Reely Et Electronic Speed Control (235 935) E017 プリント

The product is an electronic speed controller only suitable for a conventional electronic motor for models (not included 

in the speed controller scope of delivery). The speed controller is connected to a free channel of the receiver of model 

vehicles and serves as a continuous RPM control of the motor.

Unauthorised conversion and/or modification of the device are inadmissible because of safety and approval reasons 

(CE). Any usage other than described above is not permitted and can damage the product and lead to associated 

risks such as short-circuit, fire, electric shock, etc. Please read the operating instructions thoroughly and keep them 

for further reference.

The product is not a toy and must be kept out of the reach of children!

• 

The speed controller should not become damp or wet, which would destroy it.

• 

Disconnect the battery from the speed controller whenever the speed controller is not needed. The speed controller 

• 

can be temporarily switched off using the on/off switch.

Always turn on the transmitter first and put the engine control (gas/brake) into neutral position. Then the speed 

• 

controller may be connected to a battery pack and switched on.

Before turning off the transmitter, turn off the speed controller and, if necessary, disconnect it from the battery.

• 

The speed controller, the motor connected to it and the batteries will become very hot during operation. Risk of 

• 

burns!

When operating vehicles, make sure that no body parts or other objects are inside the danger area of moving 

• 

parts. Risk of injury!

Always use a battery pack to operate the speed controller. Never use a wall power supply.

• 

Only connect a single motor to the speed controller.

• 

The speed controller is not suitable for the operation of brushless motors with three connections! The speed 

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controller is only suitable for operating a conventional electric motor with two connections.

When installing, keep the greatest possible distance between the receiver and the speed controller/motor to avoid 

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interference. Do not install the speed controller cable parallel to the receiver aerial line.

When operating the model, sufficient cooling has to be provided for the speed controller as well as the motor. Never 

• 

cover the heat sink of the speed controller!

Before recharging the rechargeable battery, disconnect it from the speed controller.

• 

Do not leave packaging material unattended. It may become a dangerous toy for children.

• 

Handle the product with care. It can be damaged through impact, blows or when dropped even from a low height.

• 

Servicing, adjustment or repair works must only be carried out by a specialist/ specialist workshop.

• 

If any questions arise that are not answered in this operating instruction, contact our Technical Advisory Service 

• 

or other experts.

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Attach the speed controller to the vehicle, e.g. with double-faced adhesive tape or a piece of hook-and-loop tape. 

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The speed controller should be installed in the car as far as possible away from the receiver.

Connect the two motor connection cables (2) of the speed controller to those of the motor (1). If the motor is rotating 

• 

in the wrong direction (depending on the transmission of the vehicle) simply swap the connections. The motor now 

rotates in the opposite direction.

The on/off switch (4) should be attached so that it can be operated easily. Also use hook-and loop tape or double-

• 

sided tape for installation.

Install all cables so that they cannot become entangled in rotating or moving parts of the vehicle. Use cable binders 

• 

for fastening.

Connect the three-pole plug of the speed controller (5) to the corresponding output of the receiver. Make sure the 

• 

assignment on the receiver is correct (see operating instructions of the receiver as well as the information on the 

receiver).

White cable:  

Control signal

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Red cable:  

Operating Voltage

 -

Black cable:  

Minus/GND

 -

The switch on the speed controller (4) must be set to the “OFF” position.

• 

Switch on the transmitter and then check the battery or rechargeable battery charging state. Put the trimming 

• 

control into the central position and check if the operating lever for driving/ braking functions is in its neutral position 

(mechanical middle position set by spring force).

Insert the battery pack into the vehicle and connect it to the speed controller using a plug (3) that is protected 

• 

against polarity reversal.

Now switch on the speed controller with the on/off switch (4). 

• 

The speed controller checks the control signals from the receiver. If the trimming control and the operating lever 

• 

for driving/braking functions are in their middle positions (1.5 ms control signal impulse width), the controller will 

acknowledge this as a valid control signal for the “motor out” position.

If the motor starts up, adjust the trimming control for driving/braking functions at the transmitter.

• 

If the operating lever for the driving/braking functions at the transmitter is in the middle position, the model wheels 

• 

must not turn.

If the operating lever for the driving/braking function is moved in the forwards-driving direction, the driven wheels of 

• 

the model must be turn in the forwards-driving direction.

