Campbell Hausfeld hl5501 ユーザーガイド

sens des aiguilles d'une montre pour
ouvrir la circulation d'air.

2. Mettre l'interrupteur marche/arrêt à

la  position “OFF” (ARRÊT).

3. Brancher le cordon d'alimentation.

4. Mettre l'interrupteur marche/arrêt à

la position “ON” (marche) et faire
fonctionner le compresseur pendant
30 minutes.

5. Mettre l'interrupteur marche/arrêt à

la  position “OFF” (ARRÊT).

6. Débrancher le cordon d'alimentation.

Le compresseur est maintenant prêt à
être utilisé.

1. Tourner le bouton du régulateur

complètement vers la gauche, dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre. 

2. Connecter le tuyau d'air à la sortie du

très chaud pendant l’utilisation.
Pour éviter le risque des brûlures
sévères, ne jamais toucher le tuyau
de décharge. 

• Clapet - Une soupape à sens unique

qui permet l’arrivée d’air dans le
réservoir mais ne permet pas que
l’air se recule dans la pompe.

• Poignée - Conçue pour le

déplacement du compresseur.

• Robinet de Purge - Cette soupape 

est située sur la base du réservoir.
Utiliser cette soupape pour purger
l’humidité du réservoir
quotidiennement afin de réduire le
risque de corrosion.

Baisser la pression du réservoir sous 69
kPa, et ensuite purger l’humidité du
réservoir afin d’éviter la corrosion.
Purger l’humidité du/des réservoir(s) en
ouvrant le robinet de purge situé sur la
base du réservoir.

Cette procédure doit être terminée
avant d'utiliser le compresseur pour la
première fois. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de la refaire.

1. Tourner le bouton du régulateur

complètement vers la droite, dans le

régulateur.

3. Mettre l'interrupteur marche/arrêt à

la  position “OFF” (ARRÊT).

4. Brancher le cordon d'alimentation.

5. Mettre l'interrupteur marche/arrêt à

la position “ON” (marche) et faire
fonctionner le compresseur jusqu'à
ce qu'il atteigne la pression d'arrêt
automatique.

6. Fixer le mandrin de pneu ou l'outil à

l'extrémité du tuyau.

7. Tourner le bouton du régulateur

complètement vers la droite, dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
la pression voulue pour l'outil utilisé.

En position “ON” (marche), le compresseur
pompe de l'air dans le réservoir.
Lorsqu'il atteint une pression d'arrêt
(une “coupure” pré-établie), le
compresseur s'arrête automatiquement.

Si le compresseur reste en position ON
(marche) et si l'air sort complètement
du réservoir en utilisant un mandrin de
pneu, un outil, etc., alors le compresseur
redémarrera automatiquement à sa
pression pré-établie de “coupure”.
Lorsqu'un outil est utilisé continuellement,
le compresseur passera automatiquement
à des cycles marche et arrêt.

En position OFF (arrêt), le pressostat ne
peut pas fonctionner et le compresseur
ne fonctionnera pas. S'assurer que
l'interrupteur est à la position OFF (arrêt)
en connectant ou déconnectant le cordon
d'alimentation de la prise de courant.

Vérifier la soupape de sûreté de la
manière suivante :  

L’humidité dans l’air comprimé forme des goutelettes en arrivant de la pompe
du compresseur.  Si l’humidité est élevée ou si le compresseur est utilisé
continuellement, cette humidité s’accumulera dans le réservoir.  En utilisant un
pistolet à peinture ou un pistolet pour décapage au sable, cette eau sera
transportée hors du réservoir par moyen du tuyau en forme de goutelettes
mélangées avec le matériel utilisé.  

IMPORTANT: Cette condensation peut avoir comme résultat des taches d’eau
sur votre travail de peinture, surtout en pulvérisant la peinture qui n’est pas de
base d’eau.  Pendant la décapage au sable, (MP3105) cette eau servira à tenir le
sable ensemble et à causer une obstruction dans le pistolet.

