Hitec 112053 Plastic Gear JR Standard servo 112053 Dépliant
Codici prodotto
112053
Anwendungshinweise / Instructions for Analogue Servos
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de
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!
Diese Anwendungshinweise sind Bestandteil des Produktes. Sie
beinhalten wichtige Informationen und Sicherheitshinweise. Sie sind
deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und bei der Weitergabe des
Produktes an Dritte mitzugeben.
deshalb jederzeit griffbereit aufzubewahren und bei der Weitergabe des
Produktes an Dritte mitzugeben.
1.
1.
1.
1.
EG-K
ONFORMITÄTSERKLÄRUNG
Der Hersteller MULTIPLEX Modellsport GmbH&Co.KG erklärt hiermit die
Übereinstimmung des Produktes mit allen anzuwendenden Vorschriften der
europäischen Gemeinschaft. Die entsprechen Konformitätsbewertungsverfah-
ren wurden durchgeführt. Die ausführliche Konformitätserklärung finden Sie
unter www.multiplex-rc.de.
Übereinstimmung des Produktes mit allen anzuwendenden Vorschriften der
europäischen Gemeinschaft. Die entsprechen Konformitätsbewertungsverfah-
ren wurden durchgeführt. Die ausführliche Konformitätserklärung finden Sie
unter www.multiplex-rc.de.
2. S
ICHERHEITSHINWEISE
!
Vor Inbetriebnahme Anwendungshinweise lesen
!
Keine technische Veränderungen vornehmen
!
Einsatzbereich
Ausschließlich für Anwendungen im Modellsportbereich. Der Einsatz z.B. in
personenbefördernden oder industriellen Einrichtungen ist nicht erlaubt.
personenbefördernden oder industriellen Einrichtungen ist nicht erlaubt.
!
Regelmäßige Kontrolle
Servos regelmäßig auf Spiel, Veränderung der Laufgeräusche, Stellkraft und
Stellgeschwindigkeit prüfen. Bei Veränderungen vom Fachhändler oder einer
MULTIPLEX Service-Stelle überprüfen lassen.
Stellgeschwindigkeit prüfen. Bei Veränderungen vom Fachhändler oder einer
MULTIPLEX Service-Stelle überprüfen lassen.
!
Nur Original-Ersatzteile verwenden
Ersatz-Zahnradsätze und -Gehäuse sind im Fachhandel oder direkt bei einer
MULTIPLEX-Servicestelle erhältlich. Eventuell erforderliche Reparaturen an
Elektronik und Motor aus Sicherheitsgründen nur von einer autorisierten
Servicestelle ausführen lassen.
MULTIPLEX-Servicestelle erhältlich. Eventuell erforderliche Reparaturen an
Elektronik und Motor aus Sicherheitsgründen nur von einer autorisierten
Servicestelle ausführen lassen.
!
Servo nicht überlasten
Der Betrieb eines Servos unter hoher Last führt zu einer erhöhten Stromauf-
nahme. Dies kann über längere Zeit zur Überlastung und Ausfall des Servos
führen. Folgende Hinweise unbedingt beachten (insbesondere bei 5 Zellen-
Betrieb), um die maximale Lebensdauer zu gewährleisten und das Ausfallrisi-
ko zu minimieren:
nahme. Dies kann über längere Zeit zur Überlastung und Ausfall des Servos
führen. Folgende Hinweise unbedingt beachten (insbesondere bei 5 Zellen-
Betrieb), um die maximale Lebensdauer zu gewährleisten und das Ausfallrisi-
ko zu minimieren:
Servo dem Anwendungsfall entsprechend auswählen
Im Zweifelsfall Servoauswahl überdimensionieren.
Maximale Servowege nutzen
Zu große Ruderwege nicht durch Verringerung des Servoweges am Fern-
steuersender korrigieren. Sinnvoller: Das Gestänge in diesem Fall am Servo-
hebel weiter innen bzw. an der Ruderanlenkung weiter außen einhängen. Das
Servodrehmoment wird besser genutzt und gleichzeitig die Stromaufnahme
minimiert.
steuersender korrigieren. Sinnvoller: Das Gestänge in diesem Fall am Servo-
hebel weiter innen bzw. an der Ruderanlenkung weiter außen einhängen. Das
Servodrehmoment wird besser genutzt und gleichzeitig die Stromaufnahme
minimiert.
Auf leichtgängige Ruderanlenkungen achten
Gestänge regelmäßig vom Servo trennen und die Anlenkung auf Leichtgän-
gigkeit prüfen. Schwergängige Anlenkungen erhöhen die Stromaufnahme bei
gleichzeitig reduzierter Stell-Präzision deutlich.
gigkeit prüfen. Schwergängige Anlenkungen erhöhen die Stromaufnahme bei
gleichzeitig reduzierter Stell-Präzision deutlich.
