Recta 703900 Kompass DS 50G 703900 Scheda Tecnica

Two terms are essential to understand the technology 

of  com passes: 

decli na tion  and  inclination. Magnetic 

lines do not neces sary point to geographical North. The 

angle be tween these two directions is called the 

nation [1]. It varies locally and over time between one 

country and another. With certain models, the appro-

priate correction can be set per manently, with simpler 

models, this has to be calculated or taken into account 

on the fixed declination scale.

The adjusting screw is placed on the reverse side of 

the capsule. By turning this screw, the north markings 

(magnetic north) can be adjusted to compensate for 

declination changes against the dial scale and true north 

with the aid of a special index.

Example: 

Declination 20° W: 

 

Increase in azimuth of 20°.

 

Declination 20° E: 

 

Decrease in azimuth of 20°.

When working in terrain, if the declination is different from 

zero, instead of being aligned between the N marks, the 

needle must point to the current declination on the fixed 

declination scale.
The ver tical intensity of the magnetic field, known as 

clination, is not the same every where and this influences 

the horizontal posi tion of the needle. [

However, RECTA compasses with the 

global system 

function at all latitudes wit h out it being ne cessary to ex-

change the capsules. [

The bearing is the angle between true north and the line 

of travel. It can be read off on the index.
 
sighting with the mirror [5]

The positioning of the mirror on the RECTA compass 

offers you the advantage of accurate, uncomplicated 

sighting of the line of travel while observing the compass 

capsule. By turning yourself with the compass in sighting 

position the needle must be made to settle  with the red 

end between the parallel north markings on the capsule.

For approximate general sighting the compass is 

held at waist level and the needle observed from above.

a)  Adjust bearing to N = 0°.

b)  Lay the compass pointing north along the N-S grid 

lines on the map.

c)  Turn the map and compass until the N point of the 

needle comes to rest between the N marks. 

important: On maps with no N-S grid lines, these should 

be drawn in every 1 1/2“ (3-4 cm).

a  Place the compass with one of the long edges on the 

line con necting position A with the target position B. The 

front end of the compass should be pointing towards 

position A.

b)  Turn the compass capsule until the N-S line on the dial 

is parallel to the N-S grid lines of the map.

c)  If you then hold the compass and turn around until the 

red tip of the needle is located between the N marks 

of the capsule, the direction pointer will indicate the 

desired direction of travel. Choose prominent land-

marks along the line of travel.

a)  Take a bearing on the desired point and adjust the 

angle by turning the dial so that the north markings 

on the dial are over the north end of the needle.

b)  Mark your own position on the map.

c)  Place the compass on the map with the front face on 

your position. Rotate the compass until the N-S line 

on the dial is parallel to the N-S grid lines of the map.

d) The point to be fixed is now on the line formed by the 

long edge of the compass.

a)  Take bearings on an identifiable point in the terrain and 

adjust the angle of the dial.

b)  Place the long edge of the compass on the landmark 

and turn until the N-S line on the dial is parallel to the 

N-S grid lines of the map.

c)  Draw a line from the sighted point towards the front 

of the compass and parallel to the long edge.

d)  Sight a second point and repeat processes a-c.

e)  The intersection of the two lines gives the desired 

position (the closer the angle be tween the intersecting 

lines is to 90°; the greater the accuracy with which the 

position can be determined).

–  Adjust bearing to E or W

–  Place the compass across line of vision on line of 

inclination or take a sighting on line of inclination over 

the edge of the com pass

–  Read off angle of inclination on red scale directly

–  Hold compass sideways and tilt verti cally; take sighting 

of desired point over upper edge

–  Read off angle of inclination in the mirror on red scale

Metal objects or power-lines in your vicinity can deviate 

the com pass needle. Strong mag ne tic fields can in some 

circumstances even reverse the polarity. 

is advise able to check your compass perio di cally. 

Small bubbles in the liquid are of no im portance. They 

may appear and disappear with changes of tem perature 

and air pressure.

Zwei Begriffe sind für das Verständnis der Kompass-

Technologie unentbehrlich: 

Deklination und inklination. 