If the operating lever is then quickly taken from forwards driving back to the medium position and farther in the 

• 

backwards driving position, the driven wheels of the model must be slowed down.

To switch to reverse driving, let the operating lever return to the middle position by the spring and then shortly move 

• 

it in reverse driving direction. The driven model wheels must now turn in the reverse driving direction.

If the driving and braking functions are opposed to the movement of the operating lever at the transmitter, activate 

• 

the transmitter reverse function. Further information on this can be found in the operating instructions for the remote 

control.

If  the  speed  controller/motor  does  not  work  or  if  the  movements  of  the  operating  lever  for  the  driving/braking 

• 

functions do not cause the motor to start up, use the steering servo to check the remote control system function. 

Then switch off the speed controller at once and disconnect the driving battery.

Then check the correct connection of the speed controller, and check that the batteries/rechargeable batteries in the 

• 

transmitter and vehicle are fully charged.

The speed controller automatically switches itself off when it does not receive a valid signal from the receiver 

• 

anymore (e.g. transmitter out of reach, transmitter switched off, etc).

First switch off the speed controller (put switch in the “OFF” position).

• 

Disconnect the rechargeable battery from the speed controller.

• 

Now switch off the transmitter.

• 

In order to preserve, protect and improve the quality of environment, protect human health and utilise 

natural  resources  prudently  and  rationally,  the  user  should  return  unserviceable  product  to  relevant 

facilities in accordance with statutory regulations.

The crossed-out wheeled bin indicates the product needs to be disposed separately and not as municipal 

waste.

Number of NiCd/NiMH cells: 7 to 10 (8.4 to 12 V)

Number of LiPo cells:

2 to 3 (7.4 to 11.1 V)

Constant current (forward):

40 A (5 min) / 80 A (30 s) / 150 A (1 s)

Constant current (reverse):

28 A (5 min) / 56 A (30 s) / 105 A (1 s)

Pulse frequency:

2.5 kHz

Suitable Motor:

Electronic motor with 20 or more turns

Dimensions (W x H x D):

40 x 26 x 40 mm

Weight:

60 g

Das Produkt ist ein elektronischer Fahrtregler, der für einen herkömmlichen Modell-Elektromotor (nicht im Lieferumfang 

des Fahrtreglers) geeignet ist. Das Produkt wird an einem freien Kanal eines Fernsteuerempfängers für Modellfahrzeuge 

angeschlossen und dient dort zur stufenlosen Drehzahlregelung des Motors.

Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Produktes 

nicht  gestattet.  Eine  andere  Verwendung  als  oben  beschrieben  ist  nicht  erlaubt  und  kann  zur  Beschädigung  des 

Produkts führen. Darüber hinaus ist dies mit Gefahren, wie z. B. Kurzschluss, Brand, Stromschlag usw. verbunden. 

Lesen Sie die Bedienungsanleitung genau durch und bewahren Sie diese für späteres Nachschlagen auf.

Das Produkt ist kein Spielzeug, es gehört nicht in Kinderhände!

• 

Der Fahrtregler darf nicht feucht oder nass werden, dadurch wird er zerstört.

• 

Trennen Sie den Akku immer dann vom Fahrtregler ab, wenn der Fahrtregler nicht benötigt wird. Bei kurzzeitigen 

• 

Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviert werden.

Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Steuerhebel für die Motorregelung (Gas-/

• 

Bremshebel)  in  die  Neutralstellung.  Erst  danach  darf  der  Fahrtregler  mit  einem  Akkupack  verbunden  und 

eingeschaltet werden.

Bevor der Sender ausgeschaltet wird, muss zuerst der Fahrtregler ausgeschaltet und ggf. vom Akku getrennt 

• 

werden.

Sowohl Fahrtregler als auch der daran angeschlossene Motor und auch der Akku werden bei Betrieb sehr heiß, 

• 

Verbrennungsgefahr!

Achten  Sie  darauf,  dass  sich  beim  Umgang  mit  Fahrzeugen  niemals  Körperteile  oder  Gegenstände  im 

• 

Gefahrenbereich von drehenden Teilen befinden. Verletzungsgefahr!

Betreiben Sie den Fahrtregler nur über einen Akkupack, aber niemals über ein Netzteil.

• 

Schließen Sie nur einen einzigen Motor an den Fahrtregler an.

