Toro 7000 ユーザーズマニュアル

Reelmaster 7000

Hydraulic flow for the mow circuit is supplied by two (2)

sections of the gear pump (P1 and P2). Gear pump sec-

tion P1 supplies hydraulic flow to cutting units 1, 4 and

5 (front cutting units), while gear pump section P2

supplies cutting units 2 and 3 (rear cutting units).

A single mow control manifold is used to control flow

from the two (2) pump sections. The manifold includes

cartridge valves for control of each of the two (2) pump

circuits. Each manifold circuit is equipped with a sole-

noid controlled, proportional valve (SP1 and SP2), a log-

ic cartridge (LC1 and LC2) and a circuit relief cartridge

(RV1 and RV2).

All cutting reel motors are equipped with cross over relief

valves to prevent hydraulic component damage in case

a cutting reel should stall.

The TEC controller uses inputs from various machine

switches to determine when solenoid proportional valve

(SP1 and SP2) are to be energized. The controller also

provides a slight delay in activation of the rear cutting

units.

NOTE: When the mow speed limiter is in the transport

(2WD) position, the mow circuit cannot be engaged.

When the PTO switch is OFF (or if the cutting units are

raised), the manifold proportional valves (SP1 and SP2)

are not energized, which causes a pressure increase

that shifts the logic cartridges (LC1 and LC2). The pump

flow is routed through the shifted logic cartridge and out

manifold port T1. Return oil from the manifold is directed

to the oil cooler and oil filter.

When the PTO switch is turned ON with the cutting units

lowered, the manifold proportional valves (SP1 and

SP2) are energized with outputs from the TEC--5002

controller. The energized valves shift to direct pump flow

toward the cutting unit motors. Flow from the valves is

proportional to current applied to the valve coil by the

TEC controller. The setting of the reel speed control pro-

vides the input for the TEC controller to allow the ap-

propriate current to the valve coil.

Flow through the speed control valve is pressure com-

pensated by the logic cartridge valves (LC1 and LC2).

The logic cartridge valve maintains a pressure of 110

PSI (7.6 bar) across the proportional valve. Any excess

flow is returned to the hydraulic reservoir.

Maximum mow circuit pressure is limited at each mow

manifold circuit by the relief valve (RV1 or RV2). The re-

lief valve pressure is 3000 PSI (207 bar).

When the reels are shut off, the over--running inertia

load of the reels keeps driving the reel motors and can

turn them into pumps. The check valves (CV1 and CV2)

in the mow control manifold will open to keep the reel

motor circuit full of oil so the motors will not cavitate.

When either of the mow control manifold backlap valves

are rotated to the backlap (R) position, pump flow to the

cutting unit motors is reversed. This change in flow di-

rection reverses the rotation of the front or rear cutting

reel motors allowing the backlap operation.

Figure 14

Figure 15

P1

T2

T1

P2

RV2

SP1

SP2

LC2

LC1

RV1

M5

CV1

M1

M4

OR1

OR2

CV2

M3

M2

MV1

MV2

M3

M4

M1

M2

MOW

MANIFOLD

CONTROL

FROM GEAR

PUMP P1

FROM GEAR
PUMP P2