Die magnetische Nordrichtung stimmt oft nicht mit der 

geographischen Nordrichtung überein. Der Winkel zwi-

schen diesen beiden Nordrichtungen wird 

[1] genannt. Sie ist örtlich und zeitlich, von einem Land 

zum andern verschieden. Bei bestimmten Modellen kann 

die entsprechende Korrektur fest eingestellt werden; bei 

einfacheren Modellen muss sie berechnet oder anhand 

der fixen Deklinationsskala berücksichtigt werden.  

Die Korrekturschraube befindet sich auf der Rückseite 

der Kapsel. Durch Drehen dieser Stellschraube werden 

die Nord-marken mit besonderem Index (magnetisch 

Nord) gegenüber der Skala und dem Nordnetz (geogra-

fisch Nord) um den Wert der Deklination verstellt.

Beispiel:  20° W Deklination:

 

Vergrösserung des Azimutes um 20°.

 

20° E Deklination:

 

Verkleinerung des Azimutes um 20°.

Beim Arbeiten im Gelände, wenn der Deklinationswert 

anders als Null ist, muss sich die Nadel nicht zwischen 

den Nordmarken der Kapsel befinden sondern auf dem 

entsprechenden Wert der fixen Deklinationsskala.

Auch die vertikale Intensität des Magnetfeldes, 

inklination  genannt, ist nicht überall gleich, was die 

Horizontallage der Nadel beeinflusst. 

Im Gegensatz zu herkömmlichen Kompassen funktionie-

ren die RECTA Kompasse mit dem 

global system über 

alle Breitengrade hinweg ohne Tausch der Kapsel. 

Der Richtungswinkel ist der Winkel zwischen geografisch 

Norden und der Marschrichtung. 

Der Spiegel am RECTA Kompass bietet Ihnen den 

Vorteil eines genauen und übersichtlichen Peilens der 

Marschrichtung und die gleichzeitige Beobachtung der 

Kompasskapsel. Durch Drehen um die eigene Achse 

muss sich die rote N-Spitze der Nadel zwischen den 

Nordmarken der Kapsel einpendeln.

Für eine grobe Richtungsbestimmung «aus dem 

Handgelenk» hält man den Kompass nur auf Gürtelhöhe 

und beobachtet von oben das Einschwingen der Nadel.

a)  Richtungswinkel N = 0° einstellen.

b) Den Kompass in Nordrichtung längs des N-S-

Rasternetzes auf die Karte legen.

c)  Karte mit Kompass drehen, bis N-Spitze der Nadel 

zwischen den Nordmarken liegt.

Wichtig: Auf Karten ohne N-S-Rasternetz sind N-S-

Linien im Abstand von 3 bis 4 cm einzuzeichnen.

a) Den Kompass mit einer Längsseite auf die Ver-

bindungslinie zwischen Standort A und Bestimmungs-

punkt B auf die Karte legen. Vorderseite dem Standort 

zugekehrt.

b)  Kompasskapsel drehen, bis die N-S-Striche der Kapsel 

parallel zum N-S-Rasternetz der Karte liegen.

c) Wenn Sie jetzt den Kompass zur Hand nehmen 

und sich selbst drehen, bis das rote Ende der 

Nadel zwischen den Nordmarken der Kapsel steht, 

zeigt der Richtungspfeil in Zielrichtung. Markante 

Geländepunkte in der Marschrichtung wählen.

a)  Mit dem Kompass den zu bestimmenden Punkt anvi-

sieren und den Richtungswinkel durch Drehen der 

Kompasskapsel einstellen (Nordmarken der Kapsel 

über Norden der Nadel stellen).

b)  Auf der Karte den (eigenen) Standort einzeichnen.

c)  Kompass auf die Karte legen, Vorderkante an den 

Standort-Punkt anlegen, Kompass um den Standort 

drehen, bis die N-S-Linien der Kapsel parallel zum 

N-S-Rasternetz der Karte liegen.

d)  Der zu bestimmende Punkt liegt nun in der durch die 

Längs-seite des Kompasses gebildeten Linie.

a)  Einen bekannten Punkt im Gelände anvisieren und 

Richtungs-winkel einstellen.

b)  Kompass auf Karte mit Längsseite an den anvisier-

ten Punkt legen und drehen, bis die N-S-Linien der 

Kompasskapsel parallel zum N-S-Rasternetz der 

Karte liegen.

c)  Linie vom anvisierten Punkt ausgehend parallel zur 

Längsseite des Kompasses einzeichnen, Richtung 

Kompassfrontseite.

d)  Einen zweiten Punkt anvisieren und die Vorgänge a-c 

wiederholen.

e)  Der Schnittpunkt der zwei Linien gibt den gesuchten 

Standort an (je näher der Winkel zwischen den zwei 

Linien bei 90° liegt, desto genauer lässt sich der 

Standort ermitteln).

