Thunder Tiger 1:8 RC model car Nitro Monster t 6228-F102 Manuale Utente

Nach jedem Einsatz-Tag Ihres Modells, müssen Sie den Nitro-Motor mit einem speziellen Pflege-Öl behandeln. Modellsprit enthält 
Chemikalien, die Feuchtigkeit anziehen und deshalb zu Korrosionsschäden im Inneren Ihres Motors beitragen können. Leeren Sie den 
Tank Ihres Modells, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen bis auch der restliche Sprit aus den Leitungen aufgebraucht ist. Jetzt 
entfernen Sie den Luftfilter und geben die empfohlene Anzahl von Tropfen (in der Regel ungefähr 6 Tropfen) des Spezial-Öls in die 
Vergaseröffnung. Um das Öl im Motor gleichmäßig zu verteilen, ziehen Sie den Seilzugstarter 2-3 Mal durch. Setzen Sie den Luftfilter 
wieder auf den Vergaser auf. 
Sie dürfen Ihr Modell nie mit unverbrauchtem Sprit im Tank, in den Leitungen oder im Motor aufbewahren.

Auch wenn es sich bei dem MTA-4 um ein vormontiertes RTR Modell behandelt, müssen Sie aus Sicherheitsgründen die nachfolgenden 
Service-Arbeiten vor der ersten Fahrt   so wie vor jeder nachfolgenden Fahrt auch   durchführen. Die angeführten Reinigungsarbeiten sind 
davon natürlich nicht betroffen. 

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Kontrollieren Sie die Räder und alle Anlenk-Gestänge. 

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Kontrollieren Sie die Funktion der Stoßdämpfer. Kontrollieren Sie den festen Sitz der Verschlusskappen auf den 
Stoßdämpfergehäusen. Ziehen Sie diese, falls locker, handfest an. 

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Kontrollieren Sie alle elektrischen Kabel auf Beschädigungen und festen Sitz der Steckverbindungen. 

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Kontrollieren Sie alle Schrauben des Modells auf ihren festen Sitz. Ziehen sie lockere Schrauben ggf. handfest an. Verwenden Sie 
dabei an allen Metall-Metall-Verbindungen Schraubensicherungsmittel.

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Kontrollieren Sie den festen Sitz der Gelenkkugeln an den Radaufhängungen.

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Kontrollieren Sie die Befestigungen der Servos.

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Ziehen Sie die Befestigungsmuttern der Räder nach.

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Untersuchen Sie den Tank und alle Spritleitungen nach Rissen oder undichten Stellen.

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Kontrollieren Sie die Funktionen des Fernsteuerungs-Systems, im Besonderen den ordnungsgemäßen Zustand der Batterien 
gemäß der Anleitung.

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Untersuchen Sie das Auspuffsystem nach undichten Stellen, Rissen oder Löchern. Betreiben Sie das Fahrzeug nicht mit 
defektem Auspuffsystem.

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Der Lenk-Servo-Saver wird im Laufe der Zeit lockerer werden. Wenn die Lenkung zu viel Spiel aufweist, sollten Sie einen neuen 
Servo-Saver montieren. Kontrollieren Sie den festen Sitz der Servo-Saver-Befestigungsschraube. Falls locker, ziehen Sie diese 
nach.

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Kontrollieren Sie den festen Sitz der Motor- und Motorhalter-Befestigungsschrauben. Falls locker, sichern Sie diese mit 
handelüblichen Schraubensicherungsmittel und ziehen diese fest an. Wenn diese Schrauben locker sind, kann sich der Motor im 
Betrieb verschieben und das Hauptzahnrad dabei zerstören.   

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Reinigen Sie das gesamte Modell bestmöglich mit Pinseln, Bürsten und Lappen.

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Kontrollieren Sie die Leichtgängigkeit des Antriebstranges. Ggf. verschmutzte & schwergängige Antriebsteile und Lager müssen 
gereinigt oder gegen neue Teile ausgetauscht werden.     

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Reinigen Sie den Luft-Filter gemäß der Anleitung.

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Achten Sie besonders auf die äußere Sauberkeit des Verbrennungsmotors. Ein verschmutzter, verkrusteter Motor kann seine 
Wärme nur noch schlecht an die Umgebungsluft abgeben und überhitzt. 

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Jede Form von Feuchtigkeit muss nach dem Betrieb vom Modell entfernt werden. Hierzu ist Pressluft sehr gut geeignet. Dabei 
aber unbedingt darauf achten, dass Schmutz und Feuchtigkeit vom Modell weggeblasen wird   und nicht in Bauteile (z.B. 
Kugellager) hinein. Vorsicht beim Umgang mit Pressluft   Schutzbrille tragen! Die Nachbehandlung mit WD-40 oder Silikon-Spray 
ist zu empfehlen. Nachlässigkeit bei dieser Arbeit kann zu schwerwiegenden Korrosionsschäden führen.

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Ölen Sie die Kugellager regelmäßig mit einem geeigneten Kugellager-Öl.   

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Kontrollieren sie die Kugellager regelmäßig im ausgebauten Zustand auf Leichtgängigkeit. Wenn diese sich nur schwer drehen 
lassen, können Sie diese mit einem entfettenden Reinigungsspray (z.B. Montage- bzw. Bremsenreiniger aus dem Baumarkt) 
ausblasen   VORSICHT   Schutzbrille tragen und sich nicht den giftigen Dämpfen aussetzten! Anschließen die Lager mit einem 
geeigneten Kugellager-Öl ölen.

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Lager, die auch durch diesen Service nicht wieder gangbar zu machen sind, sollten gegen neue ausgetauscht werden. Kugellager 
fallen bei einem Off-Road-Modell wie dem „MTA-4“ unter die Kategorie „Verschleißteile“. Auf diesen Mangel weisen wir Sie 
hiermit ausdrücklich hin!