Reely Electr. single-rotor helicopter RtF (mSP190) mSP190 データシート

Trim di nick:
Se l‘elicottero sbanda in avanti, ridurre la velocità fino a quando l‘elicottero è di nuovo sui pattini in modo sicuro e

premere il tasto di trim inferiore per la funzione nick (vedere anche la figura 1, pos. 2).
Quindi spingere lo stick di pitch ancora delicatamente in avanti e verificare se la correzione è stata sufficiente. Ripe-

tere la procedura finché il modello non mostra più alcuna tendenza di deriva in avanti.
Se l‘elicottero sbanda all‘indietro, premere il tasto di trim superiore per la funzione nick (vedere anche figura 1, pos.

2). 

  Ogni azionamento di tasto viene confermato da un breve segnale acustico di intensità diversa. Le due po-

sizioni estreme del trim sono indicate da una rapida sequenza acustica e la posizione centrale da un suono 

più lungo. 

 

Sono disponibili 16 posizioni di trim verso l‘alto e verso il basso. L‘ultimo valore impostato viene memoriz-

zato automaticamente e richiamato alla riaccensione del telecomando.

 Se i campi di regolazione del trim di nick e roll per la correzione ottimale non sono sufficienti, è possibile

cambiare meccanicamente il comando delle pale del rotore principale. Per maggiori informazioni, consultare 

la sezione „Messa a punto dell‘elimodello“.

Trim di pitch:
Impostare il pitch sul valore medio tramite i due tasti di trim di pitch (vedere figura 1, pos. 9) (segnale acustico lungo).

L‘elicottero deve poi librarsi a un‘altezza costante quando lo stick di controllo della funzione pitch è in posizione 

centrale. Se necessario, si può correggere la posizione dello stick di controllo in cui l‘elicottero è in volo stazionario,

con i due tasti di trim.

Se si preme ripetutamente il tasto di trim superiore fino a raggiungere la posizione finale, i rotori dell‘elicottero

quando l‘accumulatore di volo è collegato possono già essere in funzione anche se lo stick di controllo per la 

funzione pitch è ancora nella posizione più bassa.  

 

Se l‘accumulatore viene collegato solo dopo che il trim di pitch è stato impostato con il tasto di trim superiore 

sul valore finale, l‘elettronica del modello non riconosce la posizione „motore spento“.. I rotori non vengono

avviati se lo stick di controllo  della funzione pitch viene spostato in avanti.