Reely Electr. single-rotor helicopter RtF (mSP190) mSP190 データシート

  Durch den Ladevorgang über den Fernsteuersender wird den dort eingelegten Batterien Energie entzogen. 

Dadurch verringert sich auch die Betriebszeit des Senders. Beachten Sie im Flugbetrieb deshalb auch die 

Batterieanzeige sowie die akustischen Signale des Senders und beenden bei unzureichender Spannungs-

versorgung der Fernsteuerung unverzüglich den Flugbetrieb.

 

Um die Batterien im Sender zu schonen, empfehlen wir Ihnen, den Flugakku vorzugsweise mit Hilfe eines 

Computers oder USB-Steckerladers zu laden.

 

Schließen Sie das Ladekabel nicht an einem USB-Hub ohne eigenes Netzteil an (z.B. ein USB-Port in einer 

Tastatur o.ä.), da hier der Strom für die Ladefunktion nicht ausreichend ist. 

 

Legen Sie den Flugakku beim Laden auf einen feuerfesten Untergrund und laden Sie den Akku nicht unbe-

aufsichtigt.

Bei Anschluss an einen Computer erkennt das Betriebssystem beim Anschluss des Ladekabels keine neue Hardware, 

da der USB-Port nur für die Ladefunktion verwendet wird. Bitte beachten Sie, dass die USB-Ports des Computers/

Notebooks meist nur dann aktiv sind, wenn der Computer/Notebook eingeschaltet ist. 
Wir empfehlen Ihnen deshalb, das Ladekabel nur dann an den Computer/Notebook anzuschließen, wenn dieser 

eingeschaltet ist.

Bevor Sie den Modellhubschrauber in Betrieb nehmen, 

ist es erforderlich, die Antriebsmechanik zu überprüfen. 
Nur  wenn  die  Mechanik  sicher,  spielfrei  und  absolut 

leichtgängig arbeitet, kann das Modell mit geringstem 

Energieaufwand fliegen. Aus diesem Grund sollten Sie

die Funktion der Mechanik vor jedem Flug kurz prüfen.
Drehen  Sie  dazu  den  Hauptrotor  vorsichtig  hin  und 

her und überprüfen Sie dabei das Zusammenspiel des 

Hauptzahnrades (1) mit dem Motorritzel (2). Die Zahn-

räder müssen sicher ineinandergreifen, ohne dabei zu 

klemmen oder eine zu hohe Reibung aufzuweisen. Die 

Motorwelle mit dem Antriebsritzel muss absolut gerade 

ausgerichtet sein und darf nicht unrund laufen.
Die  Fliehgewichtstange  (3)  am  oberen  Rotor  muss 

gerade ausgerichtet sein und die Enden müssen sich 

leicht auf und ab bewegen lassen. 
Die Anlenkhebel des oberen Rotors (4) dürfen dabei in 

keiner Stellung schwergängig sein bzw. klemmen.