Reely 4WD RtR 2.4 GHz QCO10E4W122EV60R02 データシート

Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou dysfonc-

tionnements peuvent toutefois survenir. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-même 

d’éventuels défauts. Respectez également le mode d’emploi fourni avec la télécommande.

Le modèle réduit ne réagit pas ou ne réagit pas correctement
•  Avec  les  télécommandes  2,4  GHz,  une  procédure  d’apprentissage  doit  être  effectuée  pour  le  récepteur  sur

l’émetteur. Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ». La procédure

d’apprentissage a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr également l’effectuer 

vous-même. À cet effet, observez le mode d’emploi fourni séparément avec la télécommande. 

•  La batterie de conduite du véhicule ou les batteries / piles dans l’émetteur sont-elles vides ? Remplacez la batterie

de conduite ou les batteries ou piles dans l’émetteur par des piles ou batteries neuves.

•  Avez-vous d’abord allumé l’émetteur puis le régulateur de vitesse ? Si vous procédez dans l’ordre inverse, le régu-

lateur de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.

•  La batterie de conduite est-elle correctement raccordée au régulateur de vitesse ? Contrôlez le connecteur à fiches,

il est possible qu’il soit encrassé ou oxydé.

•  Le véhicule est-il trop éloigné ? Une batterie de conduite et des piles / batteries pleines dans l’émetteur doivent

permettre d’atteindre une portée de 50 m et plus. Cela peut cependant être réduit en raison des conditions ambian-

tes, par ex. en cas de défauts sur la fréquence d’émission ou à proximité d’autres émetteurs (pas uniquement les 

émetteurs de la télécommande, mais aussi les périphériques Wi-Fi ou Bluetooth, qui émettent également sur une

fréquence de 2,4 GHz), de pièces métalliques, de bâtiments, etc.

 La position de l’antenne de l’émetteur par rapport à celle du récepteur a une très forte influence sur la portée. Pour

une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale (et les deux antennes doivent être parallèles 

l’une par rapport à l’autre). Lorsque vous dirigez l’antenne de l’émetteur vers le véhicule, la portée est considérab-

lement réduite !

•  Vérifiez la position correcte de la prise du régulateur de vitesse et du servo de direction dans le récepteur. Si les

connecteurs sont inversés de 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas.

 Si les fiches du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d’accélération / de freinage

commande le levier de direction et le volant la fonction de conduite !

Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération / de freinage
•  Corrigez la compensation pour la fonction de conduite (réglez la position neutre) sur l’émetteur.

l’émetteur et le véhicule est très courte
•  La batterie de conduite est faible ou vide.
 L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s’effectue via le circuit BEC du régulateur de

vitesse. C’est pourquoi une batterie de conduite faible ou déchargée empêche le récepteur de fonctionner correc-

tement. Remplacez la batterie de conduite du véhicule par une batterie neuve pleine (attendez d’abord au moins  

5 à 10 minutes afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment refroidir).

•  Contrôlez les piles ou batteries dans l’émetteur.