• 

Der Fahrtregler ist nicht geeignet zum Betrieb von Brushless-Motoren mit drei Anschlüssen! Der Fahrtregler ist nur 

• 

zum Betrieb eines herkömmlichen Elektro-Motors mit zwei Anschlüssen geeignet.

Halten  Sie  beim  Einbau  den  größtmöglichen  Abstand  zwischen  Fahrtregler  und  Empfänger  bzw.  Motor  ein, 

• 

um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden. Verlegen Sie die Kabel des Fahrtreglers nicht neben der 

Antennenleitung des Empfängers.

Beim Betrieb des Modells muss für eine ausreichende Kühlung des Fahrtreglers und auch des Motors gesorgt 

• 

werden. Decken Sie den Kühlkörper des Fahrtreglers niemals ab!

Vor dem Laden des Akkus ist dieser vom Fahrtregler abzustecken.

• 

Lassen  Sie  das  Verpackungsmaterial  nicht  achtlos  liegen,  dieses  könnte  für  Kinder  zu  einem  gefährlichen 

• 

Spielzeug werden.

Gehen Sie vorsichtig mit dem Produkt um, durch Stöße, Schläge oder dem Fall aus bereits geringer Höhe wird 

• 

es beschädigt.

Wartung,  Anpassungs-  und  Reparaturarbeiten  dürfen  nur  von  einem  Fachmann  bzw.  einer  Fachwerkstatt 

• 

durchgeführt werden.

Sollten Sie noch Fragen haben, die in dieser Bedienungsanleitung nicht beantwortet werden, so wenden Sie sich 

• 

bitte an unseren technischen Kundendienst oder andere Fachleute.

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Befestigen Sie den Fahrtregler im Fahrzeug, nutzen Sie z.B. ein doppelseitiges Klebeband oder ein Stück Klettband. 

• 

Der Fahrtregler sollte möglichst weit entfernt vom Empfänger im Fahrzeug eingebaut werden.

Verbinden Sie die zwei Motor-Anschlusskabel (2) des Fahrtreglers mit denen des Motors (1). Wenn später die 

• 

Drehrichtung  des  Motors  falsch  ist  (abhängig  vom  Getriebe  des  Fahrzeugs),  so  vertauschen  Sie  einfach  die 

Anschlüsse. Der Motor dreht dann in die andere Richtung.

Der Ein-/Aus-Schalter (4) ist so anzubringen, dass er leicht bedient werden kann. Auch hier ist die Befestigung mit 

• 

einem Stück doppelseitigem Klebeband oder Klettband vorzunehmen.

Verlegen  Sie  alle  Kabel  so,  dass  sie  nicht  in  drehende  oder  bewegte Teile  des  Fahrzeugs  gelangen  können. 

• 

Verwenden Sie zur Fixierung Kabelbinder.

Verbinden Sie den dreipoligen Stecker des Fahrtreglers (5) mit dem entsprechenden Ausgang des Empfängers. 

• 

Achten Sie dabei unbedingt auf die richtige Belegung am Empfänger (siehe Bedienungsanleitung zum Empfänger 

bzw. Aufdruck auf dem Empfänger).

Weiße Leitung:  

Steuersignal

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Rote Leitung:  

Betriebsspannung

 -

Schwarze Leitung:   Minus/GND

 -

Der Schalter des Fahrtreglers (4) ist in die Position „OFF“ (= Aus) zu stellen.

• 

Schalten Sie den Sender ein und kontrollieren anschließend den Akku- bzw. Batteriezustand. Bringen Sie den 

• 

Trimmregler für die Fahr-/Bremsfunktion in die Mittelstellung und überprüfen Sie, ob der Bedienhebel für die Fahr-/

Bremsfunktion in der Neutralposition (mechanische Mittelstellung durch Federkraft) steht.

Setzen  Sie  einen  Akkupack  in  das  Fahrzeug  ein  und  verbinden  Sie  ihn  mit  Hilfe  des  verpolungssicheren 

• 

Steckverbinders (3) mit dem Fahrtregler.

Schalten Sie jetzt den Fahrtregler mit Hilfe des Ein-/Ausschalters (4) ein. 

• 

Der Fahrtregler überprüft die Steuersignale vom Empfänger. Wenn sich der Trimmregler und der Bedienhebel für 

• 

die Fahr-/Bremsfunktion in der Mittelstellung befinden (1,5 ms Impulsbreite des Steuersignals), erkennt der Regler 

das als gültiges Steuersignal für die Stellung „Motor aus“.

