Attwood 3540 ユーザーズマニュアル

ページ / 4
Feux de côté de 1 NM (série 3520 et 3530)
Pour les bateaux mesurant jusqu’à 12 mètres (39,4 pieds).
 
Conforme 
aux exigences USCG CFR 183.810, ABYC A-16 et à toutes les 
normes applicables selon les tests d’Imanna Laboratories du 
22/2/2007.
 
Visibilité d’un mille marin.
Lumière de proue bicolore de 2 NM
Pour les bateaux mesurant jusqu’à 20 mètres (65,6 pieds). Conforme 
aux exigences USCG CFR 183.810, ABYC A-16 et à toutes les normes 
applicables selon les tests d’Imanna Laboratories du 6/3/2007. 
Visibilité de deux milles marins.
Feux de côté de 2 NM
Pour les bateaux mesurant jusqu’à 50 mètres (164 pieds).
 
Conforme 
aux exigences USCG CFR 183.810, ABYC A-16 et à toutes les normes 
applicables selon les tests d’Imanna Laboratories du 6/3/2007.
 
Visibilité de deux milles marins.
REQUIS POUR L’INSTALLATION
• Tournevis cruciforme
• Perceuse et mèches :
• 9 mm pour le trou de passage des fi ls
• Foret pilote pour les vis de montage
•  Deux vis à tête cylindrique bombée n° 10 en acier inoxydable 
(non comprises)
EMPLACEMENT
1. Positionnez le(s) feu(x) sur une surface horizontale (à plus ou 
moins cinq degrés) du plat-bord ou du pont. 
2. Pour installer la lumière bicolore, placez-la sur la ligne centrale 
du bateau au niveau de la proue (voir la fi gure 1a).
  Pour installer des paires de feux de côté, placez les feux avec 
la lentille rouge à bâbord (gauche) et la lentille verte à tribord 
(droite) lorsque vous vous tenez tebout à bord en regardant 
vers l’avant.
 
Les feux doivent être parallèles à la ligne centrale 
du bateau (voir la fi gure 1b).
3
®
Séries 3500 Feux de 
côté à DEL de 1 NM et 
2NM en acier inoxydable 
Lumière de proue bicolore à DEL :
Paire de feux de côté à DEL :
CONSERVEZ CES DIRECTIVES
Formulaire n° 69425  Rév. A 
07-04
3. Assurez-vous qu’il n’y ait pas d’obstruction à l’avant ou sur les 
côtés (comme des chandeliers, des chaumards, des ancres, des 
taquets, etc.) dans l’arc de visibilité du feu (112,5 degrés 
de chaque côté).
Rouge
(bâbord)
Vert
(tribord)
Rouge
(bâbord)
Vert
(tribord)
Figure 1b
Figure 1a
4. Mesurez et indiquez l’emplacement du trou de passage des fi ls.
 
À l’endroit ou aux endroits indiqués, effectuez une marque pour 
un trou de 9 mm.
 
 (Voir la fi gure 2).
 • 
 
Pour l’installation d’une lumière bicolore, l’emplacement doit se 
trouver sur la ligne centrale du bateau.
 • 
 
Pour l’installation d’une paire de feux de côté, les deux trous 
doivent être à la même distance de la proue.
DIRECTIVES DE PERÇAGE
1. Retirez le couvercle et le boîtier en enlevant la vis cruciforme 
du couvercle et soulevant ce dernier. (Voir la fi gure 2).
2. Mettez le joint sur la base.
3. Alignez le trou sous la base du feu avec l’emplacement que vous 
avez indiqué pour le trou de passage des fi ls. Posez le feu vers la 
proue et alignez l’onglet vertical avec la ligne centrale du bateau.
4. Utilisez la base du feu comme gabarit pour indiquer les emplacements 
des trous de guidage des vis de montage (utilisez deux vis n° 10 
en acier inoxydable).
MISE EN GARDE 
Positionnez les trous soigneusement sur les bateaux en aluminium 
de manière à ce que les fi ls n’entrent pas en contact avec la coque.
5. Percez le trou de passage des fi ls et les trous de guidage pour 
les vis de montage.
DIRECTIVES DE MONTAGE
1. Assurez-vous que le joint est aligné avec la base.
2. Insérez deux vis de montage n° 10 en acier inoxydable dans la 
base et fi xez cette dernière au pont. Serrez jusqu’à ce que le joint 
soit collé contre le pont.
REMARQUE 
Si la zone sous le feu ne sera pas atteignable après l’installation, 
installez un fi l rouge et noir de calibre 16 NON ALIMENTÉ d’une 
longueur appropriée pouvant être acheminé jusqu’à une zone 
accessible. Effectuez les connexions selon les DIRECTIVES DE 
CÂBLAGE ci-dessous.
Vis du couvercle
Couvercle de lentille 
en acier inoxydable
Boîtier
Vis de montage
Base
Onglets de la base
Joint
Connecteurs de 
joint d’about
Trou de 9mm, aligné avec 
la ligne centrale du bateau 
Onglet vertical, aligné 
avec la ligne centrale 
du bateau
Tige indicatrice
Figure 2