Reely Electronic flying model P-51 Mustang RtF RtF 870 mm 3390 / 408C3 データシート
製品コード
3390 / 408C3
Modèle réduit d’avion « EP P-51 D Mustang » RtF
N° de commande : 20 55 22
Chère cliente, cher client,
sur la présente version de modèle réduit d’avion, l’affectation des leviers de commande de
l’émetteur a été modifiée par rapport au modèle précédent. Contrairement aux indications de
la notice d’utilisation jointe, le fonctionnement du moteur est désormais commandé à partir du
levier de commande gauche et la gouverne de profondeur réagit au levier de commande droit.
sur la présente version de modèle réduit d’avion, l’affectation des leviers de commande de
l’émetteur a été modifiée par rapport au modèle précédent. Contrairement aux indications de
la notice d’utilisation jointe, le fonctionnement du moteur est désormais commandé à partir du
levier de commande gauche et la gouverne de profondeur réagit au levier de commande droit.
La numérotation des illustrations dans le texte qui suit fait référence à la notice
d’utilisation du modèle 205522.
d’utilisation du modèle 205522.
Désormais, l’affectation des éléments de commande sur l’émetteur est la suivante :
Figure 2
1. Poignée de transport
2. Antenne télescopique
3. Affichage DEL de la tension de service
4. Interrupteur coulissant de compensation de la gouverne de profondeur
5. Levier de commande de l’aileron et de la gouverne de profondeur
6. Interrupteur coulissant de compensation de l´aileron
7. Interrupteur de fonction
8. Interrupteur Reverse de la gouverne de profondeur
9. Interrupteur Reverse de la fonction de moteur
10. Interrupteur Reverse de la gouverne de direction
11. Interrupteur Reverse de l´aileron
12. Quartz d’émetteur
13. Interrupteur coulissant de compensation de la gouverne de direction
14. Levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur
15. Interrupteur coulissant de compensation pour la fonction moteur
16. Oeillet pour ceinture de transport disponible en option
2. Antenne télescopique
3. Affichage DEL de la tension de service
4. Interrupteur coulissant de compensation de la gouverne de profondeur
5. Levier de commande de l’aileron et de la gouverne de profondeur
6. Interrupteur coulissant de compensation de l´aileron
7. Interrupteur de fonction
8. Interrupteur Reverse de la gouverne de profondeur
9. Interrupteur Reverse de la fonction de moteur
10. Interrupteur Reverse de la gouverne de direction
11. Interrupteur Reverse de l´aileron
12. Quartz d’émetteur
13. Interrupteur coulissant de compensation de la gouverne de direction
14. Levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur
15. Interrupteur coulissant de compensation pour la fonction moteur
16. Oeillet pour ceinture de transport disponible en option
Veuillez noter que, en raison de la modification d’affectation des manettes, l’intégra-
lité des passages de la notice d’utilisation faisant référence aux fonctions des leviers
de commande est désormais incorrecte.
lité des passages de la notice d’utilisation faisant référence aux fonctions des leviers
de commande est désormais incorrecte.
Informations importantes
Version 11/10
La vérification de la fonction de gouverne dans la version corrigée ressemble désormais à ce
qui suit :
Fonction de l’aileron
Si le levier de commande des fonctions d’aileron et de gouverne de profondeur (voir figure 2,
pos. 5) est déplacé vers la gauche, l’aileron gauche doit braquer vers le haut et l’aileron droit
vers le bas.
qui suit :
Fonction de l’aileron
Si le levier de commande des fonctions d’aileron et de gouverne de profondeur (voir figure 2,
pos. 5) est déplacé vers la gauche, l’aileron gauche doit braquer vers le haut et l’aileron droit
vers le bas.
Fig. 17a
Si le levier de commande des fonctions d’aileron et de gouverne de profondeur est déplacé
vers la droite, l’aileron gauche doit braquer vers le bas et l’aileron droit vers le haut.
vers la droite, l’aileron gauche doit braquer vers le bas et l’aileron droit vers le haut.
Fig. 17b
Fonction de la gouverne de profondeur
Si le levier de commande des fonctions d’aileron et de gouverne de profondeur (voir figure 2,
pos. 5) est déplacé vers le bas, la gouverne de profondeur doit braquer vers le haut.
Si le levier de commande des fonctions d’aileron et de gouverne de profondeur (voir figure 2,
pos. 5) est déplacé vers le bas, la gouverne de profondeur doit braquer vers le haut.
Fig. 18a
Si le levier de commande des fonctions de gouverne de direction et de profondeur est déplacé
vers le haut, la gouverne de profondeur doit braquer vers le bas.
vers le haut, la gouverne de profondeur doit braquer vers le bas.
Fig. 18b
Fonction de la gouverne de direction
Si le levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur (voir figure
2, pos. 14) est déplacé vers la gauche, la gouverne de direction doit braquer vers la gauche.
Si le levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur (voir figure
2, pos. 14) est déplacé vers la gauche, la gouverne de direction doit braquer vers la gauche.
Fig. 19a
Si le levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur est déplacé
vers la droite, la gouverne de direction doit braquer vers la droite.
vers la droite, la gouverne de direction doit braquer vers la droite.
Fig. 19b
Fonction du moteur
Si le levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur (voir figure
2, pos. 14) est placé dans la position la plus basse, le moteur est coupé. Si le levier de
commande est poussé vers le haut, le moteur modifie son régime en fonction de la position
du levier. La puissance maximale du moteur est atteinte lorsque le levier de commande se
trouve dans la position la plus haute.
Si le levier de commande de la gouverne de direction et de la fonction de moteur (voir figure
2, pos. 14) est placé dans la position la plus basse, le moteur est coupé. Si le levier de
commande est poussé vers le haut, le moteur modifie son régime en fonction de la position
du levier. La puissance maximale du moteur est atteinte lorsque le levier de commande se
trouve dans la position la plus haute.
Ce mode d'emploi est une publication de la société Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240
Hirschau (www.conrad.com).
Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex. photocopie,
microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une autorisation écrite de l'éditeur.
Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.
Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réserve de
modifications techniques et de l'équipement.
© Copyright 2010 by Conrad Electronic SE.
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