–  Skalenring stellen auf E oder W.

–  Kompass quer zur Blickrichtung auf geneigte Linie 

auflegen oder geneigte Linie über Kompasskante 

anvisieren.

–  Neigungswinkel: Marke auf roter Skala direkt ablesen.

– Kompass seitlich senkrecht halten und über 

Oberkante gewünschten Punkt anvisieren.

–  Neigungswinkel: Marke auf roter Skala im Spiegel 

ablesen.

Metallische Gegenstände oder Starkstromleitungen in 

der Nähe können die Kompassnadel fehlleiten. Starke 

Magnetfelder bewirken unter Umständen sogar die 

Umkehrung der Polarität. 

regelmässig die Funktion ihres Kompasses. Kleine 

Blasen in der Flüssigkeit sind ohne Bedeutung. Sie 

entstehen und verschwinden durch Veränderung von 

Luftdruck und Temperatur.

Deux points sont indispensables pour la compréhen-

sion de la technologie de la boussole: 

inclinaison. La direction du nord magnétique ne corres-

pond souvent pas   à la direction du nord géographique. 

L’angle entre ces deux directions du nord se nomme la 

déclinaison [1]. Elle est différente localement et dans 

le temps d’un pays à l’autre. Dans certains modèles, la 

correction correspondante peut être réglée; dans des 

modèles plus simples elle doit être calculée ou prise en 

compte sur l’échelle de déclinaison fixe.

La vis correctrice se trouve au verso de la capsule. Par 

rotation de cette vis, il y a déplacement – de la valeur 

de déclinaison – des repères nord et de l’index (nord 

magnétique) par rapport à l’échelle et au réseau nord 

(nord géographique).

Exemple:  20° déclinaison ouest:

 

Agrandissement de 20° de l’azimut.

 

20° déclinaison est:

 

Réduction de 20° de l’azimut.

Lors de l’utilisation sur le terrain, si la valeur de la déclinai-

son est différente de zéro, l’aiguille ne doit pas se trouver 

entre les deux marques Nord de la capsule mais sur la 

valeur correspondante de l’échelle fixe de déclinaison.

De même, l’intensité verticale du champs magnétique 

dénommée 

inclinaison n’est pas partout pareille, ce qui 

influence la position horizontale de l’aiguille. 

Les boussoles RECTA avec le 

global system fonc-

tionnent sous toutes les latitudes sans changer la cap-

sule. 

L’angle de direction est celui séparant le nord géogra-

phique de la direction de marche. Il est lisible sur l’échelle. 

Dans la boussole RECTA, le miroir offre l’avantage d’une 

visée précise et claire de la direction de marche et de 

l’observation simultanée de la capsule de boussole. Par 

rotation sur son propre axe, la pointe rouge N de l’aiguille 

doit s’arrêter entre les repères nord de la capsule.

Pour une visée approximative «à main levée» on tient 

la boussole simplement à hauteur de ceinture et on 
observe d’en haut l’orientation de l’aiguille.

a)  Ajuster l’angle de direction N = 0°.

b)  Poser la boussole sur la carte, en direction nord, le 

long du réseau N-S de la carte.

c) Faire tourner carte et boussole jusqu’à ce que la 

pointe N de l’aiguille se situe entre les repères nord. 

important: Sur des cartes sans réseau N-S, il faut tracer 

sur la carte des lignes N-S à intervalles de 3-4 cm.

a)  Poser la boussole avec un côté longitudinal sur la ligne 

reliant la position momentanée A au lieu de destination 

B. Avec face frontale tournée vers la position momen-

tanée.

b) Tourner la capsule de boussole jusqu’à ce que les 

lignes N-S de la capsule soient parallèles aux lignes 

N-S de la carte.

