Reely 4WD ARR DC-01F データシート

Das Motorritzel und das Hauptzahnrad greifen nun spielfrei ineinander. Dies ist jedoch für die Lebensdauer der 

Zahnräder nicht optimal!
Setzen Sie Streifen dünnen Papiers (max. 80 g-Papier!) zwischen das Motorritzel und das Hauptzahnrad, drehen Sie 

das Hauptzahnrad von Hand so, dass der Papierstreifen zwischen beide Zahnräder eingezogen wird. 
Unter dem Druck des Papiers wird der Elektromotor um das erforderliche Maß zurückgedrückt. 
Drehen Sie nun in dieser Stellung die Befestigungsschrauben des Motors fest.
Wenn Sie anschließend das Hauptzahnrad zurückdrehen, damit der Papierstreifen wieder entnommen werden kann, 

sollten beide Zahnräder den erforderlichen Abstand zueinander aufweisen.

  Idealerweise ist das Motorritzel so nah wie möglich am Hauptzahnrad, ohne dass sich die Zähne berühren 

und die Zahnräder dadurch streng laufen.

 

Sind die Zahnräder (Motorritzel und Hauptzahnrad) zu weit von einander entfernt, so werden bereits nach 

wenigen Sekunden Fahrt die Zähne des Hauptzahnrads vom Motorritzel regelrecht abgefräst - Verlust von 

Gewährleistung/Garantie!

 

Drückt das Motorritzel jedoch gegen das Hauptzahnrad (spielfreier Lauf der Zahnräder), so führt dies zu 

einem Leistungsverlust, außerdem zu einem erhöhten Stromverbrauch (der Motor benötigt bereits viel Kraft, 

das Hauptzahnrad zu drehen) und zu einem vorzeitigen Verschleiß des Hauptzahnrads. 

Der Fahrtregler sollte zwischen Motor und Lenkservo platziert werden, um einen tiefen Schwerpunkt des Fahrzeugs 

zu erreichen. Befestigen Sie den Fahrtregler z.B. mittels doppelseitigem Klebeband auf dem Chassis. 
Der Ein-/Ausschalter des Fahrtreglers sollte an einer geeigneten Stelle montiert werden, wo er leicht erreichbar ist. 

Je nach Bauform des Ein-/Ausschalters lässt sich dieser ebenfalls mit doppelseitigem Klebeband am Chassis befes-

tigen.
Verbinden Sie die Ausgangskabel des Fahrtreglers mit dem Motor. Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung zu 

dem von Ihnen verwendeten Fahrtregler bzw. Motor. 
Der Empfänger kann auf dem Chassis zwischen Fahrtregler und Lenkservo montiert werden; oder Sie platzieren ihn 

auf dem Lenkservo. Zur Fixierung ist wie schon beim Fahrtregler ein Streifen doppelseitiges Klebeband zu verwen-

den. 
Schließen Sie die Kabel von Lenkservo und Fahrtregler am richtigen Kanal des Empfängers an, achten Sie auf die 

richtige Polarität der Stecker im Empfänger.
Fixieren Sie alle Kabel mit Kabelbindern, so dass sie sauber verlegt sind und nicht in den Antrieb (Zahnräder bzw. 

Zahnriemen) oder die Lenkmechanik gelangen können. Achten Sie außerdem darauf, dass ein auf dem Fahrtregler 

montierter Lüfter (sofern vorhanden) nicht in seiner Funktion behindert wird.
Um Störungen und Empfangsprobleme zu vermeiden, sollte das Kabel der Empfängerantenne nicht mit anderen 

Kabeln zusammengebunden werden. Dies gilt auch für die Kabel von Lenkservo/Fahrtregler; bündeln Sie diese nicht 

mit den Kabeln zwischen Fahrtregler und Motor.