Jeti Operating voltage continuous current connector system JR 11059135 Manuale Utente

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11059135
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Beschreibung der Modi:
NORMAL - Grundeinstellung des Controllers, überwiegend für Flugmodelle
FAST  RESPONSE  -  mit  kurzer  Ansprechzeit  bei  Leistungsänderung.  Die 
Anlaufgeschwindigkeit  des  Motors  ist  durch  die  Einstellung  im  Menuepunkt 
Beschleunigung  vorgegeben.  Diese  Einstellung  ist  geeignet  für  Wettbewerbs-
Kunstflugmodelle, für Modellhubschrauber im Mixmodus Kollektiv-Blattverstellung und 
Motorleistung  (Gaskurven),  für  den  Governormode  verschiedener  Flybarless-Systeme 
und  auch  für  sog.  X-copter.  In  diesem  Modus  kann  der  Autorotationsmodus  erlaubt 
werden,  dann  kann  die  Motor-Anlaufgeschwindigkeit  entweder  nach  der  globalen 
Beschleunigung oder nach der Beschleunigung aus der Autorotation eingestellt werden. 
Der „Entscheidungspegel“ für die Beschleunigung des Motoranlaufs ist dann durch das 
aus dem Empfänger kommende „Gassignal“. Siehe Einstellung der Autorotation.
CONSTANT RPM - aktive Drehzahlregelung für Helikopter. Diese Einstellung ermöglicht 
eine  manuelle  Einstellung  aller  gewünschten  Parameter.  Bei  dieser  Auswahl  gibt  es 
erweiterte Einstellungen.
 
Motor poles - Anzahl der Motorpole,
 
Rotor gear - Einstellung des gesamten Übersetzungsverhältnisses
 
Set MaxRotor RPM - Einstellung der verlangten Maximaldrehzahl des  Motors
 
Set MinRotor RPM - Einstellung der verlangten Minimaldrehzahl des Motors
 
Gain  -  Ausgleichsgeschwindigkeit  von  Drehzahlabweichungen.  Je  größer 
 
diese  Zahl  ist,  umso  schneller  sind  die  Eingriffe.  Wir  gehen  immer  von  der   
 
niedrigeren Zahl aus. Bei Überschreitung eines bestimmten Grenzwertes wird die  
Drehzahlregelung  unstabil  (eine  Parallele  zu  einer  zu  hohen  Gyroempfindlichkeit   
bei Hubschraubern).
 
Autorotation, Acceleration - aktiviert oder sperrt den schnellen Anlaufmodus   
des Motors aus der Autorotation. Im Falle der Aktivierung der Autorotation wird der   
Ausschlag für Motor Stop in zwei Teile aufgeteilt. Start des Motors mit Autorotation,   
dabei  wird  ein  schneller  Motoranlauf  ausgeführt  (auf  der  Basis  der  Einstellung  der   
Beschleunigung  aus  der  Autorotation),  oder  der  Motoranlauf  auf  der  Basis  der   
Einstellung  der  globalen  Beschleunigung.  Falls  beim  Abschalten  des  Motors  der   
Ausschlag  größer  sein  wird,  als  der  Entscheidungspegel  für  die  Autorotation,  wird   
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