Reely 01:10 Audi RS6 4WD EB-250 TW RtR 2.4 GHz QCO10E4W000EV61R01 データシート

• Ne l’utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l’alcool et les médicaments peuvent

fausser vos réflexes, exactement comme lors de la conduite d’une voiture.

• Veuillez tenir compte du fait qu’il n’est pas autorisé d’utiliser ce modèle réduit dans des rues, lieux ou voies publics.

Ne l’utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire des lieux.

• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !

• Ne l’utilisez pas par temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans l’eau, la boue ou la neige. Le modèle réduit n’est

pas résistant à l’eau et n’est pas étanche.

L’humidité occasionne non seulement de la corrosion, mais elle peut également endommager l’électroni-
que. Avec les batteries LiPo, l’infiltration d’humidité peut déclencher un incendie, voire une explosion de la
batterie !

• Évitez de conduire le modèle lorsque les températures extérieures sont très basses. Par temps froid, le plastique du

véhicule pourrait perdre de son élasticité et même des accidents mineurs risqueraient d’endommager le modèle
réduit.

• N’utilisez pas le modèle réduit par cas d’orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d’antennes.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le modèle réduit est en marche. Pour arrêter le véhicule, éteignez

toujours d’abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez complètement les batteries de conduite du
régulateur de vitesse.

Ce n’est qu’ensuite que vous pouvez éteindre l’émetteur.

• Si les piles (ou batteries) de l’émetteur sont faibles, sa portée diminue. Remplacez les piles ou batteries par des

piles ou batteries neuves.

Si la batterie de conduite du véhicule est faible, le véhicule roulera plus lentement ou ne réagira plus correctement
aux commandes de l’émetteur.

La batterie de conduite dans le véhicule n’est pas exclusivement destinée à l’alimentation du moteur par
le régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension/courant nécessaire pour le fonctionne-
ment du récepteur et du servo de direction.

À cet effet, un circuit BEC (en anglais « Battery Eliminator Circuit », circuit électronique pour l’alimentation
directe du récepteur sans batterie supplémentaire) est intégré dans le régulateur de vitesse.

En cas de basse tension de la batterie de conduite, la tension peut également baisser dans le récepteur,
suite à quoi le véhicule ne réagit plus aux commandes de l’émetteur.

En tel cas, arrêtez immédiatement la conduite (éteignez le régulateur de vitesse, débranchez la batterie de con-
duite, éteignez l’émetteur). Remplacez ensuite la batterie de conduite du véhicule par une batterie neuve ou rechar-
gez-la.

• Le moteur et l’entraînement de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite s’échauffent pendant le

fonctionnement. Avant chaque changement de batterie, faites une pause d’au moins 5 à 10 minutes. Laissez la
batterie de conduite complètement refroidir avant de la recharger.

Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse ou la batterie avant qu’ils ne se soient refroidis.
Risques de brûlures !