Force Engine FORCE 17ER COMBUSTION MOTOR CNC EC-17SZ3 Manuale Utente

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Empfehlung: Verwenden Sie einen bereits fertig gemischten Markenkraftstoff.
Dieser enthält meist zusätzliche Additive, die für den Motor vorteilhaft sind.
Falls Sie trotzdem selbst den Kraftstoff mischen wollen, verwenden Sie unbe-
dingt hochwertige Kraftstoffkomponenten (Synthetiköl, Nitromethan, Methanol).

Vor der ersten Inbetriebnahme des Motors benötigt dieser eine Einlaufphase. Dadurch
werden die feinsten Bearbeitungsspuren an rotierenden oder miteinander gleitenden Bautei-
len geglättet. Spezieller Einlaufkraftstoff enthält in der Regel geringere Mengen an Nitromethan.
Drehen Sie die beiliegende Hauptdüsennadel (Nadel beim Kraftstoffeinlass) vorsichtig bis
zum Anschlag ein; öffnen Sie sie dann 2-3 Umdrehungen. Ein Ausdrehen ergibt ein fetteres,
ein Eindrehen ein magereres Gemisch. Die Einlaufphase mit niedriger Drehzahl (bei voll
geöffnetem Drosselküken und extrem fetten Gemisch), sollte mindestens 2-4 Tankfüllungen
betragen. Nach jedem Motorlauf (Tankfüllung) ist eine ausreichende Abkühlphase einzule-
gen.
Danach kann durch Eindrehen der Hauptdüsennadel das Gemisch schrittweise abgemagert
und das Modell bereits eingesetzt werden. Der endgültige Einlauf des Motors kann je nach
Modell mehrere Stunden dauern. Erst danach sollten Sie den Motor mit maximaler Leistung
betreiben.

Wichtig! Bei einem neuen Motor sollte die Vergasereinstellung von Anfang an so
fett wie möglich gewählt werden. Erst im Laufe der Zeit kann man sich an die
maximale Motorleistung heran tasten. Nun wird sich auch der Leerlauf sauber
einstellen lassen.
Bei einer zu fetten Einstellung des Vergasers hat der Motor nicht die maximale
Leistung. Eine zu magere Einstellung jedoch ist für den Motor schädlich und führt
früher oder später zu einem Motorschaden!

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• Verwenden Sie immer einen Kraftstofffilter zwischen Tank und Motor.
• Halten Sie den Kraftstoffkanister immer sauber.
• Verwenden Sie ausschließlich Markenkraftstoffe und Synthetiköle!
• Entleeren Sie nach fertigen Gebrauch des Modells immer den Tank.
• Sollten einmal Fremdkörper in den Motor gelangen, zerlegen Sie diesen und spülen Sie den

Motor ausgiebig mit Kraftstoff aus. Danach müssen alle Teile mit säurefreiem Öl gereinigt
werden.

• Zerlegen Sie den Motor nie unnötig.
• Kontrollieren Sie den Motor nach längerem Stillstand auf Beschädigungen und Verschleiß.
• Bewahren Sie den Motor nur in einem Raum mit geringer Luftfeuchte auf.

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Bitte beachten Sie: Die technischen Daten sind Angaben des Herstellers, Richtigkeit ohne
Gewähr! Änderungen durch den Hersteller vorbehalten.
Hubraum: ............................ 2,76ccm
Leistung: .............................. 1,25kW (1,7PS), 21000 U/min
Drehzahl: ............................. 5000-28000 U/min
Bohrung: .............................. 16,6mm
Hub: ..................................... 13,6mm
Gewicht: .............................. 270g
Abmessungen A x B: .......... 31,5 x 11mm
Abmessungen C x D: .......... 74,6 x 95mm

Motor springt nicht an

Motor geht nach kurzem
Betrieb oder nach Abklemmen
der Starterbatterie wieder aus

Leistung lässt nach Erreichen
der Betriebs-temperatur nach,
Motor läuft unregelmäßig

• Glühkerze defekt, erneuern
• Glühkerze glüht nicht richtig, Leitungen und Starter-

batterie überprüfen

• Motor bekommt zuviel Kraftstoff (schlägt zurück),

Vergasereinstellung überprüfen bzw. Glühkerzen her-
ausdrehen und Motor mehrmals schnell Durchdre-
hen

• Motor bekommt zu wenig Kraftstoff (springt nicht an),

Vergasereinstellung überprüfen

• Motor saugt keinen Kraftstoff an; Kraftstoffeinstellung

und die Filter auf Durchlass und Dichtigkeit überprü-
fen bzw. die Vergasereinstellung überprüfen

• Glühkerze defekt, erneuern
• Zu hoher Wasseranteil im Kraftstoff; Markenkraftstoff

verwenden bzw. Kraftstoffkanister verschlossen hal-
ten

• Vergasereinstellung überprüfen
• Vergaser, Filter oder Kraftstoffleitung verschmutzt,

komplett reinigen

• Lockere Glühkerze bzw. Zylinderkopf
• Kraftstoffleitung geknickt/defekt, Schlauch austau-

schen

• Motor wird zu heiss; Einlaufvorgang nicht korrekt

durchgeführt

• Vergasereinstellung verändern (fetteres Gemisch ver-

wenden)

• Für ausreichende Kühlung sorgen
• Motor ist zu „spitz“ eingestellt, Vergasereinstellung

verändern

• Glühkerze defekt oder falscher Glühkerzenwert; an-

dere Glühkerze verwenden

• Lagern Sie den Motor in trockenen Räumen mit

geringer Luftfeuchtigkeit.