AEG 1000 (S) ユーザーズマニュアル

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2.2
System Description
The  UPS  is  connected  to  a  shockproof  socket  between  the 
public utility's mains and the loads to be protected.
The  power  section  of  the  rectifier  converts  the  mains  voltage
to  DC  voltage  for  supplying  the  inverter.  The  circuit 
technology 
used 
(PFC) 
enables 
sinusoidal 
current 
consumption  and  therefore  operation  with  little  system 
disturbance.  A  separate,  second  rectifier  (charging  REC  set 
up  using  switch  mode  power  supply  technology)  is 
responsible  for  charging  or  trickle-charging  the  battery 
connected in the intermediate circuit. The configuration of this 
charging  REC  means  the  harmonic  content  of  the  charging 
current for the battery is almost zero, so the service life of the
battery is increased even more. The inverter is responsible for 
converting the DC  voltage  into a sinusoidal output  voltage.  A 
microprocessor-controlled  control  system  based  on  pulse-
width  modulation  (PWM)  in  conjunction  with  an  extremely 
quickly  pulsating  IGBT  power  semiconductors  of  the  inverter 
guarantee that the voltage system on the protected busbar is 
of the highest quality and availability.
In the event of mains faults (e.g. current failures), the voltage 
continues to be supplied from the inverter to the load without 
any  interruption.  From  this  point  onwards,  the  inverter  draws 
its power from the battery instead of the rectifier. No switching 
operations are necessary;  this means there is no  interruption 
in the supply to the load.
For safety reasons (as required by German standards, VDE), 
the mains input in the unit will be disconnected by a two-pole 
switch in the event of a mains failure. Energy backfeed to the 
mains  and  voltage  supply  to  the  pins  of  the  mains  connector 
are thus reliably avoided.
The automatic bypass serves to increase the reliability  of the 
supply further. It switches the public mains directly through to 
the  load  if  there  is  an  inverter  malfunction.  As  a  result,  the 
automatic bypass represents an extra passive redundancy for 
the load.