dallee-electronics electric locomatic sound type 3 ユーザーズマニュアル

Instructions rev 1.2

CAUTION: this  device  can  be  damaged  by  static  discharge.

please  exercise  care  during  installation  to  avoid  this
possibility.  discharge  yourself  to  an  electrical  ground
(outlet cover screw) before removing this device from
its  anti-static  bag.  please  read  instruction  sheet
completely  before  attempting  to  install  and  operate

this product.

OVERVIEW: This  sound  /  control  system  includes  features  that
have  not  previously  been  available  in  the  model  train  industry.

DC  operators  should  operate  in  LocoMatic™  COMMAND
CONTROL  only.  If  operated  with  variable  DC  track  power  in

standard  mode,  then  normal AC  like  sequencing  will  occur  with
either a Horn or Bell constantly operating (unless switch 3 is set
on  for  calf  mode).  Conventional AC  operation  follows  the  usual
sequence  of  forward  -  neutral  -  reverse  -  neutral  -  forward
sequence pattern except that the initial state is switch selectable
for  either  start  in  forward  or  start  in  neutral.  A  locomotive  can
also  be  switch  locked  in  the  forward  position  to  accomodate
operation  under  automated  situations.  An  additional  direction
switch  is  provided  so  that  if  several  locomotives  are  run  in  a
multiple unit lash-up simply set this switch on each locomotive to
specify  which   direction  is  forward.  Recordings  of  actual  diesel
locomotives,  were  digitized,  to  be  reproduced  by  the
microprocessor  sound  system  so  that  the  sounds  you  hear  will
be  as  prototypically  correct  as  possible.  Sounds  produced
include user controlled horn and bell, periodic air system release,
brake  release  and  diesel  prime  mover  sound  automatically
adjusted  to  speed  and  load  conditions.  The  prime  mover  sound
can  also  be  user  forced  to  its  full  throttle  position.  This  sound  /
control  system  also  incorporates  provisions  for  directional  head
and  back  up  lights,  also  marker  lights  as  well  as  other  lighting,
including  roof  top  strobes.  Most  lighting  can  also  be  manually
controlled  by  means  of  the  LocoMatic™  controller.  The

LocoMatic™  controller  is  also  used  to  activate  optional  electric

coil couplers (requires additional item 501 and coil couplers) for
remote uncoupling of the locomotive from its train.

This sound / control system can be operated by all known classic
and  modern  power  transformers  that  output  low  voltage  6-18
vAC or up to 25vDC to the track and will also operate with Lionel
Trainmaster  in  conventional  mode.  See  appended  instructions

regarding  the  operation  of  this  sound  /  control  system  in 
LocoMatic™  command  mode  simultaneously  with  Lionel

Trainmaster Command Control.

Additionally  the  sound  /  control  system  will  operate  with  the

LocoMatic™  controller  either  in  conjunction  with  your

transformer  or  independently  with  a  fixed  voltage  supplied
through the LocoMatic™ controller to the track.

If all you want are sounds, merely connect the speaker and track
power inputs. As long as the internal e-unit remains in sync with

the LocoMatic™ sound/control systems e-unit the sounds will be

produced in sync with the locomotive.

INSTALLATION  INSTRUCTIONS:  This  sound  /  control  system
consists  of  a  main  printed  circuit  board  with  an  additional  small
circuit board attached by a wire harness. Also included are two 5

volt light bulbs (item #756), one 0.1 mfd capacitor, two 2 pin, and
a 9 pin connector.

Refer to pages 6 and 7 to familiarize yourself with the connectors

and  controls  on  the  sound  /  control  board.  Before  proceeding
with the installation, read the balance of the instructions carefully
so you will be completely familiar with what is required and what
sounds you should hear.

The  main  circuit  board  measures  1.25"w  x  4.5"l  x  0.8"h  and
should be mounted where space permits using the double sided
tape attached to the circuit board. The small circuit board (13/16"
x  39/64"),  called  the  sw/vol  board,  contains  the  volume  control
and  6  switches.  It  should  be  mounted  so  that  the  controls  are
accessible either through the frame or via a hatch or a hole in the

body  shell.  Double  sided  tape  is  supplied  to  mount  this  board.
Other  double  sided  tape  or  small  screws  may  also  be  used  to
mount  the  sw/vol  board.  Be  certain  that  the  components  on  the
circuit  boards  or  traces  do  not  come  in  contact  with  any  metal

objects as such contact can destroy the sound / control system.

LIGHTING INSTALLATION: The 9-pin connector is located in the
middle  of  the  main  circuit  board.  This  connector  supplies  an

output of 5 volts for lighting applications as follows:

1 ....... Red .......... +5 volts

2 ......  Orange ..... +5 volts

3 ......  White ....... Lmp F .......  automatic / manually* controlled

headlight

4 ....... Blue ......... Lmp R .......  automatic / manually* controlled

back up light

5 ......  Yellow ...... Mkr F ........  automatic / manually* controlled 

forward marker lights

6 ....... Brown ...... Mkr R ........  automatic / manually* controlled

rear marker lights

7 ......  Violet .......  Aux 1 ........  manually* controlled as desired

8 ....... Gray ........  Aux 2 ........  manually* controlled as desired.

Aux 1 & 2 can be number boards, ditch

lights or other lighting depending on
equipment on specific locomotives.

9 ....... Green ....... Cab 2 ........  primary use is for rooftop strobe

or mars lighting.

*requires LocoMatic™ Controller.

SPEAKER  INSTALLATION:  The  8  ohm  speaker  should  be

mounted  as  per  available  space  bearing  in  mind  that  sound
reproduction  is  enhanced  when  a  speaker  is  properly  enclosed

and  baffled.  The  speaker  is  to  connect  to  a  2  pin  connector
located near the center edge of the main circuit board.

The speaker generally should be mounted so that the sound can
actually "get out" of the locomotive. A hole in the floor or fuel tank

is acceptable but open grills or a doorway may be a better choice

as the sound can exit upward rather than down toward the track.

In some cases, particularly with plastic body shells, just mounting

the  speaker  against  the  shell,  preferably  with  a  few  openenings

1