c) Prenez la boussole dans la main et tournez vous 

jusqu’à ce que la pointe rouge de l’aiguille se trouve 

entre les deux marques Nord de la capsule, la flèche 

de direction indique le but désiré. Sélectionner des 

points topographiques majeurs dans la direction de 

marche.

a)  Avec la boussole, viser le point à déterminer et ajus-

ter l‘angle de direction par rotation de la capsule de 

boussole (placer les repères nord de la capsule sous 

le nord de l‘aiguille).

b)  Inscrire sa (propre) position sur la carte.

c)  Poser la boussole sur la carte, face frontale contre sa 

position momentanée, tourner la boussole autour de 

cette position jusqu‘à ce que les lignes N-S de la cap-

sule soient parallèles aux lignes N-S de la carte.

d)  Le point à déterminer se situe alors sur la ligne formée 

par le long côté de la boussole.

a)  Viser un point connu sur le terrain et ajuster l’angle de 

direction.

b)  Poser la boussole sur la carte, avec le long côté sur le 

point visé; puis la tourner jusqu’à ce que les lignes N-S 

de la capsule de boussole soient parallèles aux lignes 

N-S de la carte.

c)  En partant du point visé, tracer une ligne parallèle au 

long côté de la boussole, en direction du côté frontal de 

l’instrument.

d)  Viser un second point connu et procéder comme indi-

qué aux points a-c.

e)  Le point d’intersection des deux lignes situe la posi-

tion momentanée à déterminer (plus l’angle formé par 

les deux lignes est proche de 90°, plus la détermina-

tion de la position est précise).

–  Ajuster l’angle de direction sur E ou W.

–  Amener la boussole face au regard et faire coïncider la 

déclivité à mesurer avec une arête de la boussole.

–  Angle d’inclinaison: à lire directement sur l’échelle 

rouge.

–  Viser le point désiré avec l’arête supérieure de la bous-

sole.

–  Angle d’inclinaison à lire directement sur l’échelle 

rouge dans le miroir.

La proximité d’objets métalliques ferreux et de câbles à 

haute tension peut fausser l’aiguille d’une boussole et 

des champs magnétiques importants pourraient à l’ex-

trême même inverser sa polarité. 

lièrement le fonctionnement de votre boussole. De 

petites bulles d’air dans le liquide amortisseur sont sans 

effet sur la fonction. Elles peuvent apparaître et disparaître 

au gré des variations de la pression atmosphérique et de 

la température ambiante.

Per capire la tecnologia della bussola sono indispensa-

bili due concetti: 

Declinazione e inclinazione. Il nord 

magnetico spesso non coincide con il nord geografico. 

L’angolo tra queste due direzioni viene definito 

nazione [1]. Essa è locale e temporale diversa da un pa-

ese all’altro. In deter mi nati modelli la rispettiva correzione 

può essere determinata in modo fisso, nei modelli sem-

plici dev’essere calcolata oppure presa in considerazione 

sulla scala di declinazione fissa.

La vite di corre zione si trova sul retro della capsula. 

Girando questa vite si spostano – secondo il grado di 

declinazione – le tacche Nord con indice speciale (Nord 

magnetico) rispetto alla scala e al reticolato Nord (Nord 

geografico).

esempio:  20° declinazione ovest:    

 

Allargamento di 20° dell’azimut.

 

20° declinazione est:    

 

Riduzione di 20° dell’azimut.

Quando l‘utilizzo è effettuato a terra, se il valore della  

declinazione è diverso da zero, l‘ago non deve trovarsi 

fra i due indicatori Nord della capsula, bensì sul valore 

corrispondente della scala di declinazione fissa.

Anche l’intensità verticale del campo magne tico, definita 

inclinazione, non è uguale dappertutto, fatto che influisce 

sui campi orizzon tali  dell’ago.  [

Le bussole RECTA con il 

global system funzionano a 

tutti i gradi di latitu dine senza cambio della capsula. [

L’angolo di direzione è quello compreso fra il Nord geo-

grafico e la direzione di marcia. Esso è misurabile sulla 

scala. 

Lo specchio della bussola RECTA vi consente di colli-

mare con esattezza e in maniera ben visibile la direzione 

di marcia e di controllare in pari tempo la capsula della 

bussola. Ruotando attorno al proprio asse, la punta rossa 

N dell’ago deve fermarsi fra le tacche Nord della capsula.

