Reely 1:8 RC model car Nitro Buggy 1314019 データシート

Le déport de roue désigne l’inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.

Déport négatif (les bords supérieurs de la  

Déport positif (les bords supérieurs de la 

roue sont tournés vers l’intérieur)   

roue sont tournés vers l’extérieur)

 Le réglage des roues est exagéré sur les deux figures ci-dessus pour mieux vous montrer la différence entre

le déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit, il ne faut naturellement pas effectuer 

de réglage aussi extrême ! 

•  Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la di-

rection réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direction 

de l’essieu sur la fusée d’essieu. Cela permet de compenser le jeu de palier axial, la conduite est plus douce. 

•  Un déport négatif des roues arrière réduit l’inclinaison de l’arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les

virages. 

•  Le réglage d’un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être

utilisé.

Réglage du déport de roue sur l’essieu avant :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du 

bras transversal supérieur. 
Comme la vis a un filetage à gauche et à droite, vous

ne devez pas démonter le bras transversal pour rég-

ler le déport de roue.

Le pont amortisseur avant comporte plusieurs diffé-

rents points de fixation pour le bras transversal supé-

rieur, voir cercle (B) sur la figure de droite.
La fixation du bras transversal sur un autre point mo-

difie le déport de roue lors du débattement intérieur

et extérieur de la roue. 
Le fabricant a déjà choisi un réglage optimal pour le

véhicule.