Sollte der Motor anlaufen, justieren Sie den Trimmregler für die Fahr-/Bremsfunktion am Sender nach.

• 

Wenn sich der Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion am Sender in der Mittelstellung befindet, dürfen sich die 

• 

Räder des Modells nicht drehen.

Bewegen Sie den Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion in Richtung Vorwärtsfahrt, müssen sich die angetriebenen 

• 

Räder des Modells in Richtung Vorwärtsfahrt drehen.

Bewegen Sie anschließend den Bedienhebel aus der Vorwärtsfahrtposition schnell zurück in die Mittelstellung und 

• 

weiter in Richtung Rückwärtsfahrt, müssen die angetriebenen Räder des Modells gebremst werden.

Um  auf  die  Rückwärtsfahrt  umzuschalten,  lassen  Sie  den  Bedienhebel  in  die  Mittelstellung  zurückfedern  und 

• 

bewegen ihn kurz danach wieder in Richtung Rückwärtsfahrt. Die angetriebenen Räder des Modells müssen sich 

nun in Richtung Rückwärtsfahrt drehen.

Falls sich die Fahr- und Bremsfunktion entgegengesetzt zur Bewegung des Bedienhebels am Sender verhält, so 

• 

aktivieren Sie die Reverse-Funktion am Sender. Weitere Informationen diesbezüglich sind der Bedienungsanleitung 

der Fernsteuerung zu entnehmen.

Sollte der Fahrtregler/Motor nicht funktionieren bzw. die Bewegungen am Bedienhebel für die Fahr-/Bremsfunktion 

• 

nicht zu einem Motoranlauf führen, kontrollieren Sie mit Hilfe des Lenkservos die Funktion der Fernsteueranlage. 

Schalten Sie danach den Fahrtregler unverzüglich aus und stecken den Fahrakku ab.

Kontrollieren Sie anschließend den korrekten Anschluss des Fahrtreglers und überprüfen Sie, ob die Batterien/

• 

Akkus von Sender und Fahrzeug voll geladen sind.

Der Fahrtregler schaltet sich selbst automatisch ab, wenn er vom Empfänger kein gültiges Signal mehr erhält (z.B. 

• 

Sender außer Reichweite, Sender ausgeschaltet o.ä.).

Schalten Sie zuerst den Fahrtregler aus (Schalter in Stellung „OFF“ bringen).

• 

Trennen Sie den Akku vom Fahrtregler.

• 

Schalten Sie erst jetzt den Sender aus.

• 

Im Interesse unserer Umwelt und um die verwendeten Rohstoffe möglichst vollständig zu recyclen, ist 

der  Verbraucher  aufgefordert,  gebrauchte  und  defekte  Geräte  zu  den  öffentlichen  Sammelstellen  für 

Elektroschrott zu bringen.

Das  Zeichen  der  durchgestrichenen  Mülltonne  mit  Rädern  bedeutet,  dass  dieses  Produkt  an  einer 

Sammelstelle für Elektronikschrott abgegeben werden muss, um es durch Recycling einer bestmöglichen 

Rohstoffwiederverwertung zuzuführen.

Zellenzahl NiCd/NiMH:

7 bis 10 (8,4 bis 12 V)

Zellenzahl LiPo:

2 bis 3 (7,4 bis 11,1 V)

Dauerstrom vorwärts:

40 A (5 min) / 80 A (30 s) / 150 A (1 s)

Dauerstrom rückwärts:

28 A (5 min) / 56 A (30 s) / 105 A (1 s)

Taktfrequenz:

2,5 kHz

Geeigneter Motor:

Elektromotor mit 20 oder mehr Turns

Abmessungen (B x H x T):

40 x 26 x 40 mm

Gewicht:

60 g

Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE,

Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau.

Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, 

oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des 

Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.

Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung.

Änderungen in Technik und Ausstattung vorbehalten.
© 2010 by Conrad Electronic SE.

*02_06/10_02-SB

These operating instructions are published by Conrad Electronic SE,

Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau/Germany.

All rights including translation reserved. Reproduction by any method, e.g. photocopy, microfilming, or the 

capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor. Reprinting, also in 

part, is prohibited.

The operating instructions reflect the current technical specifications at time of print. 

We reserve the right to change the technical or physical specifications.
© 2010 by Conrad Electronic SE.

*02_06/10_02-SB