Reely 1:8 RC model car Nitro Buggy 1314019 データシート

The steering servo is connected to channel 1 of the 

receiver and is moved by turning the steering wheel 

at the transmitter.
The steering of the vehicle is designed as an axle 

leg steering. 
The pivoting movement of the servo control lever (A) 

has an effect on the steering linkage (B) and on one 

arm of the servo saver (C). 
The servo saver consists of two right-angled levers 

(C and D), which are not rigidly coupled but can be 

moved against each other via a spring in one level 

with the steering linkage. 
The second lever arm of the servo saver (D) moves 

the  middle  part  of  the  track  rod,  the  steering  plate 

(E).
It  leas  to  a  movement  of  the  track  rod  (F),  which 

causes a steering deflection of the wheels.
When hard impacts are transmitted through the stee-

ring link during operation, they are not immediately 

transmitted to the steering servo, but are absorbed 

with the help of the resilient  connection  of the two 

lever arms (C and D) of the servo saver. 
The effect of the servo saver can be adjusted with a 

knurled nut (G) by modifying the contact pressure on 

the two lever arms. 
If the setting is too tight, the servo saver is useless. 

Too weak a setting has negative effects on driving be-

haviour, since, e.g., even small potholes will strongly 

change the steering angle. The vehicle can be hardly 

driven straight forward here.
Turning left and right is limited by a mechanical stop of the steering knuckle arm against the axle leg support. 
If the transmitter used permits, the servo path should be limited accordingly to prevent the steering servo from blo-

cking.