Tunturi E6 ユーザーズマニュアル

Staccare il nastro adesivo, che fi  ssa il cavetto 
di alimentazione al tubo del telaio e collegare 
questo alla presa. Assicurarsi che il cavetto di 
alimentazione si blocchi, facendo clic nella presa.
Guidare il cavetto collegato, all’interno del tubo e 
pressare il tubo di giunzione del manubrio nella sua 
sede, all’interno del tubo del manubrio, in modo 
che le teste delle viti di fi  ssaggio siano rivolte verso 
la parte anteriore dell’attrezzo.

 Serrare entrambe le viti di fi  ssaggio 

del tubo di giunzione del manubrio in senso 
antiorario, utilizzando la chiave esagonale allegata 
alla fornitura. Questa chiave deve essere inserita 
attraverso il foro del tubo del manubrio in modo 
da raggiungere le viti da serrare.

Collegare il trasformatore alla presa che si trova 
sopra il piede d’appoggio posteriore. Collegare il 
cavo di alimentazione del trasformatore alla presa 
di corrente. Alla fi ne dell’allenamento, scollegare 
il cavetto di alimentazione dalla presa di corrente. 
Assicurarsi che il cavetto di alimentazione non si 
trovi sotto l’attrezzatura sportiva.

L’altezza del seggiolino dovrebbe essere sistemata in 
modo tale che l’arcata del piede possa raggiungere 
il pedale, quando la gamba sia tenuta in posizione 
pressocchè diritta e contemporaneamente il pedale 
si trovi nella sua posizione più bassa. Per alzare o 
abbassare il seggiolino: Per prima cosa, sposta di un 
giro, manovrando in senso antiorario, il pomello di 
fi ssaggio. Poi tira il pomello stesso verso l’esterno, 
in modo che il tubo del sedile possa esser mosso 
liberamente in su e in giù. Quando l’altezza sia in 
posizione corretta, fai in maniera che il bloccaggio, 
per pomello e seggiolino, venga a trovarsi al posto 
giusto. Gira il pomello di bloccaggio in senso 
orario, per stringerlo. 

Assicurati sempre che il pomello 

di bloccaggio sia stretto bene, prima di dar via agli 
allenamenti! 

La scala graduata, sul tubo del seggiolino, ti aiuta 
a ricordare qual’è l’altezza del sedile più adatta 
per te. La sella può essere inclinata in avanti o 
all’indietro, girando la ghiera di regolazione, di 
colore verde, ubicata sotto la sella stessa. La sella si 
piega in avanti, quando la ghiera sia girata in senso 
antiorario, e all’indietro quando la ghiera sia girata 
in senso orario. Un sedile con un’inclinazione 
corretta aumenta il comfort del tuo training. Non 
cercare di regolare l’inclinazione del seggiolino 

quando tu stesso sia seduto su di esso - la ghiera 
non si sposterebbe! 

Allenta il pomello grigio, che si trova sulla parte 
”fronte” del manubrio, e aggiusta la posizione 
del manubrio stesso, fi no a che tu raggiunga una 
posizione confortevole per il training. Stringi il 
pomello grigio con cura. 

Mettere in tensione la cinghia, a seconda delle 
proprie necessità, fi ssando l’apposito fermo del 
pedale e tirando con forza verso l’alto. Soprattutto 
nei modelli nuovi, la cinghia potrebbe sembrare 
relativamente tesa.

Se tu non ti sei allenato per un lungo periodo di 
tempo, dovresti farti fare un check-up delle tue 
condizioni fi siche e consultare un medico, nei casi 
in cui hai più di 40 anni, la tua condizione fi sica è 
mediocre, soffri di qualche malattia cronica o hai 
problemi di salute, oppure o hai subito danni ai 
muscoli o hai problemi nel loro funzionamento. 
Chi è sofferente di cuore o di malattie circolatorie, 
oppure è predisposto per qualunque altro fattore 
a rischio, dovrebbe assolutamente sottoporsi a 
controllo, prima di incominciare col training. 
Per esercizi ”endurance”, si consiglia di allenarsi 
almeno 3 volte alla settimana, ma non dimenticare 
che, dal punto di vista della salute, una volta 
alla settimana è meglio di niente. I risultati 
dell’allenamento si vedranno dopo appena qualche 
settimana. Se non sei affatto in forma, incomincia 
con un’esecuzione della durata di 20 minuti. Una 
volta migliorate le tue condizioni, puoi allenarti per 
30-60 minuti di seguito, a seconda degli obiettivi 
che ti proponi. 

Il miglior training, che ti serva a migliorare la 
tua forma fi sica in generale, è un training la cui 
diffi coltà sia ”giusta”, e cioè un training non troppo 
pesante e non troppo facile. Qualunque sia lo 
scopo che tu ti sia prefi ssato, i risultati migliori 
saranno raggiunti col suddetto training al giusto 
livello di sforzo, e la misura migliore, per tale 
sforzo, è il ritmo del tuo stesso cuore. Per prima 
cosa, quindi, devi sapere qual’è il livello massimo 
di battiti cardiaci, cidè il livello, oltre il quale le 
pulsazioni non aumentano, pur aggiungendo 
sforzi. Se tu non conosci il numero massimo delle 
tue pulsazioni, puoi usare la seguente formula 
indicativa: