguiderna är slutförda bör du testa autopiloten och se om den är korrekt konfigurerad. Testa först 

autopiloten vid låga hastigheter (under planing) och sedan vid planingsfart.

1.  Kör båten i en riktning med autopiloten aktiverad (kurshållning). Båten bör inte gunga betydligt. Ett visst mått av svajande rörelser är dock 

normalt.

2.  Gira båten i en riktning med autopiloten. När du släpper upp girknappen bör båten överdriva giren och snabbt korrigera kursen tillbaka till 

rätt riktning. Du kommer att märka att ju snabbare båten går, desto kraftigare kommer den att överdriva giren.

3.  Om autopiloten är korrekt konfigurerad vid låg fart upprepar du stegen vid planingsfart och vice versa.
Justera autopilotkonfigurationen om nödvändigt:

1.  Om du känner att kurshållningen gungar väsentligt, eller att autopiloten inte tillräckligt snabbt korrigerar kursen vid girar kan du göra små 

justeringar i roderökningen. 

  OBS! När roderökningen (eller motkorrigeringen av roderökningen) justeras manuellt bör små justeringar göras och endast ett värde per gång. Testa 

ändringarna innan andra ändringar görs.

2.  På GHC 10-enheten väljer du 

 >

 > 

 > 

> 

 för att 

justera roderökningen. Det finns två sorters ökningsinställningar vid både låga och höga hastigheter:

Roderökning — Justerar hur snävt rodret håller kursen och girar. Om du ställer in det här värdet för högt kan autopiloten bli överaktiv 

och konstant försöka justera kursen vid minsta avvikelse. En överaktiv autopilot kan orsaka förslitningsskador på autopilotspumpen.
Motkorrigering av roderökningen — Justerar hur snävt rodret korrigerar giröverdrivningen. Om du ställer in det här värdet för högt kan 

autopiloten överdriva giren igen när den försöker räta upp den ursprungliga giren.

© 2008 Garmin Ltd. or its subsidiaries 

September 2008 

190-00894-06 Rev. A 

Printed in Taiwan