Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL データシート

Les pneus sont fixés sur les jantes afin qu’ils ne puissent pas se détacher. Lorsque les pneus sont usés, vous devez

donc changer toute la roue. 

 Veuillez noter que la forme des pneus avant diffère légèrement de celle des pneus arrière. Le diamètre

des pneus arrière est généralement plus élevé à l’extérieur (voir chapitre « Caractéristiques techniques du 

véhicule » à la fin du présent mode d’emploi).

Après avoir desserré l’écrou de roue, vous pouvez retirer la roue de l’essieu.
Emboîtez ensuite la nouvelle roue de manière à ce que la vis à six pans creux de la jante repose exactement sur

l’écrou de l’entraîneur de roue.
Vissez à fond la roue sur l’essieu à l’aide de l’écrou de roue préalablement retiré. Ne serrez toutefois pas la roue trop

fort, elle aurait sinon du mal à tourner et l’entraînement risquerait d’être endommagé.

  L’écrou de roue est un écrou de blocage. Lors du serrage, veillez à ce que la bague en plastique de couleur 

à l’intérieur de l’écrou de blocage pointe vers l’extérieur.

Lors du retrait de la roue arrière, l’écrou (2) de l’entraîneur de

roue peut rester coincé dans la jante ou se détacher de l’essieu 

(3). Veillez à ce que le doigt d’entraînement (4) ne tombe pas et

à ne pas le perdre. 
Lors de la remise en place de la roue, impérativement s’assurer 

que le doigt d’entraînement (4) se trouve exactement au cen-

tre de l’essieu (3) et qu’il s’enclenche dans la bonne rainure de 

l’écrou (2) de l’entraîneur de roue.
En l’absence du doigt d’entraînement (4), le couple de rotation

ne peut pas être transmis par le moteur la roue, la roue tourne 

librement.