1. Brancher le compresseur et le faire

fonctionner jusqu'à ce qu'il atteigne
la pression d'arrêt (voir procédure de
fonctionnement).  

2. Porter des lunettes de sécurité, tirer

l'anneau sur la soupape de sûreté
pour dégager la pression du réservoir
du compresseur. Utiliser l'autre main
pour éloigner l'air se déplaçant
rapidement du visage.

3. La soupape de sûreté se fermera

automatiquement à environ 276 kPa
- 345 kPa. Si la soupape ne laisse pas
sortir l'air en tirant sur l'anneau, ou si
elle ne se ferme pas
automatiquement, il FAUT la
remplacer. 

MANOMÈTRES
Jauge fixée au régulateur indique la
pression d'air dans le boyau (et tout
outil fixé à l'extrémité du boyau). 

La jauge fixée au pressostat indique la
pression d'air dans le réservoir.

Inspecter le compresseur souvant et
suivre les procédés d’entretien suivants
pendant chaque utilisation du
compresseur.

1. Éteindre le compresseur et dégager

la pression du système. (Pour
dégager la pression du système, tirer
sur la soupape de sûreté ASME.
Éloigner l'air qui s'échappe en
protégeant la soupape d'une main
tout en tirant de l'autre.) Tirer
l'anneau jusqu'à ce que le réservoir
soit vide. 

2. Drainer l'humidité du réservoir en

ouvrant le robinet de vidange sous le
réservoir. Pencher le réservoir pour
en retirer toute l'humidité.

3. Nettoyer la poussière et la saleté du

réservoir, des conduites d'air et le
couvercle de pompe tandis que le
compresseur est encore arrêté (OFF).

CHANGER L’HUILE 
1. Permettre que le compresseur

fonctionne et réchauffe l’huile.
Débrancher le modèle.

2. Placer un récipient sous le bout de

la pompe du modèle.   

3. Enlever le bouchon de vidange,

permettre que l’huile se vide dans le
récipient. Incliner le modèle pour le
vider complètement.

4. Remplacer le bouchon de vidange

d'huikem remplir la pompe jusqu'à
l'indicateur sur la réglette-jauge.
Utiliser l'huile à moteur synthétique
Chevron 5W-30, Mobil 1 5W-30 ou
10W-30 dans ce compresseur.
L'utilisation d'autres types d'huile
causera des problèmes de
démarrage.

5. Changer l’huile après chaque 50

heures d’usage.

ENTRETIEN DU FILTRE D'AIR
1. Trouver et retirer les quatre vis à

tête Phillips sur le déflecteur d'air sur
la tête du cylindre de la pompe.

2. Soulever le couvercle pour exposer le

filtre d'air.

3. Retirer le filtre d’air. Nettoyer d'un

jet d'air ou avec du savon et de
l'eau. Remplacer le filtre s'il est
bloqué ou endommagé.

4. Remplacer le déflecteur d'air et les

vis. Ne pas faire fonctionner la
pompe sans déflecteur d'air car
elle pourrait surchauffer et être
endommagée.

IMPORTANT: Placer l'unité aussi loin
que possible du secteur de
pulvérisation pour éviter que la
surpulvérisation bloque le filtre.

Si le protecteur coupe fréquemment le
moteur, rechercher les causes
suivantes.

1. Basse tension.

2. Filtre d'air bloqué.

3. Manque de ventilation appropriée.

1. Vidanger le réservoir d'humidité.

2. Lorsque l'appareil n'est pas utilisé, le

ranger dans un endroit frais et sec.

3. Débrancher le tuyau et laisser

tomber les extrémités ouvertes pour
permettre le drainage de l'humidité.

Déflecteur

Filtre

Tube
d'échappement
(du côté opposé
de la pompe)

Manostat

Poignée

Régulateur

Soupape
de Sûreté

Robinet de Purge

Clapet