Reely RtF 348 mm PA-18 ユーザーズマニュアル

Na początku nie należy wykonywać ciasnych zakrętów a podczas lotu po łuku należy także starać się zachować stałą

wysokość oraz prędkość lotu.

Podczas sterowania serwa indukcyjne brzęczą bardziej lub mniej głośno. Jest to normalne fizyczne zjawis-

ko.

Skuteczność działania sterów zależy od wychylenia dźwigni na nadajniku oraz od mocy silnika. Im wyższe

obroty silnika, tym ciaśniejsze zakręty można wykonywać.

Podczas lotu zawsze należy pamiętać o minimalnej prędkości. Przy zredukowanej mocy silnika zbyt silne

pociągnięcie dźwigni steru wysokości powoduje, że model staj się zbyt wolny i przewróci się do przodu

przez dziób lub na bok przez jeden ze stateczników.

Należy zatem na początku wykonywać lotu na odpowiedniej bezpiecznej wysokości, aby przyzwyczaić się

do reakcji modelu na polecenia sterowania. Na zewnątrz model nie powinien jednak odlatywać zbyt daleko,

aby operator zawsze mógł jednoznacznie ocenić pozycję modelu.

Jeśli  podczas  lotu  na  wprost  model  wykazuje  cały  czas  tendencję  do  skrętu  w  jedna  stronę,  należy  trymerem

skorygować niezbędne ustawienie neutralne steru.
Ster kierunku:
Jeśli model znosi w lewo, należy naciskać prawy przycisk trymera steru kierunku (rys. 1, poz. 8) tyle razy, aż model

będzie leciał prosto. Jeśli model znosi w prawo, należy wykonać korektę lewym przyciskiem trymera (rys. 1, poz. 8).
Ster wysokości:
Trymer steru wysokości powinien być ustawiony w taki sposób, aby model przy pełnej mocy silnika łagodnie się

wzbijał  a  przy  zredukowanej  mocy  silnika  leciał  na  stałej  wysokości.  Jeśli  model  wzbija  się  zbyt  stromo,  należy

nacisnąć przedni przycisk trymera (rys. 1, poz. 7). Jeśli model wykazuje skłonność nurkowania, należy nacisnąć tylny

przycisk trymera (rys. 1, poz. 7).

 Ostatnia  ustawiona  wartość  trymera  jest  automatycznie  zapamiętywana  i  jest  używana  po  kolejnym

włączeniu nadajnika.

Zredukować moc silnika i wykonywać duże płaskie pętle. Nie pociągać zbyt mocno za dźwignię steru wysokości,

aby w sposób kontrolowany zniżać lot. Ostatnia pętle przed podejściem do lądowania wybrać w taki sposób, aby

zapewnić odpowiednio dużo miejsca do wylądowania i aby podczas podejścia nie były konieczne znaczne korekty

kierunku lotu.
Pamiętać zawsze o niezbędnej prędkości lotu i nie zmniejszać za bardzo prędkości przez za dużą redukcję mocy

silnika lub zbyt silne pociąganie dźwigni steru wysokości. Dopiero krótko przed posadzeniem należy wyłączyć silnik i

wylądować z całkowicie wychylonym sterem wysokości.