Blade BLH8000 データシート
17
FR
Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Solution
Le 350 QX ne
s’initialise pas
s’initialise pas
Le quadcoptère a été déplacé durant l’initialisation
Réarmez l’appareil en prenant soin d’éviter tout mouvement durant
l’initialisation
l’initialisation
Le GPS ne se
verrouille pas
verrouille pas
Ciel couvert
Patientez que le ciel se dégage et relancez le verrouillage ou désactivez
le GPS
le GPS
Refl ets du soleil
Patientez que la gêne diminue ou désactivez le GPS
L’appareil est en intérieur
Désactivez le GPS
Objets occultant le ciel (Sous un toit en tôle, à l’inté-
rieur d’une voiture, bâtiments hauts, etc...)
rieur d’une voiture, bâtiments hauts, etc...)
Déplacez l’appareil vers une zone dégagée
Emetteur vidéo à proximité
Déplacez ou retirez l’émetteur vidéo
Caméra sous tension
Mettez la caméra hors tension pour permettre l’acquisition du GPS, puis
remettez la caméra sous tension
remettez la caméra sous tension
Le GPS manque
de précision
de précision
Diminution de la précision du signal par le gouverne-
ment en cas de menace
ment en cas de menace
Patientez que le signal soit rétabli ou désactivez le GPS
Le câble coaxial de l’antenne GPS est endommagé
ou coupé
ou coupé
Remplacez l’antenne du GPS
Les fonctions du GPS ont un
fonctionnement incorrect
fonctionnement incorrect
Le compas a été exposé à un aimant
Eloignez l’appareil de toute source magnétique. Dans des cas extrêmes,
le compas devra être remplacé
le compas devra être remplacé
Le câble coaxial de l’antenne GPS est endommagé
ou coupé
ou coupé
Remplacez l’antenne du GPS
Le modèle a un comportement erratique
Réaffectez l’appareil en désactivant le GPS
Pilotage agressif
Volez à plat durant quelques secondes avant de basculer dans un autre
mode
mode
Les moteurs ne démarrent pas
en Mode Smart
en Mode Smart
Le signal GPS n’est pas acquis
Contrôlez que le signal GPS est acquis
Les hélices se stoppent après
un long moment suite à un
atterrissage en Mode Retour
Départ.
un long moment suite à un
atterrissage en Mode Retour
Départ.
La calibration du capteur de pression est nécessaire
Référez-vous à la section relative à la calibration du capteur de pression
Le quadcoptère a des diffi cultés
pour revenir à la position de
départ et les moteurs ne se
stoppent pas après un atterris-
sage en Mode Retour Départ
pour revenir à la position de
départ et les moteurs ne se
stoppent pas après un atterris-
sage en Mode Retour Départ
La calibration de l’accéléromètre est nécessaire
Référez-vous à la section relative à la calibration de l’accéléromètre
Procédure d’assignation des contrôleurs et des moteurs
1. Laissez l’émetteur hors tension, puis connectez la
batterie au 350 QX2.
2. Mettez le quadcoptère sous tension sur une surface
plane à niveau et patientez jusqu’au clignotement rapide
de la DEL bleue qui indique l’entrée en mode affectation.
de la DEL bleue qui indique l’entrée en mode affectation.
3. Mettez l’émetteur sous tension tout en plaçant le manche
des gaz en position haute et en pressant/maintenant le
bouton/interrupteur d’affectation. Le quadcoptère vous
informera de l’entrée en mode assignation des moteurs
en émettant une tonalité élevée suivie d’une tonalité
basse. Si votre émetteur est équipé d’une alerte de posi-
tion du manche des gaz au démarrage, il sera nécessaire
de la désactiver avant d’effectuer cette étape. Une fois le
processus terminé, vous pourrez réactiver l’alerte.
bouton/interrupteur d’affectation. Le quadcoptère vous
informera de l’entrée en mode assignation des moteurs
en émettant une tonalité élevée suivie d’une tonalité
basse. Si votre émetteur est équipé d’une alerte de posi-
tion du manche des gaz au démarrage, il sera nécessaire
de la désactiver avant d’effectuer cette étape. Une fois le
processus terminé, vous pourrez réactiver l’alerte.
4. Les numéros des moteurs ainsi que le sens de rotation
des hélices sont moulés sur le dessus du fuselage. Les
moteurs émettront un bip pour indiquer celui qui doit être
calibré. Quand les moteurs émettent un bip, faites tour-
ner à la main le moteur n°1. Le moteur répondra avec le
nombre identique de bips une fois l’assignation réussie.
moteurs émettront un bip pour indiquer celui qui doit être
calibré. Quand les moteurs émettent un bip, faites tour-
ner à la main le moteur n°1. Le moteur répondra avec le
nombre identique de bips une fois l’assignation réussie.
5. Quand les moteurs émettent 2 bips, faites tourner à la
main le moteur n°2.
6. Quand les moteurs émettent 3 bips, faites tourner à la
main le moteur n°3.
7. Quand les moteurs émettent 4 bips, faites tourner à la
main le moteur n°4.
Le quadcoptère entre en mode alerte quand l’assignation
est réussie. Redémarrez le 350 QX2.
est réussie. Redémarrez le 350 QX2.
Numéros des moteurs
Moteur n°1
Moteur n°4
Moteur n°2
Moteur n°3