Reely Electronic flying model P-51 Mustang RtF RtF 870 mm 3390 / 408C3 データシート
製品コード
3390 / 408C3
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k) Inserting the airplane battery
• For airplane battery (1) a special retraction is made in
the area of the cockpit as a battery compartment.
• The 7-cell flight battery is inserted through the cockpit
into the battery compartment directed across and with
the single cell to the front.
the single cell to the front.
• To stop the battery from displacing during flight, it is
especially important that the battery is correctly
positioned in the compartment intended for it.
positioned in the compartment intended for it.
Warning!
Always remove the battery from the model for recharging. Never recharge the battery in the model. The
heat generated by the recharging process can result in the battery deforming and the model being
severly damaged.
heat generated by the recharging process can result in the battery deforming and the model being
severly damaged.
Figure 15
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11. Assemblage final du modèle réduit d'avion
Préparez une surface de travail appropriée avant de procéder au montage du modèle. Votre modèle est fabriqué en
mousse synthétique légère permettant d'obtenir des caractéristiques de vol excellentes. Mais la surface sensible de
cette matière représente un inconvénient. Une petite inattention pendant le montage du modèle conduit donc facilement
à des déformations déplaisantes ou même à des trous.
mousse synthétique légère permettant d'obtenir des caractéristiques de vol excellentes. Mais la surface sensible de
cette matière représente un inconvénient. Une petite inattention pendant le montage du modèle conduit donc facilement
à des déformations déplaisantes ou même à des trous.
a) Enlever et installer la verrière de la cabine
• Pour pouvoir enlever la verrière de la cabine, poussez
le levier à cran du verrouillage de la verrière (1) avec un
ongle dans le sens de vol vers l´avant.
ongle dans le sens de vol vers l´avant.
• Soulevez la verrière de la cabine à l´arrière puis dégagez
celle-ci vers l´arrière.
• Pour monter la verrière, introduisez d´abord l´ergot (2)
dans le fuselage et poussez la verrière complètement
vers l´avant.
vers l´avant.
• Appuyez maintenant l´extrémité arrière de la verrière
sur le fuselage et veillez pendant cette opération à ce
que le levier à cran du verrouillage de la verrière
s´enclenche correctement.
que le levier à cran du verrouillage de la verrière
s´enclenche correctement.
b) Vérifier le fonctionnement de l'aileron
• Avant de pouvoir monter l'aile (1), il faut vérifier le
fonctionnement du servo de l´aileron.
• Placez pour cela le fuselage (2) et l'aile sur la surface
de travail de manière que vous puissiez connecter le
câble de raccordement de servo de l´aileron (3) à la
sortie 1 du récepteur (4) sans problème.
câble de raccordement de servo de l´aileron (3) à la
sortie 1 du récepteur (4) sans problème.
Veillez à la bonne polarité du servoconnecteur. Vous
pouvez vous orienter grâce aux connecteurs déjà
connectés.
pouvez vous orienter grâce aux connecteurs déjà
connectés.
• Mettez l´émetteur en service, amenez ensuite le levier
de commande des fonctions d´aileron et de moteur voir
figure 2, pos. 5) en position inférieure et raccordez l´accu
de propulsion (5) au régulateur de vol.
figure 2, pos. 5) en position inférieure et raccordez l´accu
de propulsion (5) au régulateur de vol.
Comme mentionné précédemment pour le chargeur, le régulateur de vol aussi est doté d´un connecteur avec
sécurité d´inversion de polarité (6) qui assure le branchement correct de l´accu de propulsion.
sécurité d´inversion de polarité (6) qui assure le branchement correct de l´accu de propulsion.
Figure 5
Figure 6a