Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL データシート

  Les valeurs grisées correspondent aux réglages préprogrammés en usine au moment de la rédaction du 

présent mode d’emploi. Le régulateur de vitesse de votre véhicule peut, le cas échéant, avoir d’autres 

réglages de base ; comptez alors les clignotements de la DEL rouge.

Description des fonctions de réglage :
•  Fonction n° 1, la DEL verte clignote 1 fois brièvement : fonction de conduite
 Le régulateur de vitesse peut être commuté entre « Marche avant / Frein » et « Marche avant / Frein / Marche  

arrière » (la marche arrière peut ainsi être désactivée). L’utilisation du réglage « Avant / Arrière » est déconseillée ;

il est par ex. réservé aux véhicules « Crawler ».

•  Fonction n° 2, la DEL verte clignote 2 fois brièvement : frein moteur
  Lorsque vous enlevez les gaz de l’émetteur ou que vous repoussez le levier d’accélération / freinage en position 

neutre, le véhicule ralentit de lui-même. L’effet est exactement le même qu’avec la fonction de frein moteur d’un  

« véritable » véhicule quand vous relâchez la pédale d’accélération sans appuyer sur la pédale de frein.

  Cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique traditionnel (un moteur électrique 

Brushless n’est pas équipé d’aimants puissants qui freinent le rotor).

•  Fonction n° 3, la DEL verte clignote 3 fois brièvement : protection contre les sous-tensions
  En cas d’utilisation d’une batterie de conduite LiPo, impérativement activer la protection contre les sous-tensions 

(nous recommandons un réglage minimal de 3,0 V par cellule).

 Lorsque le régulateur de vitesse mesure une tension de 6,0 V pour une batterie LiPo à 2 cellules (env. 8,4 V

lorsqu’elle est complètement chargée) et une tension de coupure de 3,0 V/cellule, le régulateur réduit alors d’abord

la puissance de sortie ou la vitesse à 50 % pendant 2 secondes. Pendant une course, cela vous permet alors en-

core de manœuvrer le véhicule au bord du circuit. Le régulateur de vitesse éteint ensuite le moteur afin d’éviter une

décharge totale de la batterie LiPo.

 En cas d’utilisation d’une batterie de conduite NiMH, il est recommandé de désactiver la protection contre les sous-

tensions. Vous pouvez sinon régler la protection contre les sous-tensions à 2,6 V/cellule, la tension est alors ici

coupée dès que la tension de la batterie atteint 5,2 V (le régulateur de vitesse ne détecte ici pas qu’une batterie de

conduite NiMH est raccordée, mais calcule toujours la tension de coupure en supposant qu’il s’agit d’une batterie

LiPo à 2 cellules). 

1 bref

2 brefs

3 brefs

4 brefs

1 long

1 long, 

1 bref

1 long, 

2 brefs

1 long, 

3 brefs

1 long, 

4 brefs

1 Fonction de conduite 1 bref

Marche AV / Frein Marche 

AV /

Frein /

Marche AV /

Marche AR

2 Frein moteur

2 brefs

0%

5%

10%

20%

40%

60%

80%

100%

3 Protection contre les 

sous-tensions

3 brefs

désactivé

2,6 V/cellule 2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule

4 Mode de démarrage

4 brefs

1 (lent)

2

3

4

5

6

7

8

9 (rapide)

5 Force de freinage 

maximale

1 long

25%

50%

75%

100%

6 Vitesse maximale pour

la marche arrière

1 long + 

1 bref

25%

50%

75%

100%

7 Force de freinage 

minimale

1 long +

2 brefs

= Frein moteur

0%

20%

40%

8 Neutre

1 long +

3 brefs

6%

9%

12%

9 synchronisation

1 long + 

4 brefs

0,00°

3,75°

7,50°

11,25°

15,00°

18,75°

22,50°

26,25°

10 Protection contre la 

surchauffe

2 longs

Activé (+95 °C)

Désactivé