Servos dürfen nicht dauerhaft blockieren
Dies ist insbesondere bei den Maximal-Ausschlägen der Servos (z.B. auf
Anschlag laufende Ruder bei Flugmodellen, Lenkung/Bremse bei RC-Cars)
und beim Einsatz für Stellfunktionen (z.B. Fahrwerk, Landeklappen können
sich verklemmen) sicherzustellen.
Anschlag laufende Ruder bei Flugmodellen, Lenkung/Bremse bei RC-Cars)
und beim Einsatz für Stellfunktionen (z.B. Fahrwerk, Landeklappen können
sich verklemmen) sicherzustellen.
Betriebszustände mit permanenter Gegenkraft vermeiden
z.B. Vergaser mit Federrückstellung.
!
Hinweis: 5-Zellen-Betrieb
Stromaufnahme und dadurch Überlast- und Ausfallrisiko steigen beim
5-Zellen-Betrieb unter Last. Die Lebensdauer des Servos verringert sich.
5-Zellen-Betrieb unter Last. Die Lebensdauer des Servos verringert sich.
!
Vor Vibrationen schützen
Wenn die Servos im Modell Vibrationsbelastungen ausgesetzt sind (z.B.
Verbrennungsmotor), muss für eine wirksame Dämpfung gesorgt werden.
Beiliegende Gummitüllen verwenden.
Verbrennungsmotor), muss für eine wirksame Dämpfung gesorgt werden.
Beiliegende Gummitüllen verwenden.
3. I
NBETRIEBNAHME
Anschließen der Servos am Empfänger
Die Servos sind mit der universellen, zu vielen Fremdfabrikaten kompatiblen
UNI-Steckverbindung ausgestattet. Beim Anschließen auf korrekte Steck-
richtung und Kontaktbelegung achten:
Die Servos sind mit der universellen, zu vielen Fremdfabrikaten kompatiblen
UNI-Steckverbindung ausgestattet. Beim Anschließen auf korrekte Steck-
richtung und Kontaktbelegung achten:
Minus-Pol (
−
)
schwarz (braun)
Plus-Pol (+)
rot
Impuls (
)
gelb (orange)
Stromversorgung
Der Betriebsspannungsbereich der MULTIPLEX-Servos liegt, falls in den
technischen Daten nicht anders angegeben, bei:
Der Betriebsspannungsbereich der MULTIPLEX-Servos liegt, falls in den
technischen Daten nicht anders angegeben, bei:
4.8 – 6.0 V (
⇒
4-5 Zellen NiCd oder NiMH)
Servos haben je nach Betriebsfall bzw. Einbauweise und ständigem Ruder-
druck (schwergängige Ruder/Anlenkungen, mechanisches Blockieren an den
Endanschlägen, Anwendungen mit Federrückstellung, …) einen höheren
Stromverbrauch. Dies ist bei der Auslegung der Stromversorgung (insbeson-
dere bei BEC-Versorgung mit E-Flug- oder Fahrtenregler) zu beachten!
druck (schwergängige Ruder/Anlenkungen, mechanisches Blockieren an den
Endanschlägen, Anwendungen mit Federrückstellung, …) einen höheren
Stromverbrauch. Dies ist bei der Auslegung der Stromversorgung (insbeson-
dere bei BEC-Versorgung mit E-Flug- oder Fahrtenregler) zu beachten!
!
Wichtig:
NiCd- oder NiMH-Akkus mit ausreichender Kapazität verwenden, auf ausrei-
chenden Kabelquerschnitt achten und hochwertige Steckverbindungen ver-
wenden. Spannungseinbrüche der Stromversorgung können zu Störungen der
RC-Anlage führen!
chenden Kabelquerschnitt achten und hochwertige Steckverbindungen ver-
wenden. Spannungseinbrüche der Stromversorgung können zu Störungen der
RC-Anlage führen!
!
These operating instructions are an integral part of this product. They
contain important information and safety notes, and should therefore be
kept in a safe place at all times. Be sure to pass them on to the new
owner if you ever dispose of the product.
kept in a safe place at all times. Be sure to pass them on to the new
owner if you ever dispose of the product.
1.
1.
1.
1.
EU
C
ONFORMITY
D
ECLARATION
The manufacturer, MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG, hereby declares
that this product satisfies all the relevant regulations of the European
Community. The appropriate conformity assessment procedures have been
carried out. A detailed conformity declaration can be found on the company
web site: www.multiplex-rc.de.
that this product satisfies all the relevant regulations of the European
Community. The appropriate conformity assessment procedures have been
carried out. A detailed conformity declaration can be found on the company
web site: www.multiplex-rc.de.
2. S
AFETY
N
OTES
!
Read the instructions before using the unit for the first time
!
Do not carry out any technical modifications to the unit
!
Application
Designed exclusively for use in modelling. It is prohibited to use the unit for
other purposes, such as personal transport vehicles or industrial installations.
other purposes, such as personal transport vehicles or industrial installations.
