Reely 4WD ARR DC-01F データシート

Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten. 

 

Negativer Sturz 

Positiver Sturz

  Die Einstellung der Räder bei den beiden Abbildungen oben ist übertrieben dargestellt, um Ihnen den Un-

terschied zwischen negativem und positivem Sturz zu zeigen. Für die Einstellung am Modellfahrzeug sollte 

eine so extreme Einstellung natürlich nicht vorgenommen werden! 

•  Ein negativer Sturz an den Vorderrädern erhöht die Seitenführungskräfte der Räder bei Kurvenfahrten, die Lenkung 

spricht direkter an, die Lenkkräfte werden geringer. Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel 

gedrückt. Damit wird axiales Lagerspiel ausgeglichen, das Fahrverhalten wird ruhiger. 

•  Ein negativer Sturz an den Hinterrädern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks, in Kurven auszubrechen. 
•  Die Einstellung eines positiven Sturzes vermindert dagegen die Seitenführungskräfte der Reifen.
•  Eine Sturz-Einstellung beim Driften (und den harten/glatten Reifen) hat jedoch normalerweise keinen Sinn, deshalb 

sollte als Grundeinstellung ein Sturz von 0° gewählt werden. 

Radsturz an der Vorderachse einstellen:
Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Verdre-

hen des oberen Querlenkers (1). 
Da die Schraube im Querlenker je ein Links- und Rechts-

gewinde hat, müssen Sie den Querlenker zum Verstellen 

des Radsturzes nicht ausbauen.

Radsturz an der Hinterachse einstellen:
Die Verstellung des Radsturzes erfolgt durch das Verdre-

hen des oberen Querlenkers (2). 
Da die Schraube im Querlenker je ein Links- und Rechts-

gewinde hat, müssen Sie den Querlenker zum Verstellen 

des Radsturzes nicht ausbauen.