Reely 4WD RtR 2.4 GHz QCO10E4W122EV60R02 データシート

Regolazione dell‘inclinazione delle ruote sull‘asse posteriore:
L‘impostazione  dell‘inclinazione  delle  ruote  si  esegue 

come per l‘asse anteriore ruotando il braccio trasversale 

superiore (A). 
Poiché il braccio trasversale superiore dispone di una fi-

lettatura sia destra che sinistra, non è necessario smonta-

re il braccio trasversale per regolare l‘inclinazione.
Sul supporto degli ammortizzatori (B) e nel fuso a sno-

do (C) sono presenti vari altri punti di sospensione per il 

braccio  trasversale  superiore.  Durante  l‘estensione  e  la 

compressione dell‘ammortizzatore l‘inclinazione delle ruo-

te cambia in base alla posizione di montaggio (ad esempio 

aumenta con l‘estensione dell‘ammortizzatore).

La convergenza (convergenza = figura „A“, divergenza = figura „B“)

indica la messa a punto dell‘angolazione delle ruote rispetto alla di-

rezione di marcia. 
Durante la guida, le ruote si allontanano l‘una dall‘altra per effetto 

della resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamen-

te  parallele  rispetto  alla  direzione  di  marcia.  Per  controbilanciare 

questo effetto, è possibile regolare le ruote del veicolo in questione 

in modo che davanti guardino leggermente verso l‘interno. La con-

vergenza determina una migliore tenuta di strada degli pneumatici e 

una risposta più diretta dello sterzo. 
Se invece si desidera una risposta più morbida dello sterzo, è pos-

sibile impostare una divergenza, vale a dire le ruote del veicolo gu-

ardano verso l‘esterno. Un angolo di convergenza di 0° sull‘asse

anteriore garantisce la massima guidabilità praticamente su qual-

siasi fondo. 

 Un angolo di convergenza (A) o di divergenza (B) superiore a 3° determina problemi di gestione e la riduzi-

one della velocità, oltre a una maggiore usura degli pneumatici.

La figura in alto mostra una regolazione chiaramente esagerata, il cui unico scopo è illustrare la differenza

tra convergenza e divergenza. Se si regolasse la convergenza del veicolo in modo analogo, quest‘ultimo 

risulterebbe difficilmente controllabile.