Reely 4WD RtR 2.4 GHz GSC4282ABLGBL データシート

Rode LED knippert...

Groene LED 

knippert.... 

(+ pieptoon)

Functie

1x kort

2x kort

3x kort

4x kort

1x lang,

1x lang,  

1x kort

1x lang,  

2x kort

1x lang,  

3x kort

1x kort

1: Rijfunctie

Vooruit/ 

rem

Vooruit/rem/

achteruit

2x kort

2: Motorrem

0% (uitgeschakeld) 5%

10%

15%

20%

25%

30%

40%

3x kort

3: Onderspanningsbeveiliging

uitgeschakeld

2,6 V/cel

2,8 V/cel

3,0 V/cel

3,2 V/cel

3,4 V/cel

4x kort

4: Startmodus

1 (langzaam)

2

3

4 (snel)

5x kort

5: Maximale remkracht

25%

50%

75%

100%

De grijs gemarkeerde waarden zijn door de fabrikant uitgevoerde basisinstellingen.

Beschrijving van de instelfuncties:
•  Functie #1, groene LED knippert 1x kort: Rijfunctie
  De rijregelaar kan hier tussen de rijfuncties „vooruit/rem“ en „vooruit/rem/achteruit“ worden omgeschakeld. Aan de 

hand van de instelling „vooruit/rem“ is het achteruit rijden uitschakelbaar, dit wordt bij wedstrijden vaak verlengd.

•  Functie #2, groene LED knippert 2x kort: Motorrem
  Als u het gas van de zender wegneemt resp. de gas-/remhendel op de zender naar de neutrale stand terug be-

weegt, zal het voertuig vanzelf verlangzamen. De werking is daarmee precies hetzelfde als de motorremfunctie bij 

een „echte“ auto, als u het gaspedaal loslaat, maar nog niet op het rempedaal trapt. 

  Bovendien komt dit met de remfunctie, die een traditionele elektromotor heeft, overeen (een Brushless-elektromotor 

beschikt niet over sterke magneten, die de rotor afremmen).

•  Functie #3, groene LED knippert 3x kort: Onderspanningsbescherming
  Als LiPo-rijaccu wordt gebruikt, moet absoluut de onderspanningbeveiliging worden geactiveerd en correct inge-

steld (vb. wij raden tenminste 3,0 V per cel aan). Bij gebruik van een LiPo-accu zonder onderspanningsbescherming 

of bij instelling van een te lage waarde wordt de LiPo-accu door een diepontlading permanent beschadigd!

  Als de rijregelaar bij een 2-cellige LiPo-accu (volledig opgeladen ca. 8,4 V) en een uitschakelspanning van 3,0 V/

cel voor de duur van 2 seconden een accuspanning van 6.0 V meet, vermindert de rijregelaar eerst het uitgangs-

vermogen tot 70% en schakelt na 10 seconden de motor uit om een diepontlading van de LiPo-accu te voorkomen. 

De LED aan de rijregelaar geeft aansluitend een dubbel knippersignaal uit (rood).

  Bij gebruik van een NiMH-rijaccu moet u de onderspanningsbeveiliging uitschakelen. Anders stelt u de onderspan-

ningsbeveiliging op 2,6 V:cel in, hierbij gebeurt een uitschakeling bij een accuspanning van 5,2 V (de rijregelaar 

herkent namelijk niet dat een NiMH-rijaccu is aangesloten, anders berekent hij de uitschakelspanning altijd uitgaand 

van de veronderstelling dat een 2-cellige LiPo-accu aanwezig is). 

•  Functie #4, groene LED knippert 4x kort: startmodus bij het vertrek
  Afhankelijk van de instelling vindt het vertrek krachtig of minder krachtig plaats. Hoe hoger de instelwaarde, hoe 

meer stroom de motor uit de aangesloten accu trekt; hoe overeenkomstig hoger deze moet zijn. 

  Een hogere instelwaarde mag bovendien uitsluitend bij een losse ondergrond worden gebruikt, aangezien het 

anders tot een overbelasting van de aandrijving komt (transmissie, tandriemen, differentialen).