Reely Brushless 1:10 RC model car Electric Shor RH1019 ユーザーズマニュアル

Commutez l’interrupteur marche / arrêt du régulateur de vitesse (voir figure dans le chapitre 9. f) en position « ON »
(= marche). Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération / de freinage en position neutre sur
l’émetteur, ne le déplacez pas).

Le moteur émet 4 signaux sonores, le véhicule est maintenant opérationnel.

Les signaux sonores sont générés par un pilotage bref du moteur Brush par le biais du régulateur de vitesse.
Sur certains moteurs, les signaux sonores sont très faiblement audibles.

Si seuls 2 signaux sonores sont audibles et qu’il est possible de piloter le servo de direction mais pas le
moteur, cela signifie que la position neutre n’a pas correctement été reconnue.

En tel cas, reprogrammez la position neutre pour la marche avant et la marche arrière, voir chapitre 10.

Vérifiez ensuite les fonctions d’entraînement et de direction du véhicule.

Utilisez avec beaucoup de précaution le levier d’accélération / de freinage de l’émetteur pour le pilotage et
ne conduisez pas trop vite au début jusqu’à ce que vous vous soyez familiarisé avec les réactions du
véhicule. Ne déplacez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et
saccadés.

N’orientez jamais directement l’antenne de l’émetteur vers le véhicule, cela réduirait considérablement la
portée. Afin de garantir une portée maximale, l’antenne de l’émetteur et le véhicule doivent respectivement
se trouver à la verticale et être parallèles.

Si le véhicule tendait à tirer vers la gauche ou vers la droite pendant la conduite en ligne droite, réglez la compensation
de la direction en conséquence sur l’émetteur.

La DEL du régulateur de vitesse passe à l’orange en position neutre ; elle s’éteint en en marche avant ou en marche
arrière.

En cas de défaillance du signal de l’émetteur, le régulateur de vitesse coupe le moteur pour des raisons de sécurité (le
servo de direction peut toutefois vibrer si aucun Failsafe n’est installé). Il en va de même en cas de surchauffe du
régulateur de vitesse.

Avec le réglage de base lors de la livraison, le levier d’accélération / de freinage doit brièvement (env. 1 à 2 secondes)
se déplacer en position neutre (position neutre = relâcher le levier, ne pas le déplacer) en cas de basculement entre la
marche avant et la marche arrière.

Si le levier d’accélération / de freinage passe directement, sans pause, de la marche avant à la marche arrière, la
fonction de freinage de l’entraînement est activée (le véhicule NE roule PAS en marche arrière).

La carte de programmation à acheter séparément permet de sélectionner les différents modes de conduite
et par ex. de désactiver la marche arrière.

Avec le réglage de base lors de la livraison, la marche avant et la marche arrière sont toutefois prédéfinis avec le frein.
Le pilotage est décrit en page suivante (l’illustration du levier d’accélération / de freinage ne correspond pas forcément
au levier de l’émetteur fourni).