Reely ARF 1850 mm AM500 データシート

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Avant de commencer le montage, lisez d’abord attentivement, et à tête reposée, chaque section. Un schéma, représentant l’étape de montage
décrite, est presque toujours joint afin de faciliter la compréhension.

Veuillez noter que les numéros dans le texte se réfèrent toujours aux composants indiqués sur la figure ci-contre à droite.

Pour le design et les couleurs du modèle réduit, orientez-vous à l’illustration, par ex. sur l’emballage ou sur internet. Le design et les couleurs dans
le présent mode d’emploi ne sont pas contractuels. Les illustrations représentent uniquement les différentes étapes du montage.

N’effectuez les travaux prévus dans les parties respectives qu’après avoir bien compris la procédure à suivre et lorsque vous savez parfaitement
ce à quoi vous devez faire attention au cours des travaux.

Le modèle réduit a été conçu pour un entraînement électrique puissant. La rigidité des cellules permet toutefois également un fonctionnement avec
un moteur à combustion. Le montage d’un moteur à combustion doit être effectué à votre convenance. Les accessoires requis ne sont pas fournis
avec le kit de montage et doivent être commandés séparément. Des remarques à propos des dimensions recommandées des moteurs sont
fournies dans le chapitre « Caractéristiques techniques ».

Avant de coller les charnières des gouvernes, ces dernières doivent impérativement être frottées à l’aide de papier émeri. Afin d’éviter que les
articulations des charnières des gouvernes ne collent les unes aux autres, il est conseillé de les protéger en y appliquant une goutte de colle.

Les trous pour les charnières des gouvernes sont déjà percés dans les surfaces portantes et les ailerons.

Emboîtez les charnières des gouvernes dans les surfaces portantes (voir flèches figure 1) puis emboîtez les ailerons à sec à titre d’essai. Contrôlez les
dimensions de la fente (env. 1 mm), la mobilité et les braquages max. des gouvernes (voir également chapitre 9 c, Réglage des braquages des gouvernes). Le
cas échéant, effectuez les corrections indispensables. Si toutes les pièces sont adaptées les unes aux autres, vous pouvez coller les charnières des gouvernes
à l’aide de résine époxy, d’abord sur les surfaces portantes puis, lorsqu’elles sont sèches, avec les ailerons. Veillez alors à ce que les charnières des gouvernes
soient alignées. Les excédents de colle doivent immédiatement être éliminés.

Avant de découper le film au niveau des supports de servi, nous recommandons de repasser une seconde fois les surfaces portantes de cette
zone.

Localisez les supports de servo sur le revêtement plein à côté du premier champ de nervures au-dessous des surfaces portantes puis découpez cette zone avec
précaution à l’aide d’un cutter.

Confectionnez des rallonges adaptées pour les servos de l’aileron. Pour des raisons de sécurité, les câbles de servo et les rallonges doivent être soudés plutôt
qu’enfichés. Les rallonges des câbles de servo vont du support de servo à la nervure de base. Les servocommandes peuvent ensuite être installées dans les
supports des surfaces portantes et les guignols de gouverne peuvent être installés à angle droit.

Dessinez l’emplacement de montage du guignol de la gouverne sur les ailerons avec une ligne droite mesurée à partir du guignol de gouverne de la servocommande.
Ajoutez ici 10 mm à partir du bord de l’aileron (voir figure 1). A l’aide d’une mèche appropriée, percez les trous requis. Vous pouvez maintenant monter les
guignols de gouverne. Les raccords vissés métal sur métal sans écrous d’arrêt doivent être bloqués à l’aide de vernis de blocage liquide.

Au niveau des guignols de gouverne, les ailerons sont renforcés de bois dur. Afin d’éviter que les trous ne cassent, percez lentement et à angle
droit sur un support en bois dur comme palier-support. Pour des résultats optimaux, percer avec une dimension inférieure de 0,1 mm à la cote
prescrite le cas échéant.