N

g

N

m

rezione «a mano alzata» si tiene la bussola all’altezza 

della cintura e, dall’alto, si osserva la posizione dell’ago.

a)  Regolate l’angolo di direzione su N = 0°.

b)  Ponete la bussola sulla carta, in direzione Nord, lun-

go il reticolato N-S.

c)  Girate carta e bussola finchè la punta rossa N dell’a-

go si troverà fra le due tacche Nord.       

importante: Sulle carte senza reticolato N-S occorre 

tracciare linee N-S a distanza di 3-4 cm.

a) Ponete la bussola sulla carta facendo co in cidere 

un lato longitudinale con la linea che congiunge la 

posizione momentanea A con la destinazione B, in 

modo che la parte frontale sia volta verso la posizio-

ne  momen tanea.

b)  Girate la capsula della bussola finchè le linee N-S 

della capsula si troveranno parallele al reticolato N-S 

della carta.

c)  Prendete ora la bussola e giratevi finché l’estremità 

rossa dell’ago si troverà fra le due tacche del Nord, 

la freccia di direzione indicherà allora la direzione di 

marcia scelta. Scegliete punti topografici maggiori 

nella direzione di marcia.

a)  Puntate il punto cercato con la bussola e fissate l’an-

golo di direzione, girando la  cap sula della bussola 

(fate coincidere le tacche Nord della capsula con il 

Nord dell’ago).

b)  Segnate sulla carta la (propria) posizione momenta-

nea.

c)  Ponete la bussola sulla carta, accostandone il bordo 

anteriore  al punto della vostra posizione momenta-

nea, fate rotare la bussola attorno a questo punto 

finchè le linee N-S della capsula saranno parallele al 

reticolo N-S della carta.

d)  Il punto cercato si troverà sulla linea formata dal fian-

co della bussola.

a)  Puntate con la bussola un punto noto sul terreno e 

regolate l’angolo di direzione.

b)  Ponete la bussola sulla carta, accostandone il  fianco 

al punto preso di mira e fate rotare finchè le linee N-S 

della capsula saranno parallele al reticolato N-S della 

carta.

c)  Partendo dal punto preso di mira, tracciate una linea 

parallela al fianco della bussola, in direzione del lato 

frontale della stessa.

d)  Puntate un secondo punto noto e procedete come 

indicato ai punti a-c.

e) Il punto d’intersezione fra le due linee indica 

 

la posizione momentanea (quanto più l’an 

golo 

 

compreso fra le due linee si avvicina a 90°, tanto  

più preciso sarà il risultato della misurazione).

–  Regolate l’angolo di direzione su E o W.

–  Tenete la bussola in direzione dello sguardo e ponetela 

sulla linea obliqua oppure pun ta te la linea obliqua oltre il 

bordo della bus sola.

– 

Leggete direttamente sulla scala rossa 

 

l’angolo d’inclinazione indicato dal tratto rosso del 

segmento trasparente.

–  Tenete la bussola verticalmente sul lato e pun tate il 

punto desiderato oltre il bordo superiore.

–  Leggete sulla scala rossa, nello specchio, l’angolo 

d’inclinazione indicato dal tratto rosso del segmento 

trasparente.

Oggetti di metallo o linee dell’alta tensione nelle vici-

nanze possono disturbare l’ago della bussola. Forti 

campi magnetici possono perfino provocare lo scambio 

della polarità. 

zionamento del la sua bussola. Nel liquido possono 

for marsi bollicine che non influenzano il fun zionamento 

della bussola. Esse appaiono e scompaiono con le va-

riazioni della pressione atmosferica e della temperatura.

Dos conceptos son imprescindibles para comprender 

la tecnología de brújulas: 

declinación e inclinación. 

A menudo el norte magnético no coincide con el norte 

geográfico. El ángulo entre ambos puntos se denomina 

declinación [1], que es variable, temporal y espa-

cialmente, de un país a otro. En algunos modelos de 

brújula, es posible ajustar de modo fijo la corrección 

correspondiente; en modelos más sencillos, es nece-

sario calcularla o tenerla en cuenta en la escala de 

declinación fija.

