BENDIX BW1447F Manuale Utente

La description du fonctionnement suppose un réglage à 
413,7 kPa (60 lb/po

2

) de l’indicateur de basse pression. Lorsque 

la pression de l’air à l’orifi ce d’alimentation et sous le diaphragme 
est supérieure à 413,7 kPa (60 lb/po

2

), le contact électrique 

reste ouvert, car la force exercée par la pression d’air sous le 
diaphragme surmonte la force exercée par le ressort situé au-
dessus du diaphragme.

Lorsque la pression d’air sous le diaphragme chute à moins de 
413,7 kPa (60 lb/po

2

), le ressort exerce une force supérieure 

à celle exercée par la pression d’air sous le diaphragme. 
Ce changement entraîne le déplacement du diaphragme (et 
du piston dans l’indicateur LP-3

™

 de Bendix

®

) et permet la 

fermeture des contacts électriques. Le circuit électrique du 
dispositif d’avertissement est alors complet, ou fermé, et alerte 
le conducteur d’un état de basse pression dans le système.

Important : Passer en revue la politique de garantie de Bendix 
avant d’effectuer toute procédure de maintenance intrusive. Une 
garantie pourrait être annulée si un entretien intrusif est effectué 
pendant cette période.

Comme chaque véhicule est utilisé dans des conditions 
différentes, les intervalles d’entretien pourront varier. L’expérience 
est un bon guide dans la détermination du meilleur intervalle 
d’entretien pour les composants de freinage pneumatique. Au 
minimum, les indicateurs de basse pression doivent être inspectés 
tous les six mois ou toutes les 1 500 heures de service, le premier 
des deux prévalant, pour assurer un bon fonctionnement. Si 
les indicateurs de basse pression ne se conforment pas aux 
tests d’utilisation indiqués dans ce document, un examen et un 
entretien supplémentaires pourraient être nécessaires.

1.  Si possible, déterminer le réglage de basse pression de 

l’indicateur en consultant l’étiquette apposée sur la valve ou 
le réglage indiqué dans le manuel du véhicule.

2.  Le bon fonctionnement de l’indicateur de basse pression peut 

être vérifi é alors que le contact d’allumage est en position 
de « marche », en réduisant la pression du système et en 
observant un avertissement de basse pression lorsque la 
pression du système chute en deça du réglage de l’indicateur 
de basse pression. Les contacts seront fermés pendant le 
fonctionnement du dispositif d’avertissement. Si le réglage 
de l’indicateur n’est pas connu, les contacts doivent se 
fermer dans une plage située entre 482,6 et 344,7 kPa (70 et 
50 lb/po

2

).

1.   Lorsque la pression d’air est présente à l’orifi ce d’alimentation, 

recouvrir l’indicateur d’une solution d’eau savonneuse. 
Aucune fuite n’est tolérée.

1.  Bloquer les roues ou immobiliser de manière sécuritaire le 

véhicule en utilisant d’autres moyens que les freins de service.

2.  Le contact d’allumage doit être à la position d’« arrêt ».

3.  Purger l’air du système.

4.  Débrancher les connexions électriques au niveau de 

l’indicateur de basse pression.

5.  Débrancher la conduite d’air et dévisser les boulons de 

montage ou dévisser l’indicateur du raccord et déposer.

1.  Installer dans un endroit pratique pour l’entretien.

2.  Raccorder à une conduite de pression du réservoir à un point 

élevé du système pour assurer une purge adéquate.

3.  Lors de l’installation d’un indicateur LP-2

™

 de Bendix

®

, utiliser 

une conduite d’alimentation d’un diamètre extérieur d’au 
moins 6,35 mm (1/4 po).

4.  Connecter les bornes de l’indicateur en série avec le 

contacteur d’allumage et le dispositif d’avertissement.

REMARQUE :  Il  est généralement recommandé qu’un 

indicateur de basse pression défectueux soit 
remplacé par un neuf; toutefois, des pièces de 
rechange sont disponibles et si des réparations 
s’avèrent nécessaires, procéder comme suit :

Indicateur LP-2

™

. Dévisser le dispositif de retenue du couvercle 

fi xé au corps. Déposer le couvercle et déposer l’ensemble ressort 
et diaphragme.

Indicateur LP-3

™

. Déposer la vis du couvercle et les rondelles 

frein. Déposer le couvercle, le disque de contact, le ressort et 
la ou les cales. (Remarque : Il pourrait ne pas y avoir de cale.) 
Déposer le plot, le joint statique, le piston et le diaphragme du 
joint torique.

1.  Nettoyer toutes les pièces en métal dans de l’essence 

minérale et les sécher complètement.

2.  Inspecter toutes les pièces pour y détecter toute trace d’usure 

ou de détérioration excessive. Vérifi er le ressort de soupape 
pour y détecter des fi ssures ou de la corrosion.

3.  Inspecter les points de contact. Des points de contact qui ne 

sont pas trop piqués peuvent être limés avec une lime fi ne.

Remplacer toutes les pièces mises au rebut, ainsi que toute pièce 
jugée non apte au service au cours de l’inspection, en utilisant 
uniquement des pièces de rechange authentiques de Bendix.

REMARQUE :  Lorsque du scellant pour fi let de tuyau est utilisé 

pendant l’assemblage et l’installation, veiller 
à empêcher le scellant de pénétrer dans la 
soupape. Appliquer du scellant en commençant 
avec le deuxième fi let à partir de la fi n.