Reely 4WD ARR DC-01F データシート
製品コード
DC-01F
25
Il veicolo rallenta o il servosterzo reagisce poco o non reagisce affatto. La portata tra trasmettitore e veicolo
è molto ridotta
• Il pacco accumulatori è parzialmente o completamente scarico.
Se si utilizza un regolatore di velocità dotato di circuito BEC, il ricevitore, e quindi anche il servosterzo, sono alimen-
• Il pacco accumulatori è parzialmente o completamente scarico.
Se si utilizza un regolatore di velocità dotato di circuito BEC, il ricevitore, e quindi anche il servosterzo, sono alimen-
tati dal pacco accumulatori. Per questo motivo, se il pacco accumulatori non è sufficientemente carico, il ricevitore
non funziona più correttamente. Sostituire il pacco accumulatori con uno nuovo completamente carico (prima di
procedere, attendere 5-10 minuti che il motore e il regolatore di velocità si raffreddino).
• Verificare le batterie/gli accumulatori nel trasmettitore.
Il veicolo non ha stabilità direzionale
• Regolare la stabilità direzionale sul trasmettitore mediante la relativa funzione di trim per lo sterzo.
• Controllare la tiranteria dello sterzo, il braccio del servo e il relativo raccordo a vite.
• Se il veicolo ha subito un incidente, verificare se vi sono parti difettose o rotte e sostituirle.
• Regolare la stabilità direzionale sul trasmettitore mediante la relativa funzione di trim per lo sterzo.
• Controllare la tiranteria dello sterzo, il braccio del servo e il relativo raccordo a vite.
• Se il veicolo ha subito un incidente, verificare se vi sono parti difettose o rotte e sostituirle.
Lo sterzo funziona in direzione opposta rispetto al movimento della manopola del trasmettitore
• Attivare l‘impostazione Reverse del trasmettitore per la funzione di sterzo.
• Attivare l‘impostazione Reverse del trasmettitore per la funzione di sterzo.
La funzione di guida avviene in senso opposto rispetto al movimento della leva di accelerazione/freno del
trasmettitore
• Normalmente, il veicolo procede in avanti quando si tira la leva di accelerazione/freno del trasmettitore verso
• Normalmente, il veicolo procede in avanti quando si tira la leva di accelerazione/freno del trasmettitore verso
l‘impugnatura.
Se ciò non accade, è necessario attivare l‘impostazione Reverse del trasmettitore per la funzione di guida.
• Se il motore è stato separato dal regolatore di velocità, scambiare i cavi del motore.
In caso di motore elettrico brushless, scambiare due dei tre cavi del motore. Questo permette di invertire il senso di
• Se il motore è stato separato dal regolatore di velocità, scambiare i cavi del motore.
In caso di motore elettrico brushless, scambiare due dei tre cavi del motore. Questo permette di invertire il senso di
rotazione del motore brushless.
Lo sterzo non funziona o non funziona correttamente, l‘angolo di sterzata del veicolo è troppo ridotto
• Se sul trasmettitore è disponibile la funzione dual rate, controllarne l‘impostazione (consultare il manuale d‘uso del
• Se sul trasmettitore è disponibile la funzione dual rate, controllarne l‘impostazione (consultare il manuale d‘uso del
trasmettitore). Se la funzione dual rate è impostata su un valore troppo basso, il servosterzo non reagisce più.
• Se il trasmettitore è dotato di una regolazione „EPA“ („EPA“ = „Endpoint Adjustment“ = regolazione del finecorsa),
verificare questa regolazione e, se necessario, correggerla.
• Verificare che nel meccanismo di sterzo non vi siano parti staccate. Verificare ad esempio se il braccio del servo è
fissato correttamente al servo. Controllare se vi sono piccoli sassi che impediscono il funzionamento del meccanis-
mo di sterzo.