El tornillo de corrección se encuentra en la parte poste-

rior del limbo. Girando este tornillo, el norte magnético 

(marcas Norte) puede ajustarse, para compensar los 

cambios de declinación, con respecto a la escala mar-

cada en el limbo y al norte verdadero (Norte geográfico) 

mediante un índice especial.

ejemplo:  20° de declinación Oeste:

 

Incremento del acimut en 20°.

 

20° de declinación Este:

 

Reducción del acimut en 20°.

Cuando se utiliza sobre el terreno, si la declinación es 

diferente de cero, la aguja, en vez de alinearse entre las 

dos marcas Norte del limbo, debe alinearse según la 

declinación correspondiente de la escala de declina-

ción fija.

La intensidad vertical del campo magnético, llamada 

inclinación, tampoco es la misma en todos los puntos, 

lo que influye en la posición horizontal de la aguja. 

Las brújulas RECTA provistas de 

global system fun-

cionan en cualquier latitud sin necesidad de cambiar el 

limbo. 

El ángulo de dirección es el ángulo entre el norte geo-

gráfico y la dirección de marcha. Se puede leer en la 

escala del limbo.

La colocación del espejo de la brújula RECTA le ofre-

ce la ventaja de una orientación exacta y clara de su 

dirección de marcha y la observación simultánea del 

limbo de la brújula. Gire alrededor de su propio eje para 

orientar la flecha roja N de la aguja hasta colocarla entre 

las marcas Norte del limbo. 

Para una orientación aproximada «a mano alzada», 

se sostiene la brújula a la altura de la cintura y se obser-

va desde arriba la posición de la aguja.

a)  Ajustar el ángulo de dirección N = 0°.

b) Colocar la brújula en dirección Norte a lo largo de las 

líneas N-S sobre el mapa.

c)  Girar el mapa con la brújula hasta que la punta N de 

la aguja quede entre las marcas Norte.

importante: En mapas sin líneas N-S, deben trazarse 

líneas N-S cada 3 a 4 cm en el mapa.

a)  Colocar la brújula sobre el mapa con uno de los bor-

des laterales sobre la línea que une la posición actual 

A y el punto de destino B.

b)  Girar el limbo de la brújula hasta que las líneas N-S 

del limbo sean paralelas con la líneas N-S del mapa.

c)  Si se toma entonces la brújula en la mano y giramos 

hasta que la flecha roja de la aguja se coloque entre 

las marcas Norte, la flecha de dirección nos indica 

nuestro destino. Para seguir el rumbo, busque pun-

tos de referencia en el terreno.

a)  Apuntar con la brújula hacia el punto a determinar y 

ajustar el ángulo de dirección girando el limbo de la 

brújula (hacer coincidir las marcas Norte del limbo 

con el Norte de la aguja).

b)  Marcar en el mapa la posición actual.

c)  Colocar la brújula sobre el mapa, con la zona del 

limbo hacia usted en el punto que acaba de marcar, 

girar la brújula alrededor del punto de su posición 

actual hasta que las líneas N-S del limbo estén para-

lelas a las líneas N-S del mapa.

d)  El punto a determinar se encuentra en la línea forma-

da por el borde lateral de la brújula.

a)  Apuntar con la brújula hacia un punto conocido en el 

terreno y ajustar el ángulo de dirección.

b) Colocar la brújula sobre el mapa con el borde lateral 

en la marca del punto conocido y girarla hasta que 

las líneas N-S del limbo coincidan con las líneas N-S 

del mapa.

c)  Trazar en el mapa una recta paralela al borde lateral 

de la brújula en dirección de la parte anterior de la 

brújula, pasando por el punto conocido utilizado.

d) Elegir y apuntar hacia un segundo punto y vuelva a 

repetir las operaciones a-c.

e) El punto de intersección de las dos rectas indica 

nuestra posición actual (la posición se determina 

con mayor exactitud si el ángulo de las dos rectas 

se aproxima a 90°).

–  Ajustar el ángulo de dirección E o W.

–  Colocar la brújula en forma transversal al sentido de 

la mirada sobre la línea inclinada y hacer coincidir la 

línea inclinada con el borde de la brújula.

–  Leer directamente el ángulo de inclinación (marca 

roja en la escala roja).

–  Sostener la brújula en forma vertical lateralmente y 

hacer coincidir el punto deseado con el borde supe-

rior.

–  Leer el ángulo de inclinación en el espejo (marca en 

la escala roja).