Reely Brushless 1:10 RC model car Electric Shor RH1019 ユーザーズマニュアル

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Le déport de roue désigne l’inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.

Déport négatif

Déport positif

(les bords supérieurs de la roue

(les bords supérieurs de la roue

sont tournés vers l’intérieur)

sont tournés vers l’extérieur)

Le réglage des roues est exagéré sur les deux figures ci-dessus pour mieux vous montrer la différence entre
le déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit, il ne faut naturellement pas effectuer
de réglage aussi extrême !

• Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la

direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en
direction de l’essieu sur la fusée d’essieu. Cela permet de compenser le jeu de palier axial, la conduite est plus
douce.

• Un déport négatif des roues arrière réduit l’inclinaison de l’arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les

virages.

• Le réglage d’un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être

utilisé.

Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du bras
transversal supérieur.

Comme la vis a un filetage à gauche et à droite, vous ne
devez pas démonter le bras transversal pour régler le déport
de roue.

La fusée de l’essieu arrière comporte plusieurs points de
fixation (B) pour le bras transversal supérieur.

La fixation du bras transversal sur un autre point modifie le
déport de roue lors du débattement intérieur et extérieur de
la roue.

Le fabricant a déjà défini un réglage optimal pour le véhicule.
Il est donc déconseillé de modifier le point de fixation (B).