!
Regular checking
Check your servos regularly for lost motion, changes to the running sounds,
power and transit speed. If you notice any change, ask your local model shop
or MULTIPLEX Service Centre to check them for you.
power and transit speed. If you notice any change, ask your local model shop
or MULTIPLEX Service Centre to check them for you.
!
Use genuine replacement parts exclusively
Replacement gear sets and case parts are available from your local model
shop or directly from a MULTIPLEX Service Centre. For safety reasons en-
sure that repairs to electronics and motor are entrusted to an authorised
Service Centre only.
shop or directly from a MULTIPLEX Service Centre. For safety reasons en-
sure that repairs to electronics and motor are entrusted to an authorised
Service Centre only.
!
Do not overload the servo
Operating a servo under severe load results in increased current drain, and in
the long-term this can result in overloading and even servo failure. For this
reason the following points must be observed, especially when using a 5-cell
battery, to minimise the risk of failure and to ensure that the servo’s effective
life is as long as possible:
the long-term this can result in overloading and even servo failure. For this
reason the following points must be observed, especially when using a 5-cell
battery, to minimise the risk of failure and to ensure that the servo’s effective
life is as long as possible:
Select the servo to suit the application
If you are not sure, pick a servo with ample power rather than one that is
marginal.
marginal.
Make full use of maximum servo travels
If the travel of a control surface is excessive, do not correct it by reducing
servo travel at the transmitter, but by re-connecting the linkage inward on the
servo output arm (or outward at the horn). This exploits servo torque more
effectively, and at the same time reduces the power required of the servo, and
therefore its current drain.
servo travel at the transmitter, but by re-connecting the linkage inward on the
servo output arm (or outward at the horn). This exploits servo torque more
effectively, and at the same time reduces the power required of the servo, and
therefore its current drain.
Ensure that the control linkage is free-moving
From time to time disconnect the linkage from the servo and check by hand
that the system still moves easily and smoothly. This reduces current drain
considerably, and also helps to ensure accurate positioning.
that the system still moves easily and smoothly. This reduces current drain
considerably, and also helps to ensure accurate positioning.
Servos must never be stalled for a long period
This is very important at the servo’s maximum travel (e.g. aircraft control sur-
face at one end-point, model car brake / steering system), or when the servo
is used for a non-proportional function (e.g. retracts, landing flaps may jam).
face at one end-point, model car brake / steering system), or when the servo
is used for a non-proportional function (e.g. retracts, landing flaps may jam).
Avoid any situation in which the servo is constantly working against a
force. E.g. carburettor with spring-loaded throttle arm.
!
Note: 5-cell operation
With a 5-cell battery the current drain is higher under load, and this increases
the risk of overload and failure significantly. The useful life of a servo is re-
duced with 5 cells.
the risk of overload and failure significantly. The useful life of a servo is re-
duced with 5 cells.
!
Protect the servo from vibration
If the servos are subject to vibration in the model (e.g. glow motor), it is essen-
tial to provide adequate vibration damping. This can be achieved by using the
rubber grommets supplied when installing the servos.
tial to provide adequate vibration damping. This can be achieved by using the
rubber grommets supplied when installing the servos.
3. U
SING THE SERVO FOR THE FIRST TIME
Connecting the servos to the receiver
These servos are supplied with the universal UNI connector, which is used by
many RC equipment manufacturers. Before connecting the servo check that
the pin assignment is correct for your system.
These servos are supplied with the universal UNI connector, which is used by
many RC equipment manufacturers. Before connecting the servo check that
the pin assignment is correct for your system.
Negative contact (
−
)
black (brown)
Positive contact (+)
red
Signal (
)
yellow (orange)
Power supply
Unless the Specification states otherwise, the operating voltage range of
MULTIPLEX servos is:
MULTIPLEX servos is:
4.8 – 6.0 V (
⇒
4 - 5 NiCd or NiMH cells)
Servos consume more current under load if they are installed poorly, if they
have to combat constant pressure (stiff control surfaces / linkages, mechanical
obstruction at the end-points, spring-loaded linkages, etc.). This must be
borne in mind when considering the power supply, especially if using a BEC
power supply with an electric flight speed controller or car speed control.
have to combat constant pressure (stiff control surfaces / linkages, mechanical
obstruction at the end-points, spring-loaded linkages, etc.). This must be
borne in mind when considering the power supply, especially if using a BEC
power supply with an electric flight speed controller or car speed control.
!
Important:
Be sure to use a NiCd or NiMH battery of adequate capacity. Use cable of
generous cross-sectional area, and only use high-quality connectors. Voltage
collapse in the power supply, for whatever reason, can cause interference to
the RC system.
generous cross-sectional area, and only use high-quality connectors. Voltage
collapse in the power supply, for whatever reason, can cause interference to
the RC system.