Reely 1:8 RC model car Nitro Buggy 518100 ユーザーズマニュアル

La bougie de préchauffage fournie doit être vissée à l’aide d’une clé à bougies adéquate (fournie) dans l’orifice prévu
à cet effet sur la culasse de cylindre. Veillez toutefois à ne pas forcer.

Les bougies de préchauffage sont des pièces d’usure, surtout pendant la phase de rodage. En présence de
dépôts (calamine) sur le filament spiralé concentré, vous pouvez rencontrer des difficultés au démarrage ou
durant l’utilisation.

Nous vous conseillons donc de tenir toujours en réserve quelques bougies de préchauffage de rechange.
Les bougies de préchauffage sont disponibles avec différentes valeurs thermiques.

N’utilisez que des bougies de préchauffage pour modèles réduits RC ! Une bougie incorrecte, par ex. pour
moteurs d’avion à 4 temps, peut entraîner un dysfonctionnement du moteur et rendre le réglage plus difficile.

De façon générale, observez ce qui suit : Plus la teneur en nitrométhane dans le carburant est élevée, plus
la bougie de préchauffage devrait être « froide ». Cela est également valable en présence d’une température
ambiante élevée durant la conduite du véhicule.

Une bougie « chaude » doit donc être employée en présence d’une faible teneur en nitrométhane (par ex.
durant la phase de rodage du moteur) ou en présence de faibles températures extérieures.

Le filtre à air fourni (une bague en mousse alvéolaire) est déjà légèrement huilé.

L’huile contenue dans le filtre à air permet une agglutination des fines particules de poussière dans l’huile et
évite ainsi qu’elles ne pénètrent dans le moteur. De telles fines particules de poussière provoquent une
usure considérablement plus élevée du piston et de la paroi de cylindre et entraînent une perte de puissance.
En cas de fonctionnement prolongé du moteur sans filtre à air huilé, le moteur peut durablement être
endommagé, perte de la garantie ou garantie légale !

Assurez-vous avant chaque utilisation que le filtre à air contienne suffisamment d’huile. Pour huiler le filtre à air,
employez de l’huile spéciale pour filtres à air (non fournie, à commander séparément). Ne conduisez jamais sans filtre
à air huilé !

Pour huiler le filtre à air, introduisez-le (uniquement la bague en mousse alvéolaire) dans un petit sachet en plastique
et ajoutez-y quelques gouttes d’huile pour filtres à air. Fermez le sachet en plastique puis appuyez plusieurs fois sur le
filtre à air afin de garantir qu’il soit complètement imprégné d’huile pour filtres à air.

Remontez le filtre à air puis fixez-le sur l’orifice d’aspiration du carburateur.

Nettoyez occasionnellement le filtre à air (en fonction de l’accumulation de poussière durant la conduite) à
l’aide de ligroïne ou remplacez le filtre à air par un filtre neuf.

Ouvrez le logement des piles de l’émetteur puis insérez-y les batteries neuves ou des batteries complètement
rechargées. Respectez la polarité (ne pas inverser plus / + et moins / -), voir inscription dans le logement des piles.
Refermez le logement des piles.

Allumez l’émetteur. Assurez-vous du fonctionnement correct de l’émetteur.

Observez le mode d’emploi fourni avec la télécommande.

Allumez l’interrupteur du véhicule (voir figure 1, position « A », interrupteur en position « ON »).