Reely Brushless 1:8 RC model car Electric Monst A2020 ユーザーズマニュアル

Nachylenie kół to odchylenie powierzchni kół od osi pionowej.

Nachylenie ujemne

Nachylenie dodatnie

(górne krawędzie koła skierowane do wewnątrz)

(górne krawędzie koła skierowane na zewnątrz)

 Ustawienie kół na powyższych rysunkach jest przedstawione w sposób przesadzony, aby lepiej było widać

różnicę między nachyleniem ujemnym i dodatnim. W rzeczywistości przy modelu nie należy ustawiać aż tak

ekstremalnych nachyleń kół!

Poza tym należy pamiętać, że koła już fabrycznie zostały optymalnie ustawione. Z tego powodu zmiana

pochylenia kół ma sens tylko dla doświadczonych kierowców.

•  Nachylenie negatywne kół przednich zwiększa siła skręcającą kół podczas jazdy w zakrętach, układ kierowniczy

jest precyzyjniejszy, siły potrzebne do kierowania są mniejsze. Jednocześnie koło jest dociskane w kierunku osi do

zwrotnicy. Niwelowany jest osiowy luz na łożyskach, pojazd prowadzi się spokojniej.

•  Nachylenie negatywne kół tylnych redukuje skłonność tyłu pojazdu do zarzucania podczas jazdy w zakrętach.
•  Natomiast ustawienie nachylenia dodatniego powoduje zmniejszenie siły skręcającej opon i zasadniczo nie powin-

no być wybierane.

Ustawienie nachylenia kół na przedniej osi:
Nachylenie kół zmienia się obracając śrubę (1) na górnym

wahaczu poprzecznym.
Do obrócenia śruby potrzebny jest zwykły klucz płaski o

odpowiednim rozmiarze (brak w zestawie).
Ponieważ śruba ma po jednym lewym i prawym gwincie,

do zmiany nachylenia kół nie trzeba demontować wahacza

poprzecznego.

 Na przednim łączniku  amortyzatorów (2) oraz na zwrotnicy (3) jest wiele rożnych punktów mocowania

górnego wahacza poprzecznego. Gdyby wahacz został zamocowany w innym punkcie, nachylenie koiła

zmieniałoby się przy ściskaniu i rozprężaniu sprężyny koła.

Producent wybrał już fabrycznie optymalne ustawienie dla pojazdu, dlatego nie należy dokonywać tutaj

żadnych zmian.