Reely RC model speedboat ARR 700 mm BS016A データシート

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Le régulateur de vitesse est déjà ajusté en usine de manière optimale pour le
moteur. Pour cette raison, nous déconseillons de modifier la programmation
en usine. La programmation s’effectue au moyen de tonalités sonores, qui ne
sont pas émises par un haut-parleur, mais par les bobines du moteur.

Vous pouvez ici définir le mode de conduite. Avant = uniquement marche avant ; Avant /
Arrière = marche avant et marche arrière. Lors du passage de la marche avant en marche
arrière, le sens de rotation est modifié après une pause fixe programmée sur le régulateur
de vitesse afin de ménager le moteur, respectivement la chaîne de transmission et la
batterie.

Lors du passage de la marche arrière en marche avant, le sens de rotation du moteur
est alors immédiatement modifié. Ce type de conduite est déconseillé car cela provoque
une surcharge du moteur ou de la chaîne de transmission, mais aussi de la batterie.
C’est la raison pour il est déconseillé de faire une petite pause (laisser brièvement le
levier d’accélération en position neutre) lors du passage de la marche arrière en marche
avant.

Cette fonction permet de définir si le nombre de cellules de la batterie doit
automatiquement être détecté ou s’il doit être sélectionné manuellement.

Si vous utilisez des batteries NiCd ou NiMH pour votre modèle réduit, programmez le
régulateur de vitesse sur « Automatique ». Durant la procédure d’initialisation du
régulateur de vitesse (si vous raccordez la batterie de conduite), une tonalité de
confirmation retentit pour le réglage sélectionné.

Si vous utilisez une batterie de conduite LiPo, vous pouvez également sélectionner le
réglage « Automatique ». En tel cas, le régulateur de vitesse détecte automatiquement
le nombre de cellules LiPo de la batterie de conduite.

Cela comporte toutefois le danger que les batteries pas complètement chargées ne
soient pas correctement reconnues. En tel cas, le régulateur de vitesse détecterait
éventuellement une batterie avec une cellule de moins. Cela fausserait les valeurs pour
la détection des sous-tensions et la batterie raccordée serait totalement déchargée et
deviendrait ainsi inutilisable.

C’est la raison pour laquelle nous recommandons de programmer de manière fixe le
nombre réel de cellules en cas d’utilisation de batteries LiPo. Si vous sélectionnez par ex.
une batterie LiPo à trois cellules, 3 tonalités seront émises pour le réglage sélectionné
durant la procédure d’initialisation du régulateur de vitesse (lorsque vous raccordez la
batterie de conduite).