Reely ARF 1640 mm 8622A データシート

De kap is af fabriek bedrijfsklaar vastgekleefd en van een snelsluiting
voorzien.

Na het verwijderen van de kap hebt u voor een model met elektrische
aandrijving voldoende bergruimte voor de aandrijfaccu en vliegregelaar,
resp. bij een model met verbrandingsmotor voor de tank.

In deze gebruiksaanwijzing wordt ter illustratie de mogelijke
inbouwplaats voor een vliegregelaar (1) en een aandrijfaccu (2) getoond.

Bij het veelvoud aan mogelijkheden (verbrandingsmotor, elektrische
aandrijving, grote of kleine motoren, etc.) kan in deze gebruiksaanwijzing
geen concrete aanwijzing m.b.t. de aanpassing van de motorkap en de
overgang naar de spinner worden gegeven.

Daarom moet de motorkap uit de bouwset op basis van eigen metingen
aan de individuele omstandigheden worden aangepast. Zorg ook voor
voldoende koeling van de aandrijving, onafhankelijk van het feit of u
een verbrandings- of elektrische motor kiest.

De motorkap wordt met telkens twee zelfsnijdende schroeven
2,5 x 12 mm links en rechts op de romp bevestigd. Boor hiervoor
overeenkomstig kleine gaten in de motorspant voor.

De montage van de motorkap moet zodanig gebeuren dat de afstand
van de spinnerrugplaat tot de motorkap ca. 2 - 4 mm bedraagt.

Tip uit de praktijk:

Om voor de onderste schroeven van de motorkap perfect passende
gaten te kunnen boren, kleeft u bij gedemonteerde motorkap links en
rechts met kleefband twee papierstrookjes aan de romp vast.

De papierstrookjes moeten zodanig worden bevestigd dat u de te boren
gaten op de motorsteun kunt markeren.

Daarna klapt u de papieren strookjes opnieuw naar achter, zet u de motorkap op en markeert u de boorgaten zoals op de papierstrookjes aan de motorkap
gemarkeerd.

Naargelang het gebruikte aandrijfsysteem (elektrische of verbrandingsmotor) en de gebruikte onderdelen kunnen hier geen concrete voorschriften voor de
inbouw worden gegeven. Test meerdere mogelijkheden met het doel om door een gepaste inbouw mogelijks het zwaartepunt zonder trimlood te bereiken. De
accu’s moeten echter met geschikte middelen (vb. kabelbinders, klittenband) in de romp worden vastgemaakt.

De glazen cabinekap moet uit een voorgevormd deel met ca. 5 mm overschot uitgesneden en in de overeenkomstige openingen in de romp worden gekleefd
met 30-minuten epoxyharslijm.

De vleugel wordt vooraan aan de romp met de vleugelpennen ingehakt en met schroeven M4 x 30 mm bevestigd. Voor de verdere stabilisering moeten de
vleugelsteunen (zie hoofdstuk „Montage van de vleugelsteunen“) zijn gemonteerd.