Reely 1:10 RC model car Electric Truggy FS-53328-6 ユーザーズマニュアル
製品コード
FS-53328-6
106
8. Réglage du train
Après l´assemblage, il faut régler encore le train d´atterrissage.
L'illustration des rapports existants entre réglages de châssis et réactions de roulement sont très complexes et dépassent
le cadre de ce mode d'emploi. Pour cette raison, nous ne pouvons illustrer ici que les possibilités de réglage qui sont
à disposition.
le cadre de ce mode d'emploi. Pour cette raison, nous ne pouvons illustrer ici que les possibilités de réglage qui sont
à disposition.
Pour de plus amples informations, veuillez consulter les revues spécialisées correspondantes de même que les
nombreux livres spécialisés dans ce domaine.
nombreux livres spécialisés dans ce domaine.
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l´inclinaison du plan de la roue par rapport à la verticale.
Déport négatif
Déport positif
(bords supérieurs de la roue tournés vers l'intérieur)
(bords supérieurs de la roue tournés vers l'extérieur)
Le réglage des roues est grossi sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre le
déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de
réglage aussi extrême !
déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de
réglage aussi extrême !
Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. La roue appuie simultanément sur la fusée
d´essieu dans le sens de l´essieu. Ceci permet d´éliminer tout jeu de palier axial, le comportement au volant s´apaise.
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. La roue appuie simultanément sur la fusée
d´essieu dans le sens de l´essieu. Ceci permet d´éliminer tout jeu de palier axial, le comportement au volant s´apaise.
Un déport de roue négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de déraper dans les
virages.
virages.
Un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être utilisé.
Tenez compte du chapitre 8. c) pour le réglage.
Le réglage se fait sur l´essieu avant en tournant les vis à tête sphérique supérieures/inférieures. Il faut éventuellement
retirer la roue pour cet ajustage. Veillez à ce qu’au moins les 2/3 du filet des vis à tête sphérique reste vissé dans le
bras transversal.
retirer la roue pour cet ajustage. Veillez à ce qu’au moins les 2/3 du filet des vis à tête sphérique reste vissé dans le
bras transversal.
Le réglage se réalise sur l´essieu arrière en tournant le bras transversal supérieur. Comme la vis de réglage du bras
transversal supérieur a un filet gauche et droit, il n´est donc pas indispensable de démonter le bras.
transversal supérieur a un filet gauche et droit, il n´est donc pas indispensable de démonter le bras.