Reely RC model speedboat ARR 870 mm BM073B データシート
製品コード
BM073B
18
Hinweis zu Funktion #3, Unterspannungserkennung:
Wenn die bei der Funktion #2 die Erkennung der Zellenzahl auf „Automatisch“ eingestellt ist, wird diese nach dem
Einschalten des Fahrtreglers anhand der Akkuspannung automatisch errechnet. Dazu muss jedoch der Akku voll
geladen sein. Anhand der automatischen Erkennung (bzw. der manuellen Einstellung) der Zellenzahl wird die ent-
sprechende Unterspannungsgrenze errechnet.
Einschalten des Fahrtreglers anhand der Akkuspannung automatisch errechnet. Dazu muss jedoch der Akku voll
geladen sein. Anhand der automatischen Erkennung (bzw. der manuellen Einstellung) der Zellenzahl wird die ent-
sprechende Unterspannungsgrenze errechnet.
Eine Unterspannungserkennung wird bei Verwendung von NiCd- oder NiMH-Akkus nicht empfohlen. Pro-
grammieren Sie sie deshalb auf „aus“.
grammieren Sie sie deshalb auf „aus“.
LiPo-Akkus werden durch eine Tiefentladung zerstört. Verwenden Sie LiPo-Akkus, wird deshalb dringend die Aktivie-
rung einer Unterspannungserkennung empfohlen. Sie können folgende Werte einstellen: 2,8 V/Zelle, 3,0 V/Zelle,
3,2 V/Zelle (empfohlen) und 3,4 V/Zelle.
rung einer Unterspannungserkennung empfohlen. Sie können folgende Werte einstellen: 2,8 V/Zelle, 3,0 V/Zelle,
3,2 V/Zelle (empfohlen) und 3,4 V/Zelle.
Die Unterspannungserkennung wird während des Betriebs und entleertem Akku (z.B. bei eingestellten 3,2 V/Zelle
und einem 3zelligen Akku bei einer Akkuspannung von ca. 9,6 V) den Fahrtregler auf 50% der Leistung zurückregeln
(Motor dreht sich nur noch langsam).
und einem 3zelligen Akku bei einer Akkuspannung von ca. 9,6 V) den Fahrtregler auf 50% der Leistung zurückregeln
(Motor dreht sich nur noch langsam).
Bemerken Sie nach einem längeren Betrieb einen plötzlichen Drehzahlverlust des Motors, hat die Unterspannungser-
kennung einen fast leeren Akku erkannt und deshalb die Leistung reduziert. Fahren Sie in diesem Fall umgehend an
das Ufer und beenden dann den Fahrbetrieb. Andernfalls werden die Akkus weiter entladen, was zu Schäden am
Fahrakku führt.
kennung einen fast leeren Akku erkannt und deshalb die Leistung reduziert. Fahren Sie in diesem Fall umgehend an
das Ufer und beenden dann den Fahrbetrieb. Andernfalls werden die Akkus weiter entladen, was zu Schäden am
Fahrakku führt.
Hinweis zu Funktion #4: Motor-Timing
Mit dieser Einstellmöglichkeit beeinflussen Sie (ähnlich einer Frühzündung eines Verbrennungsmotors) die Lauf-
eigenschaften des Motors. Folgende Einstellmöglichkeiten haben Sie: 0°; 3,75°; 7,5°, 11,25°; 15°; 18,25°; 22,5°;
26,25°.
eigenschaften des Motors. Folgende Einstellmöglichkeiten haben Sie: 0°; 3,75°; 7,5°, 11,25°; 15°; 18,25°; 22,5°;
26,25°.
Das Motortiming ist von vielen Faktoren abhängig. Für eine grundsätzliche Einstellung können Sie sich an Hand der
Polzahl nach folgenden Werten orientieren:
Polzahl nach folgenden Werten orientieren:
Polzahl des Motors
Empfohlenes Timing
2
0° bis 5°
4
5° bis 10°
6 bis 8
0° bis 15°
10 bis 12
15° bis 25°
>14
25° bis 30°
Stellen Sie ein niedriges Timing (niedrige Gradzahl) ein, so hat der Motor bezogen auf die Grundeinstellung etwas
mehr Drehmoment und geringfügig geringere Höchstdrehzahl. Stellen Sie ein hohes Timing (höhere Gradzahl) ein,
so hat der Motor etwas mehr Höchstdrehzahl und geringfügig weniger Drehmoment. In beiden Fällen verändern sich
jedoch die Stromwerte. Beachten Sie deshalb auch die Einhaltung der Spezifikationen des Motors und des Fahrten-
reglers. Im Betrieb müssen Sie auch auf die Temperaturen der genannten Komponenten achten.
mehr Drehmoment und geringfügig geringere Höchstdrehzahl. Stellen Sie ein hohes Timing (höhere Gradzahl) ein,
so hat der Motor etwas mehr Höchstdrehzahl und geringfügig weniger Drehmoment. In beiden Fällen verändern sich
jedoch die Stromwerte. Beachten Sie deshalb auch die Einhaltung der Spezifikationen des Motors und des Fahrten-
reglers. Im Betrieb müssen Sie auch auf die Temperaturen der genannten Komponenten achten.
Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, die Werkseinstellung nicht zu verändern.