Reely 1:8 RC model car Nitro Truggy QCO00814W812F25RR03 ユーザーズマニュアル

  Učinkovanje načina vožnje na posamezne gradbene elemente 

 
Motor 
 
FORCE  motor  z  notranjim  zgorevanjem  je  zračno  hlajen.  To  pomeni,  da  mora  hlajenje  motorja 
prevzeti veter med vožnjo. 
 
Zaradi  tega  po  možnosti  preprečite,  da  vozilo  pospeši  s  pogostimi,  močnimi  menjavami 
obremenitve (s kratkimi udarci na plin iz nizkega območja števila vrtljajev in nato hitro zmanjšanje 
števila  vrtljajev).  Kratkočasna  visoka  števila  vrtljajev  močno  segrejejo  motor  brez,  da  je 
zagotovljeno ustrezno hlajenje z vetrom v smeri vožnje, kot bi bil primer pri stalni vožnji z visokim 
številom vrtljajev (visoka hitrost). 
 
Kot posledica pregretja motorja lahko bat ostane v njegovem prostoru in pogon bo na hitro blokiran. 
Pri tem lahko nastanejo posledične škode v celotni pogonski gredi. 
 
V območju delne obremenitve vozite z želeno hitrostjo ustreznega števila vrtljajev. 
 

Vendar: 
Pri  stalni  počasni  vožnji  je  sicer  hlajenje  motorja  z  vetrom  še  dano,  za  to  pa  se  lahko 
pojavijo škode na sklopki (izraba, pregretje zaradi drseče sklopke). 

 
 
Sklopka 
 
Pri številu vrtljajev prostega teka sklopka še ne deluje. Model ostane s tekočim motorjem pri miru. 
 
Pri počasnem povečanju števila vrtljajev sklopka drsi. Vozilo se ustavi oziroma vozi počasi. Kot pri 
»pravem«  osebnem  avtomobilu  lahko  dolgo  trajno  drsenje  sklopke  vodi  z  »zakadenju«  oziroma 
»zgorenju« oblog sklopke. 
 
Sklopa »zagrabi« šele pri visokih številih vrtljajev motorja. Število vrtljajev motorja bo brez drsenja 
preneseno na pogonsko gred. Obraba na oblogah sklopke je sedaj najmanjša. 
 

Pogoste,  močne  menjave  obremenitve  z  kratkimi  močnimi  udarci  na  plin  in  hitrim 
zmanjšanjem  števila  vrtljajev  prav  tako  skrajšajo  življenjsko  dobo  oblog  sklopke.  S 
kratkimi udarci na plin tako kot pri drsenju sklopke dosežete počasno hitrost vožnje.